모3하이랜드RWD(LFP) 500km달성
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MK3 PD의 주행거리 테스트 입니다
인천 청라 수퍼차져 → 부산 파라다이스 호텔 수퍼차져 코스
탑승인원 2명, 트렁크 장비
밤새 블박 감시모드 사용 -1%
결론부터 먼저 얘기드리면 LFP 배터리 장착 모델3 RWD 훌륭하네요
1. 주행거리 : 479km + 25km = 504km (전비 : 초반 9km/kWh, 중반 8.85km/kWh, 후반 8.77km/kWh)
번외 : 롱레와의 전비 차이 : 기온, 강풍, 타이어
2.. 충전 속도 : 5% → 100%까지 40 분, 5% → 80%까지 25분
3. 승차감 : 그랜져IG보다 좋음, 국산 기준 고급차에 속하는 승차감은 충분히 나옴
1. 초반 198km, 속도 100~110km/h, 기온 17도
전비 9km/kWh, 단순계산 주행가능거리 272km, 배터리 잔량 62%
2. 중반 444km 파라다이스 호텔 도착, 속도 100~110km, 기온 15도
전비 8.85km/kWh, 단순계산 주행가능거리 56km, 배터리 잔량 13%
3. 후반 479km 상주 수퍼차져 최종 주행, 시내, 고속화 도로, 기온 23도, 프리컨디셔닝
전비 8.77km/kWh, 주행가능거리 25km, 배터리잔량5%
4. 결론 : 479km + 25km = 504km
번외 지난 롱레인지와의 전비 차이: 기온, 바람 등 환경차이와 타이어 차이가 큼(1등급 vs. 3등급)
5. 충전 속도
5% → 100%까지 40 분
5% → 80%까지 25분
6. 승차감 (동승자가 운전한 일반인 기준) - 그랜져 IG 보다 좋음
국산 기준 고급차에 속하는 승차감은 충분히 나옴
https://youtu.be/X0URdiTQsOc?si=c3J_vZijXdI35veY
토마토님의 댓글의 댓글
부웅님의 댓글의 댓글
자유쩜오알지님의 댓글
제 차는 9km/kWh 의 절반만 겨우 유지하는데 말이죠. ㅠㅠ
wonderwall9님의 댓글
연비가 10km/kWh 정도 나와서
실주행거리+남은주행거리 = 400km 겨우 나오더라고요
물론 이것도 잘나온거지만 하이랜드 효율이 엄청 좋네요
팜3님의 댓글의 댓글
팜3님의 댓글의 댓글
비교한 느낌인가봐요
다시머리에꽃을님의 댓글
다른 세단들에 비하면 여전히 좀 떨어진다 하던데 취향차이 일까요..
팜3님의 댓글의 댓글
많이 경험해보고 얘기한것 같긴해요
lonelyworld님의 댓글
출퇴근용 모델3 스탠도 승차감이 그닥이라 바꾸고 싶은데, 테슬라 주가가 다시 오르면 그때 바꿔 보겠습니다. ㅠㅠ
부웅님의 댓글