출력 272마력 7.1초

주행거리 511km

미쉐린 파일럿스포츠 ev 255 45 21

객관적인 한상기 시승기 입니다

내용 시간을 적어놨으니 필요하면 찾아보실수 있어요

종합

싱글모터도 상품성이 좋음 23:48

폴스타4는 기본 사양도 충실 25:16

기본가격(파일럿 포함) 낮게 출시 24:24

가격까지 포함한 상품성이 좋음 25:28

주행거리가 동급에서 가장 긴 편 24:10

2열이 좋아서 패밀리카 용도로도 충분한 거주성 24:32

전체적인 구성이 매력적인 상품성 24:48

듀얼모터 보다는 승차감 떨어짐 23:55

디지털 룸미러 호불호 나뉠수 있음 24:53

실내

차급, 가격대비 내장재가 좋음 2:46

차에 타면 넓은 전폭 체감 2:59

오디오 사양은 좋은 편 5:44

계기판에서 주변 차들이 정교한 애니메이션 표시 10:03

HUD 동급에서 가장 큰 수준, 다양한 정보 표시 10:32

운전대 틸팅 조절등은 전동 9:35

파노라마 글래스 루프 동급에서 가장 넓음 12:34

시야가 꽤 좋은 편 15:35

2열 거주성 강점, 레그룸 넓음 11:15

3존 에어컨, 2열 4개 송풍구

시트

1열 시트 목과 등이 편함, 좌판도 넓음 10:45

1열 시트 좌판도 짧지 않고 좌판 연장도 가능 11:00

2열로서는 시트도 큰 편 좌판도 짧은편이 아님 11:30

2열 시트 전동식 리클라이닝, 동급에서 거의 없음 12:00

시트에는 3모드 마사지 기능 포함 6:34

모니터

모니터는 업계에서 가장 큰 사이즈 중 하나 3:11

모니터의 조립 마무리도 좋은 편 3:27

내비는 티맵 적용, 내비 전체화면 가능 3:49

사이드미러, 운전대 조절 테슬라 스타일 4:58

어라운드 뷰는 모니터에 꽉 차게 출력, 화질 좋음 7:35

승차감 

듀얼퍼포 승차감이 빼어나게 좋은데 듀얼퍼포가 더 좋음 14:12

저속에서 움직임은 듀얼퍼포와 비슷 14:55

2열 승차감이 1열보다 더 좋고 편함

(저속시 특히 안좋은 노면에서 더 좋음, 고속 미확인) 22:57

2열 승차감에 많이 신경씀 23:25

하체는 약간 통통 튀는 감각, 냉간 공기압은 41 psi 15:10

약간 속도가 붙으면 더 괜찮은 승차감, 고속에서 안정적 19:41

소음

폴스타4는 전체적으로 방음이 좋은 차 19:17

고속주행시 측먼 소음 크지 않음 19:05

빗길 감안, 타이어 감안하면 하체 방음도 좋은 편 19:23

프래임리스 도어임에도 창틀에서 발생 소음도 잘 잡은 편 22:50

가속시 고주파음 소음도 적은 편 22:27

정차시 정숙성 좋은편 13:48

주행

전폭, 휠베이스 대비 회전 반경 적음 15:52

원패달 드라이브 끄기 가능 16:40

원패달 드라이브 표준(강함)이여도 감속이 이질적이지 않음 17:18

스티어링이 느낌이 단점인데 단단함 선택으로 단점 해소 17:50

SUV, 노면 젖은걸 감안해도 회전시 자세가 안정적 21:05

가속감은 마일드한데 실제 수치는 꽤 빠름 (0-200 27초) 21:30

디지털룸미러, 트렁크

디지털룸미러는 호불호, 악천후 2열승객 관계없이 시야 확보 20:07

룸미러 위치가 운전자와 좀 가까운 편, 순간적으로 볼때 촛점 이질감 20:20

트렁크는 526리터 지하실 있음,

단점은 트렁에  뒷좌석 접는 레버 없음, 입구 좁음12:51

https://youtu.be/wmReVeqeO8A?si=MbOJ39TBaSH0V_DC