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굴러간당

유튜버들의 기술에 대한 깊이는 너무 신뢰 하지않으시는게

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얼룩팬터 115.♡.204.139
2024.10.09 08:03
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인생에 변수가 많은편이라서

자동차는 전공했지만 반도체를 업으로

살고 있는 사람입니다.

요즘 유튜버들 얘기가 엄청 올라오는데요.

기본적으로 세계적인 천재급이라도 차량에

들어가는 모든 분야의 기술에 통달한 사람은

없다고 장담합니다.

저도 반도체 회사에 입사한지 20년이 지났지만

전공정 장비 그중에서도 극히 일부 공정장비만

알고 그중에서도 기구적인 관점만 깊이 있게 알고요.

자동차도 본인이 전공하고 학위받고 깊이 있게

일해도 샤시, 동력계통, 전장, 내장 등등 극히

일부만 할거고요. 그중에서도 다시 설계, 해석,

신뢰성, 품질, 보전 등등 다시 나뉠텐데 

유튜버들이 솔직히 알아봤자 얼마나 깊이 있게

통달하겠어요?

그리고 정비사들 대동하고 엄청 대단한 신뢰성을 

가진 사람들 의견 마냥 포장하는것도 웃깁니다.

그 정비사들 마져도 공고  졸업한 비율도

매우 적을테도 태반이 학원 출신일텐데

실제로 공고 기능반 출신들 같이 고급 정비사들은

대부분이 직영서비스 센터로 빠지죠.

유튜버들이 그냥 시승 느낌, 디자인 관점 정도에

이런저런 수많은 차들을 타면서 느끼는 질감정도만

참고하시는게 좋아보입니다.

저희 반도체 업계에서는 이런 사람들을 

아가리파이터라 칭하는데 ㅎㅎ

다들 웃으면서 살자고요^^



댓글 35
이정복 (106.♡.142.238)
10.09 08:37
정비사들이 경험을 통해
고질병이라거나 문제가 생길 소지가 있는 구조등을 지적하는 것은 들어볼만 한 이야기라고 생각합니다
명장같이 허풍떠는 거야 상식적으로 생각하면...

유튜버들이 전문가인냥 이야기 하는게 문제가 아니라 그걸 무비판적으로 받아들이고 신봉하는 이들이 문제라고 봐요
얼룩팬터 (211.♡.196.56)
10.09 11:32
@이정복님에게 답글 말씀처럼 정비사들이 정비 얘기하면 당연히 귀담아 듣는것에 동의합니다. 다만 본인 분야 외에 극단적으로 단언하거나 과장하는건 의심부터 되고요. 그리고 그걸 굳이 또 니편 내편 갈라서 응원하고 하니까 끝이 안나는것 같아요
no_profile 핫산V4 (222.♡.78.168)
10.09 08:53
유투버중에 가장 기술적으로 신뢰가는 사람하면...

먼로옹이죠 ㅎㅎ
전기차 리뷰 해주는거 보면 정말 어렵고 복잡한데 재밌더라구요
얼룩팬터 (211.♡.196.56)
10.09 11:33
@핫산V4님에게 답글 본인 분야에 대해서 설명하고 평가하는건 신뢰도가 그래도 높을수 밖에 없을것 같습니다^^
LazyFather (210.♡.46.36)
10.09 08:57
그래서 괜히 기술적이고 전문적인 얘기 잘 안하는 미디어오토 위주로 보게되더군요.
기아 디자이너 출신이기도 하고, 소비자 관점에서 궁금해할 사항 위주로 터치해줘서 좋습니다.
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:34
@LazyFather님에게 답글 장진택 기자는 본인이 업으로 삼았던 디자인 위주로하고 사출과 금형 설계에 대한 설계자와의 협업 경험 내용 말할때 가장 자신있어하고 실제로도 재밌더라고요. 나름 이분도 신뢰가 있는 유튜버 같습니다ㅎㅎ
팜3 (1.♡.45.233)
10.09 08:59
유투버 들이라고 무조건 비하하는 건 바람직하지는 않은듯 해요
(맹목 추종도 문제지만요)
이슈 제기부터 정보전달까지 여러 순기능도 많아요

자동차 고질병을 제조사 연구원이 얘기하나요?
EV3 EGMP 문제도 유투브들이 이슈를 제기해서
밝혀진 여러기지 정보들이 많죠

또 제조사 현업에서 연구, 설계, 생산 하는 것들에 대해
무조건 적인 신뢰를 하는 경우도 옳지 않고요
이 분들 이해관계가 제조사를 위해 일하는 분들이니까요
싸게 물건 많이 팔기 위해 얘기하는 설명이고 홍보 들이죠

“석박사 나온 연구원 들이 전문가인데 어련히 잘 만들었겠어“ 
이런 맹목적인 얘기를 가끔 보게 되는데
소비자 이익이 아닌 제조사 이익을 위해 만드는 분들이에요
따듯한것마셔요 (49.♡.83.140)
10.09 09:38
@팜3님에게 답글 매우 공감합니다
no_profile 오스틴 (222.♡.131.207)
10.09 17:38
@팜3님에게 답글 저도 딱 정비에 관련한 부분은 들을만 할 수 있다고 봅니다. 그 분야가 정비사의 전문 분야니까요.
그런데 설계 분야를 비평하는건 선을 넘는거라고 봅니다.

실제 설계자는 자기 담당분야 말고는 모르고 대외적으로 나와서 이야기를 하지도 할 기회도 없습니다. 업계를 떠난 경우 자기가 설계했던 경험은 이야기를 하기는 하는데 다른 사람이 설계한 차에 대해서는 이야기는 거의 안하죠.

차를 홍보하는건 영업, 홍보팀 이야기이고 거기서 실무자라고 나오는 사람들도 보통은 관리자들이지 현업을 하는 사람들은 아니죠.
팜3 (106.♡.128.174)
10.09 17:42
@오스틴님에게 답글 현업 실제 연구원들 매체, 언론 접촉하는게 많죠
홍보팀과 협업이고 홍보의 일환입니다
목적은 자동차 많이 팔기위한 기술 설명이고요
no_profile 오스틴 (222.♡.131.207)
10.09 17:47
@팜3님에게 답글 제가 본 경우는 대체로 팀장급이 나오더군요.
이타도리 (211.♡.93.225)
10.09 20:03
@오스틴님에게 답글 매우매우 공감합니다. 정비사(미캐닉)가 설계 영역을 비평하는건 알아서 삼가하는게 맞죠 그건 미캐닉이 아니라 엔지니어 영역 이니까요
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:47
@팜3님에게 답글 정비사가 정비 얘기하면 신뢰도가 그나마 높고요. 정비사가 설계자의 사상에 대해 논하면 그건 범위를 벗어났다 봅니다. 저도 설계자지만 제가 해놓은 설계도 저 혼자 타당성 검토로 끝나는게 아니라 해석, 가공, 생산성, 신뢰성 순 등으로 쪼르르 타당성 검증 과정을 거치죠. 물론 그럼에도 정비사의 의견을 제조사보다 우선시한다면 그것도 존중합니다.
팜3 (1.♡.45.233)
10.09 18:53
@얼룩팬터님에게 답글 정비사 의견이 옳다 그르니 존중하자.. 차원이 아니죠
제조사 연구원들은 실력이 있어요
그래도 신분이 제조사 이해관계자 잖아요

이해관계자를 맹목적으로 신뢰하기 보다는
비판적으로 듣는게 합리적이죠

업체 설계자, 연구원이 업체 돈 더 벌려고 일하는 분들이고
그 분들이 하는 기술 설명 자리도
차 많이 팔기위한 홍보의 일환입니다

그럼에도 님이 차 팔기 위한 홍보 설명을 더 우선시 한다면
저도 존중드려요
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 19:55
@팜3님에게 답글 의견 잘 들었습니다.
타오름달열어드레 (61.♡.58.215)
10.09 09:09
소위 전문가들이 개발해내고 만들어서 e-gmp라 하고 시장에 내놧더니 뭔 구독자좀 잇다고 하는 유투버가 니들 내놓은거 그거 아냐 이거봐 이러고 있으니 기아도 솔직히 어이가 없을거 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
no_profile sltx (49.♡.125.146)
10.09 10:31
@타오름달열어드레님에게 답글 엔지니어링 전문가들이 개발해놨더니 마케팅 담당자가 이거나 저거나 다 똑같다고 하는 형국 아닌가요?
신의뜻을따라 (140.♡.29.2)
10.09 11:08
@sltx님에게 답글 두부 자르듯 이분법으로 할수없습니다... 마케팅 팀도 아직 이해하지 못해서 마케팅 포인트를 못잡은것 같습니다... 소비자가 몰라도 되는부분은 대부분 Skip하는데... 고객의 피로도를 감소 시키는 효과죠 다만 벤츠가 파라시스 베터리 쓰고 고객이 무슨 그런것 까지 신경쓰냐? 나 벤츠야! 하며 헛발질한것처럼 현대기아도 그런 생각이었을지도... 아무튼 이런 논란으로 소비자는 더욱 더 똑똑하게 하는 장점만 받으시고~ 감정적으로 변질되는 단점은 잘 피해가시길~
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:44
@타오름달열어드레님에게 답글 제가 기아 쪽 설계자라면..  뭐야~이것들
무서워~이러고 구경하고 있을듯 합니다ㅡㅡ
no_profile KINGTH (211.♡.195.245)
10.09 10:33
모든 일에는 장점과 단점이 있죠. 근데 단점이 장점보다 많아지고 피해가 발생하는데 이때도 유용성이 있다고 말하는건 고장난 시계도 하루에 2번은 맞으니 시계로서 충분히 가치가 있다고 하는것과 같은건데 무식하면 용감하다고 진짜 전문가들은 함부로 말 못하죠.
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:44
@KINGTH님에게 답글 간혹 햇갈리더라고요. 무식해서 이런식으로 이벤트를 만드는것인가? 아니면 유식해서 의도적으로 눈 딱감고 일부러 이러고들 있는것인가?ㅎㅎ
우르르르 (211.♡.61.31)
10.09 10:59
현기가 문제지 유튜버가 문젤까요

현기가 바보짓한걸로 끝인내용
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:42
@우르르르님에게 답글 그렇게 생각하셔도 될것 같습니다.
신의뜻을따라 (140.♡.29.2)
10.09 11:03
저도 전자 품질을 하는 입장에서 격하게 공감하고 갑니다! 유투브 특성상 논란이 있어야 조회수 장사가 되고 팬 이탈 방지 효과 등으로 일부러 더 자극적으로 하는것 같습니다! 품질은 항상 모든것을 의심하는 부서인데... 이런 자세가 잘못된 내용 필터링에 많은 도움이 되는것 같습니다. 결국 스스로 노력하여 공부하고 얻지 않는이상 쉽게 얻는 지식에는 오해와 잘못된 신념의 부작용이 나오는것 같습니다.
신의뜻을따라 (140.♡.29.2)
10.09 11:13
@신의뜻을따라님에게 답글 부작용 이야기는 구독자 댓글 작성자 이야기 입니다~
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:42
@신의뜻을따라님에게 답글 저도 온갖 사짜들을 일하면서 봐오다보니 너무 확신적인 멘트나 청산유수같은 말주변으로 주변을 편가르기하는 애들보면 매우 보수적으로 의심부터 하는 버릇이 생겼습니다 ㅜㅜ
no_profile lee7 (49.♡.245.201)
10.09 11:25
작성자분의 의견에 공감합니다. 제가 하는 일과 비교했을때도 유튜버의 기술적 깊이는 깊지 않은 것 같습니다. 다만 감성적인 부분들이나 디자인 기능설명등은 참고하고 있습니다.
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:41
@lee7님에게 답글 그런면에서 장진택 기자 유튜브는 저는 재밌게 보고 있습니다ㅎㅎ
리릿 (112.♡.240.85)
10.09 12:13
차 회사에서 근무하는 지인들이 있습니다.
설계하고 그러는 분야죠.

그쪽 분야에 대해서 물어보면 일반인이 알 필요가 없을 정도로 아주 깊은 지식이 있습니다. 아예 첨 들어보는 단어도 많죠 ㅋㅋ

근데 그쪽 분야 아닌 다른 곳은 정말 몰라요.

즉 좁고 깊더라고요. 그게 진짜 전문가들이죠.

근데 차에 대해 이야기할땐 넓고 얇은게 더 유리한 것 같습니다.
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:40
@리릿님에게 답글 제 동기들도 국내외 완성차 업체에 있지만
딱 말씀하신 정도입니다. 유독 제 친구들이
해석(시뮬레이션)쪽에 근무해서 그런것도 있겠지만요.
해방두텁바위 (172.♡.252.17)
10.09 12:36
진짜 전문가들은 자기 분야 외에는 언급을 최대한 자제하고 심지어 본인 분야에 대해 말할 때에도 매우 신중하게 접근하더라구요. 그런 걸 고려할 때 마치 모든 것에 통달한 것처럼 말하는 사람이면 전문가가 아닐 확률이 높다고 봐도 무방할 것입니다.
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:39
@해방두텁바위님에게 답글 사실 전문가라는 표현도 본인들은 듣기 민망해할거에요. ㅎㅎ 유튜버들이라서 조회수 뽑을려고 일부러 그런것도 있을거에요. 하지만 정비사는 정비를 말해야지 샤시를 논하는게 맞나 싶더라고요.
칼쓰뎅 (119.♡.210.192)
10.09 15:09
정비사는 그나마… 보통 정식센터 갔다가 짬좀 차면 사설로 가는걸로 알고있어요.
실제 상용화 해서 나오는 제품들은 해당파트의 극히 일부분만 아는게 당연할수밖에 없을거 같습니다.
모든걸 다 알기엔… 너무나도 요구하는 지식의 양이 많아요 ㅎㅎ
얼룩팬터 (250.♡.24.136)
10.09 18:35
@칼쓰뎅님에게 답글 정비사들의 경우 국내 완성차 직영. 외에 수입차 센터 직원들 같은 경우는 인력수급도 안되는 와중에 박봉이니 고급인력도 오지도 않는 악순환이 반복되는것 같습니다.ㅜㅜ
오마이갓 (220.♡.91.35)
10.10 08:03
유튜버들의 비판이 부작용도 많지만, 소비자들에게는 도움이 된다고 생각합니다.
제조사들도 많이 조심하는 것 같습니다.
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