아이오닉5 AWD) 오늘아침 스노우 모드로 출근한 썰
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작성일
2024.11.27 08:48
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차를 놓고갈까 고민을 수십번 하다가.. 에잇 걍 타고가자! 하고 몰고 나왔는데요
의외로 기온이 영상이라 그런지 도로의 눈이 전부 녹아서 질퍽질퍽해진 상태더군요?
아시는 분은 아시겠지만, 아이오닉5는 드라이브 모드 버튼을 꾹~ 누르고 있으면 스노우 모드로 변경되며
상시4륜구동 모드가 됩니다 (에코모드는 출발때만 4륜구동) 근데 희한한게 스노우 모드에선 회생제동이 강제로 1단계로 고정이 되는데, 왜 그렇게 해놨는지 노이해... 회생제동이 약하니까 좀 불편하더군요
암튼 조심조심 밟기는 했는데, 계속 4륜모드라 그런지 슬립 한번 없이 무사히 잘 출근 했네요
오히려 차들이 평소보다 많이 없어서 더 빨리 왔다능? ㄷㄷㄷ
위 사진은 당연히 오늘 찍은게 아닙니다! 오늘은 완전 눈탕물 뒤집어쓴 상태입니....ㄷㄷ
댓글 18
이타도리님의 댓글의 댓글
@주말은쉼님에게 답글
엇~ 글쿤요! 오늘도 또 이렇게 배웁니다 ㅎㅎ
글고 정말 오늘 눈길에서 느낀거지만... 전기차에 AWD옵션이 있다면 무조건 추천드리고 싶습니다...AWD고민하시는 분들 정말 일년중 눈길 몇번만 타셔도 옵션값 뽑고도 남습니다..
글고 정말 오늘 눈길에서 느낀거지만... 전기차에 AWD옵션이 있다면 무조건 추천드리고 싶습니다...AWD고민하시는 분들 정말 일년중 눈길 몇번만 타셔도 옵션값 뽑고도 남습니다..
비내린후님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
아 회생제동 강하게 하면 미끄러지나요?
브레이크보다는 회생제동 쓰는게 안전하지 않을까 생각했었는데 아닌가봐요.
전기차 첫 겨울이라 근심이 많네요..ㅎㅎ
브레이크보다는 회생제동 쓰는게 안전하지 않을까 생각했었는데 아닌가봐요.
전기차 첫 겨울이라 근심이 많네요..ㅎㅎ
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@비내린후님에게 답글
아무래도 제동이 강하게 걸리면 무게중심이 앞으로 쏠리게 되고.. 미끄러운 도로에서는 차가 돌 가능성이 커지죠
눈길 운행시에는 회생제동이나 혹은 풋브레이크나 최대한 살살 밟는게 중요하긴 합니다 (그렇다는건 당연히 선제적으로 속도를 많이 내면 안되겠고요)
눈길 운행시에는 회생제동이나 혹은 풋브레이크나 최대한 살살 밟는게 중요하긴 합니다 (그렇다는건 당연히 선제적으로 속도를 많이 내면 안되겠고요)
비내린후님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
아 그냥 똑같이 제동으로 인식하면 되겠군요.
급출발 급제동 최소화하는 차원에서 회생제동도 약하게 하는..
감사합니다 :)
급출발 급제동 최소화하는 차원에서 회생제동도 약하게 하는..
감사합니다 :)
SprotbackLover님의 댓글
눈길에서는 제동이 강하게 걸리면 그립이 약해서 차가 돌 수 있어요
typeholic님의 댓글
큰길합류할때까지만 스노우 쓰다가 일반으로 출근했는데요. 중간에 내가 언제 1단계로 변경했었지? 생각하고 원래대로 변경하고 출근했습니다. 이 글 보고 이유를 알았네요. 모두 안전운전 하세요.
흐미님의 댓글
그래도 이면도로 조심하세요 ㅜㅜ
저도 작년에 아이오닉5 4륜 스노우모드 믿다가 제동시 큰일 났어요 ㅠㅠ
저도 작년에 아이오닉5 4륜 스노우모드 믿다가 제동시 큰일 났어요 ㅠㅠ
누리꾼님의 댓글
오늘 5시에 시흥휴게소 주변 1차선에서
트위스트 춤 췄네요
순간 자세 다시 잡고 스노우 모드로 살살 왔슴다
ㅜ
트위스트 춤 췄네요
순간 자세 다시 잡고 스노우 모드로 살살 왔슴다
ㅜ
우주대괴수b님의 댓글
저도 뭣 모를 땐 풋 브레이크 제동보단 엔진 브레이크가 눈길에선 낫겠지 싶어서 ABS 없는 스타렉스 몰 때 엔진 브레이크 열심히 써봤는데..
정신 차려보니 뒷차랑 마주보고 있더라구요.ㅎㅎㅎㅠ
정신 차려보니 뒷차랑 마주보고 있더라구요.ㅎㅎㅎㅠ
프시케님의 댓글
저도 오늘 스노우모드 잠깐 켰다가 회생제동이 강제로 1단으로 바뀌길래... 적응 안되서 그냥 다시 일반모드로 왔습니다ㅠㅠ
이것저것님의 댓글
내연기관차야 엔진브레이크 걸어도 엔진 rpm 이 살아있어 그 힘으로 억지로 바퀴를 돌려가며 속도를 줄이게 되지만
회생제동은 달리던 힘을 최대한 받아들여 충전하려는데 눈 위에서는 마찰력이 적으니 브레이크를 살살 밞은게 아닌 좀 꾹~ 밞은거랑 비슷해 미끄러지니 0단계나 내연기관이랑 비슷한 수준의 1단계 정도가 좋습니다.
예전에 운전 3년차쯤 됐을때 눈 올때 살짝 내리막길에서 기어 한 단 내리고 엔진브레이크 걸었다가 3바퀴 돌고 폐차시켰습니다. ㅜㅜ
회생제동은 달리던 힘을 최대한 받아들여 충전하려는데 눈 위에서는 마찰력이 적으니 브레이크를 살살 밞은게 아닌 좀 꾹~ 밞은거랑 비슷해 미끄러지니 0단계나 내연기관이랑 비슷한 수준의 1단계 정도가 좋습니다.
예전에 운전 3년차쯤 됐을때 눈 올때 살짝 내리막길에서 기어 한 단 내리고 엔진브레이크 걸었다가 3바퀴 돌고 폐차시켰습니다. ㅜㅜ
주말은쉼님의 댓글