부분변경 차량이 인증까지 끝마친 끝물중의 끝물 차량이지만 중고로 구입하는게 어떨까 싶어서 시승해봤습니다. 

시승차는 4000Km 가량 주행한 20인치 풀옵션+공기압 35PSI 차량이였습니다. 꿀렁임을 최소화하기 위해 에코모드+서스펜션만 스포츠모드로 시승했습니다.

1. 앞뒤 꿀렁임이 너무 심합니다. 한적한 제주 시골길에서 잠깐 탔을땐 전혀 느끼지 못했었는데 현대차 특유의 초반몰빵 페달답력+정체+서스펜션 세팅이 합쳐지니 마치 배를 탄것 같습니다. 정차했다가 브레이크 때자마자 다시 콱 밟으니 차가 앞뒤로 상당히 오래 출렁거립니다. 7만키로 탄 제 아이오닉5로 밟았을때보다 더 오래 흔들립니다. 

2. 조향느낌이 깔끔합니다. 144p 동영상에서 UHD 동영상 보는 기분입니다. 

3. 승차감이 그닥 좋은지 모르겠습니다. 아이오닉5로 항상 주행하는 구간으로 시승했는데..출렁임을 잡아주는 정도나 진동흡수능력 등 아이오닉5보다 좋긴 한데 가격 차액의 절반정도만 좋은것 같습니다. 

4. 주변 소음차단이 훌륭합니다.

5. 오르막길에서 스마트크루즈컨트롤 이용해서 정차 후 출발할때 차가 뒤로 밀립니다. 고가도로 진입하는 완만한 램프였는데 당황스러웠습니다. 

그냥 전기차 고집하지 말고 내연기관차(볼보 V90 CC같은..)를 알아봐야하나 싶습니다ㅠ

+프리뷰 서스펜션 달린 내연기관 GV70도 전기차처럼 앞뒤 꿀렁임이 심한가요?