폴스타4 짧은 시승기

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작성자 팜3 106.♡.129.3
작성일 2024.11.12 13:28
1,843 조회
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기회가 되서 짧게 시승해봤습니다


시승차는 20인치 플러스팩 나파

주행코스는 이태원(노면 불량), 남산 소월로(와인딩?^^)

셋팅은 핸들 무거움, 회생제동 최대, 클리핑 없음


정보


* 휠이 21인치 스포츠 휠 이상은 모두 단조휠,

  20인치, 21인치 프로휠은 주조휠

* 21인치 단조가 20인치 대비 1kg/휠 더 가볍다고 함

* 타이어는 21인치 파일럿스포츠ev(폴스타 전용),

  20인치 피렐리 피제로


-> 전비, 승차감(물렁함말고), 가속 등에서 21인치가 유리할듯



* 오디오는 전시장과 시승차 모두 셋팅이 제각각이므로 조절필요

(전좌석 모드x, 서라운드x 등)


장점


주행 (전반적으로 기민한 느낌)

가속감은 충분 (21인치가 휠이 가벼워 더 빠르다고 함)

승차감은 물침대는 아니지만 충분히 부드러움

(제 기준 많이 부드러움, 21인치가 더 승차감 고급지다고 함)

핸들링, 코너링 좋음

(남산 와인딩에서도 안정감이 높고 재미가 있음, 넓은 차폭 이득)


실내


시트 착좌감 좋음(레그 익스텐션)

시트 동작 범위가 매우 넓음

헤드업 디스플레이 간결


어라운드뷰 투명 모드 (나선 주차장에서 편리할듯)


에어컨 송풍구 자동 회전 모드(선풍기처럼)


메인 디스플레이 크고 해상도 좋고 터치감 좋고 반응 빠름


핸들이 계기판 안가림

계기판 티맵 모드 편리


스피커 괜찮음

(전시차 별로 셋팅이 만져져 있어 조절후 감상 필요)

헤드레스트 스피커 좋음

(입체감 높여주고 네비 안내에 편리)


플러스팩 니트 시트 튼튼해 보이고 고급짐


내장재 플라스틱이 거의 없음

(시트에 앉아 플라스틱 보이는 부분은

 컵홀더 아래 플래이트와 도어포켓 안쪽정도)


2열 개방감 좋음, 2열 헤드레스트 더 넓음

(헤드레스트까지 글래스 루프)

2열 쾌적 공간


2열 전동 리클라이닝



단점


룸미러 적응 필요

브레이크가 약간 현대 스타일로 초반에 팍팍 반응

핸들이 좀 가벼움

사이드미러 조정시 모터가 너무 빠름

통풍 약함

턴시그널 사운드 작음

핸들 버튼 적응 필요



* 참고

골프백과 보스턴 백은 아래와 같이 2개 수납 



개인적으로는

실물 마그네슘 컬러가 예뻤고

플러스팩(니트 시트)에 21인치 스포츠 휠(단조휠이므로)

추가 정도가 가성비에 좋을듯 해요



댓글 18

움파파님의 댓글

작성자 no_profile 움파파 (211.♡.203.17)
작성일 11.12 16:57
보통 휠 인치가 커지면 승차감은 부드러움과는 거리가 멀어지지 않나요?

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 11.12 17:08
@움파파님에게 답글 제가 21인치를 시승한게 아니여서요
21인치와 20인치를 같이 시승하신 분이 말씀한걸
전해들었습니다

타이어 종류나 휠 무게 등이 영향을 준게 아닌가 추측 정도고
승차감이야 워낙 개인 취향이나 경험의 영역이기도 하고

또 승차감이 좋다는게 무조건 “더 부드럽고 물렁하다“ 만
의미하지 않는것 같기도 해요

헤이요님의 댓글

작성자 no_profile 헤이요 (121.♡.212.78)
작성일 11.12 17:42
저도 같은 곳에서 같은 차로 시승했는데 마그네슘이 참 이쁘더라구요... 어머! 이거닷!!! ^^ 싶게..

저는 오후에 시승해서 햇빛에 눈부셔 죽는줄....ㅋㅋㅋㅋ 남산 둘레길 도는데....차는 막히지.... 눈부셔서 시야는 안좋지... 도통 모르는 처음 가는길이지.... 딜러는 신나게 설명하고 있는데 그게 귀에는 안들어오고...ㅋㅋㅋ
아주 그냥....콜라보로 힘들었네요.^^ 

구매 가시나요?^^

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 11.12 18:07
@헤이요님에게 답글 2년 전에 출고한 폴스타2 듀얼 퍼포를 만족스럽게 타고 있고
더 큰 구매를 잎두고 있어  폴스탑 4를 당장 구매까지는 아닐듯 해요

다만 지금 만족스러운 폴스타2 듀얼퍼포 대비
폴스타4가 어떤지 궁금도 했고 마침 기회가 되서 시승했어요.

저도 이태원 길에서는 정면으로 햇빛이 들이쳐서 힘들었어요.
남산 소월길 와인딩에서는 차들이 없어 좀 편하게 잘 탔네요

삼육님의 댓글

작성자 no_profile 삼육 (220.♡.247.57)
작성일 11.12 17:57
룸미러 적응은 필요한데 ev6보다는 초점이 빨리 잡히는거같은 느낌이 들더라구요
싱글 플러스 나파로 계약해두긴했는데 듀얼로 해야하나 고민 되네요

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 11.12 18:10
@삼육님에게 답글 일반적으로는 싱글 모터도 충분히 만적 할 것 같아요

다만 폴스타2 듀얼 퍼포를 만족하며 타는 입장에서는
듀얼 퍼포로 가시면 아쉬움없이 만족 하실 것 같아요.
듀얼을 하신다면 퍼포 팩도 꼭 추천 드립니다

듀얼도 시승 해 보시면 아시겠지만
폴스타 주행 질감이 참 만족스러워서
주행 성이 강조 된 듀얼에서 싱글 보다 더 만족 하실 것 같아요

물론 싱글도 주행성에서도 충분히 만족스럽고
올해안에 출고 되면 내년 보조금 대비
금전적으로도 크게 이득이죠

셀빅아이님의 댓글

작성자 셀빅아이 (125.♡.200.218)
작성일 11.12 20:18
에어컨 송풍 자동회전 모드 아이디어 최고네요.
다른 고급차들에게 필수 요소 같습니다. :)

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 11.12 22:28
@셀빅아이님에게 답글 테슬라가 전동식 미풍 에어벤트 방식이고 SDV이니
업글 적용하기 용이할것 같아요

리릿님의 댓글

작성자 리릿 (222.♡.115.84)
작성일 11.12 23:54
앗. 정보에 오류가 있는 것 같습니다.

20인치 에어로는 주조휠입니다.
21인치 스포츠휠은 단조휠입니다.
21인치 프로휠은 주조휠입니다.
22인치 퍼포휠은 단조휠입니다.

https://www.polestar.com/kr/polestar-4/specifications/#exterior

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (1.♡.45.233)
작성일 어제 00:41
@리릿님에게 답글 아 그렇군요 정보 감사합니다
반영할께요
21인치 스포츠와 22인치 퍼포휠은 정말 예쁘더라구요

Planet님의 댓글

작성자 no_profile Planet (106.♡.222.86)
작성일 어제 10:14
뒷유리 없는 건 어떤가요?.. 번외로 사람들이 골프를 참 많이 치나봐요 트렁크 기준은 항상.. 전 40년 살면서 채 한 번 안 만져봤는데 ㅋㅋ

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 어제 11:46
@Planet님에게 답글 뒷유리 없는건 글래스 루프가 머리 뒤까지 뻗어
뒷자리 개방감엔 아무런 영향이 없었어요

카메라 룸미러는 좀 적응이 필요할 듯 해요
깨끗하고 넓음 시야각을 제공하는 대신
평소 거울하고 슬쩍 볼때 보이는 넓이가 약간 달라요
거울은 뒷좌석이 보이고 뒷유리가 보이는데
카메라 룸미러는 뒷 풍경이 바로 보이는게 적응이 필요해요

까망꼬망1님의 댓글

작성자 까망꼬망1 (61.♡.120.8)
작성일 어제 11:11
21인치가 휠당 1키로 적게 나간다고 해서 합쳐봐야 4키로인데 그게 전비에 크게 영향 줄 무게인지
궁금하네요...만약 그렇다면 운전자 몸무게에 따라서도 전비가 확연히 차이가 나야 할것같은데
사람 한명 더 태우는게 아니라면 사람에 따라 전비 차이난단 이야긴 못들어본것같아서요.

그나저나 투명모드는 괜찮네요...좁은 길 지나갈때 좋을듯합니다. 전후방 원격주차랑 후방 블박만
해결되면 좋을것같은데..sw로도 충분히 가능할법한데 어찌될지 모르겠네요

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 어제 11:50
@까망꼬망1님에게 답글 1킬로여도 아마 구동 휠에 걸리는 무게이기 때문에
가속이나 전비 등 동력 성능에 미치는 영향이
단순 4kg는 아니라고 해요

고가의 단조 경량 휠을 쓴 이유 중 하나일것 같아요
테슬라 등이 경량 휠에 예민한 이유이기도 한 것 같고요

투명 모드는 도로에서도 좋은데
나선 주차장에서 참 좋을듯 해요
테슬라 같이 소프트웨어로 블박 해결이 가능은 한데
영상 관련 법적으로 해결할 규제가 있다는것 같았어요

전후방 원격 주차는 실제 사용시에는
벽이나 기둥에 가까이 붙이는 주차에서는
장애물로 감지해서 작동을 잘 안해요
안전 감지 공간 마진을 너무 널럴하게 해놔서
잘 사용 안하는 분도 많더라구요

까망꼬망1님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 까망꼬망1 (61.♡.120.8)
작성일 어제 12:02
@팜3님에게 답글 원격주차가 안되는 경우 많다고 하긴하는데...차폭이 커서 아무래도 있는게 없는것보단 낫지 싶어서요..^^..
그리고 일단 좁은곳에서 옆에 기둥이나 다른차 더러움 안묻고 넓은곳에서 편하게 나와서 집어넣는게
더 좋을것같아서요. 후방블박은 우리나라에선 법규 문제로 안된다고 하긴 하더라구요.
개인적으로 블박은 법규문제로 어쩔수없다쳐도 전후방 주차는 좀 해줬음 싶어요.

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 어제 12:21
@까망꼬망1님에게 답글 저도 지금차 원격주차 있어도 잘 안쓰긴 하지만
폴4에 있으면 좋을것 같기는 해요

나늬님의 댓글

작성자 나늬 (112.♡.113.130)
작성일 어제 15:04
정성이 담긴 시승기 잘 봤습니다.
선풍기 처럼 송풍을 좌우로 움직여주는게 별거 아니지만 참 좋아보입니다.
여름에 에어컨 쐬다 보면 특정 부분만 너무 추워서 불편한적이 많았거든요.
그리고 헤드레스트 스피커 옵션이 참 탐이나네요...
여러모로 참 멋진 차량인데 전폭이 너무 커서 아쉽습니다 ㅠㅠ
전폭이 190cm 즈음이였으면 구매 고려했을텐데요.. 2m는 저에겐 무리일듯 싶어 접었습니다..

팜3님의 댓글의 댓글

대댓글 작성자 팜3 (106.♡.129.3)
작성일 어제 16:38
@나늬님에게 답글 실제 주행해보면 별로 큰 전폭으로 불편하지는 않는데
심리적으로 2m 숫자가 크게 다가오나봐요

신형 펠리세이드도 2m 전폭으로 출시할 예정이거든요
그때되면 받아들이는 표준 느낌이 달라질듯 해요
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