내연기관의 클래식 근본
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작성일
2024.11.07 09:11
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댓글 22
리릿님의 댓글
이 차 최대 단점이 레드존인 것 같아요.
8250rpm뿐인가 밖에 안되요..
페라리나 람보르기니, V12들은 요새 9500rpm이거든요..
8250rpm뿐인가 밖에 안되요..
페라리나 람보르기니, V12들은 요새 9500rpm이거든요..
리릿님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
아마.. 뒤에 뭐 알파벳 더 붙여서 고성능 버전으로 나오지 않을까요. ㅋㅋ
9500rpm!
9500rpm!
PeterShin님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
페라리 람보 V12중에 9500돌리는 엔진들은 일반인이 접근 불가능한 영역의 차들아닌가요? 500대 한정 이런류의 모델...본문의 모델은 돈만있으면 가능한 모델이구요. 8250이 단점이라고 하기엔..슈퍼페스트도 8900리밋입니다.
rymerace님의 댓글
이제 앞으로는 환경세 문제 땜에 고배기량 자연흡기차량은 지금보다 훨씬 더 부자의 전유물이 될 것 같아요. 어마어마한 페널티 세금을 뚫고 소유해야할테니까요.
끌리앙ㅋ님의 댓글
실린더가 12개짜리는....
피스톤 스커핑 생기면 확률이 4기통의 3배고요..
스파크 플러그 한번 갈려고 해도 너무 많아서 부품값이 너무 쎄군요..
그래서 전 패스 하겠습니다.
돈이 없어서 이런얘기하는게 아닙니다.
가 아닙니다. ㅠㅠ
돈도 없습니다. ㅠㅠ
피스톤 스커핑 생기면 확률이 4기통의 3배고요..
스파크 플러그 한번 갈려고 해도 너무 많아서 부품값이 너무 쎄군요..
그래서 전 패스 하겠습니다.
돈이 없어서 이런얘기하는게 아닙니다.
가 아닙니다. ㅠㅠ
돈도 없습니다. ㅠㅠ
하드리셋님의 댓글
제 생전에 저런거 타볼 수나 있을런지 ㅠㅠ