니로(코나)는 ICE가 기본이고 EV가 파생차종 이니까 니로(코나)EV로 불르는 것이고, 다른 내연기관 베이스 EV들도 마찬가지 문법을 적용하고 있죠.

EV3는 '기아의 전기차는 EV시리즈' 라는 브랜드 엄브렐러에 넣기 위해 그렇게 명명했고, 이 정체성(?)을 지키기 위해서 기존 e-GMP요소를 몇개 첨가하여 K3플랫폼을 개조하여 개발한 전기차..

결국 제품 포폴에서 기존의 내연차 라인업과 전기차 라인업을 차별화 하기 위해 이렇게 한거고, 기술적 요소 보다는 마케팅(브랜딩)의 요소가 강한거라 봅니다. 이건 기아가 얼마전에 EV4, EV5랑 몇몇 차종 한꺼번에 공개했을때부터 내부적으로 이런 상품개발/마케팅 전략을 짜놓은거라고 봅니다. 근데 지들도 e-GMP라고 당당하게 말하긴 다소 부끄러웠는지, 은근슬쩍 샤샤샥~ 넘어가려다가 윤성로한테 이슈화 당한거구요. 여기에 오토기어가 휘발유 장작을 아주 넉넉하게 넣어주면서 화제성 폭발 ㅋ

이해득실을 따져보면, 모트라인/오토기어는 조회수 개꿀 빨아서 좋았고, 기아는 어찌되었건 화제가 되어서 노이즈마케팅(?) 차원에서 좋았고 (실구매자에게 부정적 영향은 거의 안미쳤다고봅니다), 카매니아들은 이거 덕분에 아주 신나게(?) 논쟁하느라 즐거웠고(?)... 따지고 보면 손해본 사람이 없는 장사였군요 ㅋ  이제 이 이슈도 사그라 드는거 같아서 마지막으로 정리 한번 해봤읍니다...ㄷㄷ