RN24 를 보며 든 바람 하나는
핫
핫산V4 (222.♡.78.168)
2024년 10월 28일 AM 11:54 · 수정됨(21:36)
조회 1,445 공감 0
그냥 미친척 하고 저 테스트 모델 그대로 출시하면 어떨까 싶습니다.
1800kg대의 가벼운(m3도 1700대인거 생각하면 가벼운편이죠)
무게에 650마력 4륜 구동
그래도 비는 막아야 하니까 얇은 철판때기좀 둘러서 그대로 출시하면 얼마나 멋질까라는 생각이 드네요
작아진 덩치, 무게를 생각하면 주행 가능 거리 500km대도 가능하겠구요
트랙에서 정말 날라다닐것 같은데
가격이 못해도 8500+겠죠...
그리고 실용성이 매우 떨어져서
상징성 대비 판매량은 매우 적겠죠...
즉 그럴리가 없겠죠...ㅠ
댓글 (20)
- 핫
핫산V4
작성자 24.10.28 · 222.♡.78.168
-
우우리요다이티
→ 핫산V4 24.10.28 · 221.♡.191.31
아마 5N 보다 안나오는게 차를 눌러주는 다운포스도 없는데 가벼우니 그립 문제 아닐까요? - 핫
핫산V4
→ 우리요다이티 작성자 24.10.28 · 222.♡.78.168
제로백은 다운포스랑 큰 연관은 없어요 -
이이정복
24.10.28 · 2001:4430:5083:cfda::2c09:80a5
일단 껍데기를 씌워야 할 것 같은데
모트라인 영상을 보면 (물론 짐작이긴 하지만)
배터리 + 차대로 강성을 확보하는 E-GMP를 이식하다보니 상부 프레임이 단순히 롤케이지가 아니라 강성확보를 위한 보강이 많이 들어간 것 아닌가 생각 하더군요
결국 상부에 카울을 안 씌운게 아니고 못 씌운거 아닌가....
양산차로는 불가능 하다고 봐야지요 ㅎㅎㅎ - 핫
핫산V4
→ 이정복 작성자 24.10.28 · 222.♡.78.168
상부 프레임 위에 카울을 씌우면 되죠
못씌운건 아니라 생각합니다 - 이
이정복
→ 핫산V4 24.10.28 · 221.♡.104.236
(보강 때문에) 일반적인 롤케이지 형상이 아니라서 카울을 쓰울수가 없을 것 같다고 하네요 - S
sltx
24.10.28 · 112.♡.237.91
출시는 어렵지 않을까요? 가격이 문제가 아니라, 다음 질문들에 대한 답이 없을 것 같습니다.
- 양산차의 각종 규제들을 다 만족시킬 수 있는가?
- 품질 보증이 가능한가?
- 제조물책임법상 문제 소지는 없는가? -
이이타도리
24.10.28 · 221.♡.171.117
테슬라 첫모델처럼, "선금부터 받는다" 라고 하면 내실 의향이 있으신가요? ㅎㅎ - 핫
핫산V4
→ 이타도리 작성자 24.10.28 · 222.♡.78.168
그런 무료 대출을 왜 해줍니까..ㅋ - 우
우리요다이티
24.10.28 · 221.♡.191.31
TCR카 처럼 레이싱팀에만 판매 하겠죠
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2200kg에 덩치도 더 큰 5n이 3.4초인데(3.3초 찍는 영상들도 많죠 )
조금 오버 더해서 3초 혹은 2.9초라 적어둬도 괜찮을거 같은데 말이죠
이상하게 제로백 홍보는 참 보수적으로 하네요