하이브리드는 점화 코일, 플러그 나가면 배터리 충전에 문제가 생기는군요
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작성일
2024.10.30 10:45
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고속도로에서 엑셀 밟는 순간 갑자기 엔진 경고등이 점멸하고... 경고등이 꺼진 뒤부터 갑자기 엔진 진동이 심해지더군요.
거기다가 하이브리드 배터리가 충전이 잘 안돼서 계속 0~1칸 내외에서 왔다갔다 하는 증상까지...
점화 코일, 플러그 싹 교체하니 진동도 사라지고 배터리 충전도 멀쩡해졌습니다.
이번 일로 또 하나 알아갑니다.🥲
댓글 13
6K2KNI님의 댓글
모터가 엔진을 보조해줘야 하는데 엔진이 힘을 못 쓰면
모터-배터리가 더 많이 개입해야하고
부족한 전력을 회생제동만으로 충당하지 못해 엔진이 충전해줘야 하는 상황인데
엔진이 힘을 못 쓰니 모터마저 비실비실해지는 상황이네요
모터-배터리가 더 많이 개입해야하고
부족한 전력을 회생제동만으로 충당하지 못해 엔진이 충전해줘야 하는 상황인데
엔진이 힘을 못 쓰니 모터마저 비실비실해지는 상황이네요
끌리앙ㅋ님의 댓글
앗 저도.....유사경험이...
전 그전에 부조나 실화코드가 경고등으로 떴었어요..
LF하브 차는 팔았는데 아직도 집에 남아있는 신품 점화코일 이 생각났는데
당근해야겠습니다
덕분에 용돈 생기겠네요 감사합니다..
전 그전에 부조나 실화코드가 경고등으로 떴었어요..
LF하브 차는 팔았는데 아직도 집에 남아있는 신품 점화코일 이 생각났는데
당근해야겠습니다
덕분에 용돈 생기겠네요 감사합니다..
블루밍턴님의 댓글
아직은 5천킬로 밖에 안탔지만 하이브리드 한대, PHEV 한대 운용중이니 좋은 팁이 되겠습니다.
SprotbackLover님의 댓글
운행중 고장은 이것말고는 없으신가요? 요즘관심이 가서요.
PHEV 차량이 고장이 심하다는 말도 있어서...
PHEV 차량이 고장이 심하다는 말도 있어서...
칙촉님의 댓글의 댓글
@SprotbackLover님에게 답글
음, 저는 PHEV는 아니고 HEV이긴 합니다만, 현재 8만 5천 키로미터 주행했고 소모품 교체 외에는 별도로 증상이 없습니다! 이 차를 아주아주 오래 사용할 예정이라, 계속 운행하면서 후기를 남겨 볼까 합니다 ㅎㅎ
쿨캣님의 댓글
24.5만키로 K5 2세대 하브 운용중입니다.
10만 마다 점화플러그 갈았는데, 저는 운이 좋았는지 그쪽계통 문제는 없었습니다. 그래도 제거 8만에 엔진 점검 오류 한번 뜬거 보면 플러그/코일은 매뉴얼대로 갈아 끼우는게 맞을듯 합니다 ㅎ
10만 마다 점화플러그 갈았는데, 저는 운이 좋았는지 그쪽계통 문제는 없었습니다. 그래도 제거 8만에 엔진 점검 오류 한번 뜬거 보면 플러그/코일은 매뉴얼대로 갈아 끼우는게 맞을듯 합니다 ㅎ
sltx님의 댓글의 댓글
@쿨캣님에게 답글
매뉴얼상 교체주기는 그보다 훨씬 길지 않나요? 저는 TG 20만 넘게 타면서 안 갈았는데요.
happylanding님의 댓글
하브는 배터리 용량이 적어서 충방전을 자주 합니다. 이해가 되는 구조입니다
Noaec님의 댓글