더뉴 K8 하브, 수령하고 한달이 다되어가네요

이정도면 시승기 남기기엔 충분하다 생각되어 글을 써봅니다.

기존 시승기와는 다르게 내 차를 리뷰하는거라 다소 사심이 있을지도 모르겠습니다만..

최대한 객관적으로 써보겠습니다.

차를 구매전 1~2년내에 시승해봤던 차는

GV60/페리전 아이오닉5/아이오닉6/EGV70/모델3L 하이랜드/페리전 K8 HEV 정도 되는것 같습니다.

1. 디자인

외부

- 전면이 파격 but 전기차에서 보던 페이스

- 높은 보닛과 수직으로 떨어지는 전면이 GN7그렌저의 그것과 유자

- 후면은 세단 중 최고라고 생각함.

- 시그니처 블랙은 그렌저 블랙잉크보다 포스가 약해보임.

내부

- 수직과 수평으로 심플해진 레이아웃

- 퀄팅 대거 삭제 -> 개인적으로 호

- 베이지 색 이외의 색조합이 다소 불호..

2. 승차감 & NVH

- 방음 좋아짐(전체 2중접합 / 노이즈 캔슬링)

- 페리전 모델 대비 하브의 엔진소리 많이 좋아짐.

- 저속에서 전기차의 가까운 가감속 느낌

- 반응속도가 전반적으로 빨라짐

- 급가속시엔 엔진과 킥다운이 진행되면서 약간의 이질감.

- 오토홀드 후 출발시 매끄러워짐.

3. 주행보자

- LFA2는 비약 발전. 사람처럼 핸들을 돌려주는 느김

- 잘잡고 가니 가끔 놓아버리면 깜짝 놀랠때도..

- HDA2도 주위차량 그래픽이 좋아짐

- HUD 정보량 많고 선명

- 안드오토 네이버 지도도 HUD에 턴바이턴 표현되네요!

단점도 정리해보자면

- 헤드공간은 여전히 부족

썬루프 + 에르고 시트 조합이 가장 부족

- 스웨이드 재질이 고급스럽지 않음.

3줄 요약

- 승차감 출력 NVH 좋아짐.(가격도 오름)

- 전작의 단점 많이 극복하고 그렌저의 장점 많이 따라잡음

- 이 싸이즈에 이 유지비에, 이 가격에 이 정도 고급감은 없는것 같다.