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굴러간당

폴스타4 시승했습니다.

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no_profile 크크킄 39.♡.225.143
2024.11.02 16:21
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어젯밤에 빈자리 하나 남았길래 냉큼 줍줍해서 오늘 시승했습니다. 

폴스타4 싱글모터, 나파시트, 21인치, 공기압 바퀴 4짝모두 40psi, 회생제동off, 크립on으로 주행했습니다.


1. 시동버튼이 없습니다. 테슬라처럼 기어 바꾸면 바로 출발입니다.

2. 방향지시등 레버가 작동상태에서 고정이 안됩니다. 예를들어 왼쪽으로 한번 내리면 방향지시등은 계속 작동하는데 레버는 원위치로 돌아옵니다. 방향지시등 끄려면 작동방향으로 한번더 움직여줘야해서 불편합니다. 방향지시등 소리는 폴스타2의 그것과 같은데 작동음이 너무 작습니다. 업뎃하면 소리 키워줄랑가요? 

워셔액은 벤츠처럼 방향지시등 레버 옆구리 누르면 나옵니다.

3. 조향감...아쥬 마음에 들었습니다. 빠릿빠릿하다고할까요? 정말 깔끔한 느낌이여서 매우만족입니다.

4. 회생제동이 독특합니다. 회생제동을 off에 두고 가속페달을 밟지 않을때도 저속에서는 엔진브레이크처럼 회생제동이 걸리고 어느정도 속도가 올라가면 완전한 타력주행이 가능합니다.

5. 핸들 버튼 반응 늦습니다. 아이오닉5 부분변경 전 모델처럼 통짜 플라스틱 버튼입니다. 좌석, 핸들위치 조절할때 사용했는데 버튼 눌리는 느낌도 부정확하고 반응마저 느리니 불편합니다. 무슨 버튼인지 표시하는것도 계기판에만 떠서 처음엔 ???했습니다. 

6. 기본적으로 단단한 승차감입니다. 단단하면서도 통통 튀지않고 안정적입니다. 주행하다 푹 들어간 맨홀을 밟아도 차량이 크게 출렁거리지 않습니다. 여태까지 타본 전기차중에서 i5 다음으로 가장 마음에 드는 승차감입니다. 헤드레스트가 말랑했다면 더 만족스러웠을겁니다. 싱글모터에는 가변댐퍼가 없어서 아쉽습니다ㅠ

7. 400v 시스템이라 800v 시스템인 몇몇 현기차보다 급속충전속도가 느립니다ㅠ 시승차 충전량 80%에 주행가능거리 510km였습니다.

플라스틱 도마 얇게 켜서 붙여둔것같은 내장재는 별로였지만 주행질감은 정말 마음에 들었습니다. 싱글+나파(통풍) 조합이면 7200만원이던데 주행질감 측면에서는 이 가격대에서 가장 좋은 차량이라 생각합니다. 언젠간 바꿀 다음차는 요놈으로 정했습니다.


읽어주셔서 감사합니다.

댓글 11
no_profile 고슷케이 (222.♡.111.59)
11.02 16:47
아직 전기차 선호는 아니지만, 전기차라면 (볼보 매우 만족해서) 폴스타3 혹은 폴스타4로 가면 좋겠다 생각하고 있습니다. + _ +
4가 더 스포티하다던데 시승해보고 싶네요~ 3도 나오면 꼭 보고 싶어요!
no_profile 크크킄 (39.♡.225.143)
11.02 17:53
@고슷케이님에게 답글 종종 예약 취소분이 나오니 그거 잡아서 시승하시면 될것같습니다. 차는 꽤 괜찮았습니다.
no_profile OLDnNEW (125.♡.187.68)
11.02 18:00
2번은 테슬라도 마찬가지죠. 자동 오프를 켜놓으면 거의 차선변경 후 꺼지는데 간혹 안꺼지면  한번 더 눌러야죠.

하이랜드 버튼은 아직도 적응이 안되요 ㅜㅜ

4번은 벤츠의 D 오토와 비슷한것 같군요. 회생제동과 타력주행을 섞어 놓았더라구요.
no_profile 크크킄 (39.♡.225.143)
11.04 00:11
@OLDnNEW님에게 답글 방향지시등 레버 아예 없앤 테슬라보다는 낫지만 그래도 불편했습니다ㅠ 타력주행은 벤츠도 비슷한가보군요
리릿 (112.♡.240.85)
11.02 19:18
시승 예약일이 한참 뒤라 궁금한 상태인데,
시승하신 분들의 평이 대체로 비슷하네요.
no_profile 크크킄 (39.♡.225.143)
11.04 00:13
@리릿님에게 답글 다들 비슷하게 느끼시나봅니다. 마사지시트, 헤드레스트 스피커와 천장 재질옵션을 빼서 통풍시트 옵션가를 좀 낮춰야하지 않을까...싶습니다. 그리 효용성이 큰 옵션도 아니니까요.
no_profile 수도로직 (125.♡.113.104)
11.02 20:00
주행시 헤드레스트에는 머리가 안 닿는게 맞는 자세라고들 하네요 ㅎㅎ
no_profile 크크킄 (39.♡.225.143)
11.04 00:14
@수도로직님에게 답글 드라이빙센터에서 알려주는 방법대로 늘 하고다니는데 볼보처럼 헤드레스트 조절이 불가능해서 머리가 닿을 수 밖에 없습니다.
셀빅아이 (125.♡.200.218)
11.02 20:26
가속감은 어떤가요?
배터리 특성상 리니어하게 올라갈듯 한데요.
no_profile 크크킄 (39.♡.225.143)
11.04 00:14
@셀빅아이님에게 답글 아이오닉5 후륜 운행중인데 별 차이 없었습니다.
아이폰점보 (118.♡.11.248)
11.04 19:33
방향 지시등 레버 고정되지 않는게 예전 bmw방식이면 저는 선호하는 스타일입니다.
폴스타2 주행감이 좋았는데 폴스타4에도 이어지나 봅니다. 아우디 1년 몰아본 시점에 시승했는데 깔끔한 느낌의 결이 비슷하다 느꼈네요. 말 많은 브랜드지만 할인 질 빋아서 사면 가성비 확실하니 아우디도 기회 되실 때 시승 추천합니다 ㅎㅎ