따듯한것마셔요 (117.♡.19.67)
2024년 11월 1일 PM 12:21 · 수정됨(11. 02. 19:30)
안녕하세요
전 흔치않게 작은 차를 좋아하는 사람입니다
아마도 작은차 선호의 이유는.. 전폭 2000넘는 차를 타던시절에 주차의 기억이 너무나 질이 낮아서 그런걸겁니다
여튼 전 현재 i3와 캐스퍼일렉트릭을 용도에 맞춰 번갈아가며 타고 있고 신차인 캐스퍼를 타는 빈도가 더 높은 요즘입니다
두 차량은 여러가지 장단점이 존재하고 비교되기도 합니다만.
주행을 하면서 가장 와 닿는 차이는 회전반경입니다
i3의 경우는 차선 두개도 채 다 안씁니다
캐스퍼일렉트릭의 경우는 차선 세개를 꽉 채워서 회전하는 느낌이구요
이 차이가 단순 유턴만이 아니라 작은차의 최대 장점인 좁은 곳에서의 주차나 주행의 편의성에서 차이가 상당히크게 느껴집니다
상대적으로 큰 차량인 i3가 좁은공간 주행이나 주차시에 오히려 더 수월한 경우가 많습니다
캐스퍼일렉트릭으로 요즘 장거리 고속도로 국도주행등 꽤 많은 시간을 타고 있는데 지적할만힌 단점은 이거 하나 정도만 떠오를 정도로 차는 너무 괜찮습니다
하지만 이 하나의 단점이 작은차 매니아로서 좀 크게 느껴질때가 있습니다
나름 긴휠베이스의 한계이긴 하지만 그 한계를 넘어선 차들도 꽤나 있는데 이 차량의 가격에서 그것까진 기대할순 없겠죠
그래도 참 아쉽긴 합니다
댓글 (15)
- 푸
푸딩구
24.11.01 · 175.♡.165.11
주차나 크게 꺾을때 어? 차가 좀 큰가? 싶을때가 있긴 하죠;;ㅎ -
아아이폰점보
24.11.01 · 118.♡.66.104
벤츠가 유난히 회전 반경이 좁은 편이었던 걸로 기억합니다. -
빵빵빵곰
24.11.01 · 172.♡.94.26
아아. 경험공유 감사합니다. -
폐폐인풀
24.11.01 · 210.♡.112.161
모Y 타면...유턴하기가 쉽지 않아..차라리 크게 돌아 가곤 합니다. 전기차가 휠베이스가 길어서..어쩔수 없나봐요. -
토토마토
24.11.01 · 218.♡.165.170
캐스퍼 휠베이스타 2580이고, i3는 2570이라 거의 같습니다.
i3는 후륜 구동이고, 캐스퍼는 전륜 구동이라 조향륜에 드라이브 샤프트가 연결돼어야 해서 조향각이 더 작을 겁니다. -
초식동물
24.11.01 · 211.♡.194.14
작은휠베이스 일때 조향각으로 길이만 늘려서 회전반경이 상대적으로 늘어났습니다. -
구구마적
24.11.01 · 58.♡.63.233
차체가 작은 전기차들이 전비를 위해 배터리를 강제로 쑤셔 넣으면 배터리 때문에 바퀴 회전각이 작다고 알고있습니다.
캐스퍼가 원래 전기차로 개발된 차가 아니라 배터리 간섭이 있을 가능성이 큽니다. -
NNewsOfVictory
24.11.01 · 118.♡.74.138
전기차가 대부분 회전반경이 조금씩 크죠. 하체 구조가 내연기관 방식이 아니다보니 배터리 크기랑 모터가 거의 바퀴근처까지 내려와 있어서 링크나 암 공간이 충분히 안나오는걸로 아는데 나중에 인휠 모터가 나오면 극단적으로 해결되지 않을까 합니다 ㅎ - 드
드림백돌이
24.11.01 · 119.♡.147.168
고속도로 100키로 정도로 순항하시면 실 주행거리가 대략 400은 되나요? -
하하드리셋
24.11.01 · 223.♡.56.24
제가 그래서 케일이 탈때 이 차는 유턴시에는 카니발이다~생각합니다 ㅎㅎㅎ
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