Phev 좋아요
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작성일
2024.11.13 11:51
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안녕하세요
요즘 실적도 안 좋고 영 심란한데
연비라도 좋아야...
현재 충전하는 자가용 evse 일반용저압 요금이 대략 130-140원입니다. 1kWh
이래저래 추가비용이 있어서 요금표보다는 더 나오죠.
외부에서 충전하는 일은 거의 없습니다. 주거지 아닌 외부는 대략 250원이상으로 보면 되겠죠.
1kWh 당 대략 5km 주행하니, 휘발유와 비교하면
연비 15kpl가정 휘발우1리터 : 3kWh 이며 2000원 : 750원 이라
반값이지만... 영 애매 합니다.
외부 충전기 조작에 따른 짜증비용은 개인적으로 2천원 봅니다.ㅎㅎㅎ
니로phev fl my20
이 차의 만족도는 매우 높으나, 독점 충전이 가능한 경우이며
공동주택 충전 환경이면 비추합니다.
현대phev 한국 시장에 다시 나오면 좋겠네요.
아무도 안 사겠지만요...
댓글 20
별멍님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
phev에 도끼눈 분위기가 만연하여 현재는 좋지 않죠.
저는 내연 phev ev 모두 운용 하는데 제 기준 빌런은 ev입니다. 그럴수밖에 없는게, 가장 많이 타니까 빌런도 많아요.
저는 내연 phev ev 모두 운용 하는데 제 기준 빌런은 ev입니다. 그럴수밖에 없는게, 가장 많이 타니까 빌런도 많아요.
박스엔님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
EV가 빌런인 이유가 있나요? 충전기 사용의 메이저인지라.. 그 의견대로 가는 경우가 많은데.. 어떤 빌런을 겪으셨길레 ㅠ
별멍님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
딱히 대단한건 아니고 평범한 민폐들이죠...
사람마다 생각이 다르니 줄이겠습니다...ㅎㅎㅎ
사람마다 생각이 다르니 줄이겠습니다...ㅎㅎㅎ
다이아mond님의 댓글
니로 PHEV 오너 반갑네요 ㅎㅎ
상황만 맞으면 참 괜찮은거 같아요!!
저는 2018년꺼라...AACC 가 아쉽네요 ㅠ
상황만 맞으면 참 괜찮은거 같아요!!
저는 2018년꺼라...AACC 가 아쉽네요 ㅠ
별멍님의 댓글의 댓글
@다이아mond님에게 답글
ㅎㅎㅎ 전 도로에서 같은 차 만난 적 딱 한번 있습니다.
엄지척 인사하니 씩 웃으시더군요.
엄지척 인사하니 씩 웃으시더군요.
카매니아님의 댓글
땅덩어리 큰나라에선 phev가 좋은것 같습니다. 우리나라는 400키로대 전기차면 어지간한곳은 다 커버하고 면단위 시골도 충전기가 잘되어 있어서 phev 메리트가 별로 없는것 같아요.
별멍님의 댓글의 댓글
@카매니아님에게 답글
이게 phev막상 타보면 좀 다른 면이 있습니다.
ev가 충전이 어려울테니 phev가 대안이다... 명백하면서 고전적인 논리인데 꼭 그것만이 이유는 아니더라구요.
반대로 ice인데 ev로도 탈수있다 이정도로 접근하면 좋습니다.
그리고 다소 비주류 의견일수 있는데, 제 경우 외부에서 DC충전을 하는 것에 대한 경험이 너무 나쁘고, 정말 어지간해선 안 합니다. 장거리 시 외부에서 충전을 해야만 하는 EV는 이런 경험을 피할수 없거든요.
하지만 주행 마치고 매 번 플러그 꽂아야 하는 phev역시 극악이긴 합니다. 그러나 자가용 장비면 참을 만 합니다.
공용 evse? 상상도 하기 싫습니다.. 으악
ev가 충전이 어려울테니 phev가 대안이다... 명백하면서 고전적인 논리인데 꼭 그것만이 이유는 아니더라구요.
반대로 ice인데 ev로도 탈수있다 이정도로 접근하면 좋습니다.
그리고 다소 비주류 의견일수 있는데, 제 경우 외부에서 DC충전을 하는 것에 대한 경험이 너무 나쁘고, 정말 어지간해선 안 합니다. 장거리 시 외부에서 충전을 해야만 하는 EV는 이런 경험을 피할수 없거든요.
하지만 주행 마치고 매 번 플러그 꽂아야 하는 phev역시 극악이긴 합니다. 그러나 자가용 장비면 참을 만 합니다.
공용 evse? 상상도 하기 싫습니다.. 으악
다이아mond님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
장거리 가는데 도심에서는 전기, 고속도로에서는 기름쓰며 충전하면서 갈 수 있는 장점도 있죠 ㅎㅎ
아기 어릴 때 무시동 에어컨도 장점이긴 합니다. ㅎㅎ
아기 어릴 때 무시동 에어컨도 장점이긴 합니다. ㅎㅎ
별멍님의 댓글의 댓글
@다이아mond님에게 답글
현대 1.5세대 phev까지는 강제충전로직이 미비한게 좀 단점입니다.
고속주행 하더라도 hev모드에선 현재의 soc의 위 아래로 5%정도로 유지하는 논리입니다.
다만 Auto모드에선 충전할지도 모르겠네요. 장거리 탈 일이 없어서 잘 모릅니다.
Sport모드에서는 결론적으로 충전이 되며 soc가 상승하긴 합니다.
그런데 대중 소비자에겐 이런 로직은 의미가 없죠...
고속주행 하더라도 hev모드에선 현재의 soc의 위 아래로 5%정도로 유지하는 논리입니다.
다만 Auto모드에선 충전할지도 모르겠네요. 장거리 탈 일이 없어서 잘 모릅니다.
Sport모드에서는 결론적으로 충전이 되며 soc가 상승하긴 합니다.
그런데 대중 소비자에겐 이런 로직은 의미가 없죠...
카매니아님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
전용 충전기만 갖춰져있으면 좋은 방식인건 맞는것 같습니다. 산타페 phev 개발소식이 들리더니 조용하네요.
푸른꾸미님의 댓글
저도 PHEV 차량 운용 중인데 조금 귀찮긴하지만 연비만 보면 참 만족도가 높네요.
거주하는 아파트에도 충전 시설이 잘 되어 있고 여유가 있다보니 출퇴근 시 연비가 너무 좋습니다.
거주하는 아파트에도 충전 시설이 잘 되어 있고 여유가 있다보니 출퇴근 시 연비가 너무 좋습니다.
별멍님의 댓글의 댓글
@푸른꾸미님에게 답글
고장만 안 나면 정말 좋다고 봅니다. 특히 중고차의 경우 현대phev는 hev와 가격 차가 거의 없지 않나 싶은데 (잘 모름)
만약 그렇다면 hev를 살 이유가 없어요. phev가 훨씬 좋습니다. 충전을 못 하더라도 더 좋습니다.
만약 그렇다면 hev를 살 이유가 없어요. phev가 훨씬 좋습니다. 충전을 못 하더라도 더 좋습니다.
DevChoi84님의 댓글
저도 330e phev 출퇴근용도로 운용중입니다. 연비볼때마다 중독적인 쾌감입니다.
별멍님의 댓글의 댓글
@DevChoi84님에게 답글
330e는 못타봤는데 품질감이 좋을것 같습니다.
전 과거 530e fl 계약 직전까지 갔다가 (그 때 6980인가 오파 받았어요)
결론적으로 포기하고 팰리세이드 샀었습니다. 그러고 이어서 아이오닉5사고요.
ev drive에서도 엄청 잘 나가더군요. 니로와는 격이 ㅋ ㅋㅋ 달랐습니다.
니로phev는 ev모드에서 90년식 엘란트라보다 안 나갑니다.
진짜 안 나가요
전 과거 530e fl 계약 직전까지 갔다가 (그 때 6980인가 오파 받았어요)
결론적으로 포기하고 팰리세이드 샀었습니다. 그러고 이어서 아이오닉5사고요.
ev drive에서도 엄청 잘 나가더군요. 니로와는 격이 ㅋ ㅋㅋ 달랐습니다.
니로phev는 ev모드에서 90년식 엘란트라보다 안 나갑니다.
진짜 안 나가요
DevChoi84님의 댓글의 댓글
@별멍님에게 답글
연비운전하면 기름 한방울 안쓰고 다니다 쏘고싶을땐 스포츠모드로 하면 진짜 미쳐날뜁니다. 합계 얼추 300마력에 가깝다보니 어마어마한 가속력을 보여주죠. 너무 만족하고 탑니다.
물론 다음차는 bmw전기차로 살듯 합니다. i5나 i4로...
물론 다음차는 bmw전기차로 살듯 합니다. i5나 i4로...
kastinavai님의 댓글
현기에서 phev 볼륨모델로 팔면 전기충전 대란일겁니다.
지금도 밥통 작은게 자리 오래차지한다고 전기차주들한테 조리돌림인데..
일반 가정집(공동주택)은 그렇다쳐도 제주도는 헬게이트 열리는 거죠.
EREV 젤 걱정되는 포인트입니다..
지금도 밥통 작은게 자리 오래차지한다고 전기차주들한테 조리돌림인데..
일반 가정집(공동주택)은 그렇다쳐도 제주도는 헬게이트 열리는 거죠.
EREV 젤 걱정되는 포인트입니다..
우미님의 댓글
미국입니다. 한대는 BEV다른 한대는 PHEV입니다.
중거리 이상 달리게 되면 무조건 PHEV로 가족이 출동하게 됩니다. 이러다 보니.. 제 BEV는 출퇴근 전용이 되어가고 있네요. 다음번에 차 바꿀때는 더 작은놈으로 가야 하나 심각하게 고민중입니다.
중거리 이상 달리게 되면 무조건 PHEV로 가족이 출동하게 됩니다. 이러다 보니.. 제 BEV는 출퇴근 전용이 되어가고 있네요. 다음번에 차 바꿀때는 더 작은놈으로 가야 하나 심각하게 고민중입니다.
박스엔님의 댓글
PHEV의 매력이 극대화될 수 있을 것 같습니다.