콜레오스 하브 시승 후기

Lv.1 헤이요 (168.♡.95.70)

2024년 12월 12일 AM 11:40 · 수정됨(12. 13. 16:18)

조회 2,567 공감 0

이래저래 시간 될때 시승 해 보는데...

이번주는 하브콜레오스를 시승했습니다.

suv만 내리 타서 이젠 세단으로 가고프긴 한데... 그래도 기회될때 이차저차 시승해보려 하네요.


간단하게 소감을 적자면...

하브차는 첨이라 그 정숙성에 참 놀랐습니다.  

컴포트 모드에선... 거의 전기모터로만 운행이 되다보니 깜놀...ㅎㅎㅎ

스포츠 모드로 바꾸면 엔진음이 조금 들리고.... 컴포트완 달리 조향각도 확실하게 먹어주고.... 

시승차라 과격하게 운행은 안해봤지만 조향응답성이 꽤 좋았습니다.

특히 하브라서 저는 출되근용 시내주행만 거의 95%되다보니... 과하게 말해 기름 쓸 일이 없을것 같더라구요...ㅎㅎ


들리는 소음이라곤 노면소음만 약간 올라오고... 그것도 보스사운드시스템에서 상쇄주파수를 쏴서(?) 많이 줄였다고 하니... 이래저래 가성비로는 참 탁월한 선택이 될것 같다는 생각이 들었습니다.


단지 아쉬운 점은 사운드가 풍부하지 않아서... 조금 아쉽고...

시트가 약간 좁다? 정도... 이건 기존차가 커서...^^


세단에 대한 갈증이 있다보니... 선택하지 않을 확율이 높은데... 만약 suv로 다시 간다면 콜레오스 선택할것 같긴 합니다....


현기 옵션질에 비하면 혜자수준의 옵션도 맘에 들고...


지난달 6천대 넘게 판매된 이유가 이해되더라구요...  일 생산량이 200대 정도라던데... 

12월에도 벌써 2천대 넘게 생산주문 들어가 있어서 지금 신청해도... 올해 받을수 있을지는 기다려봐야한다고...

올해 등록되면 세제혜택도 가능한데...아니면 내년엔 알수 없다고는 하네요.


새차에 대한 갈증+세단에 대한 갈증.... 


쉽게 가시질 않아서.... 1-2년 내 차를 바꿀것 같긴한데... 고민은 좀 되네요.



댓글 (15)

  • WagonMania

    WagonMania Lv.1

    24.12.12 · 222.♡.182.243

    콜레오스가 잘되면 콜레오스같은 세단도 내지 않을까요?
  • 먼곳으로 Lv.1 → WagonMania

    24.12.12 · 106.♡.1.211

    세단은 저물어가고 SUV가 대세인데 이제 안내죠
  • WagonMania

    WagonMania Lv.1 → 먼곳으로

    24.12.12 · 222.♡.182.243

    르노는 한국에서 노릴게 틈새시장밖에 없으니까요
  • 헤이요 Lv.1 → WagonMania 작성자

    24.12.12 · 168.♡.95.70

    웨건스타일의 xm3도 땡기긴 했습니다^^
  • 트레콰르

    트레콰르 Lv.1 → 헤이요

    24.12.12 · 118.♡.12.155

    xm3는 문제가 꽤 많았던 차라 피하시는게 좋습니다
  • H

    happylanding Lv.1

    24.12.12 · 210.♡.67.217

    도요타 방식과 유사한 파워트레인이라고 하더군요. 사실이라면 상당히 기대됩니다. 현기차와는 완전 다르다고 합니다
  • 헤이요 Lv.1 → happylanding 작성자

    24.12.12 · 168.♡.95.70

    전기모터가 2개라고 하더군요... 변속기도 6단7단 이런게 아니라하던데... 이것도 의외였던 부분...
    하여튼 묘하게 좋았습니다.... ^^
  • 이것저것 Lv.1 → happylanding

    24.12.13 · 115.♡.237.110

    도요타와 유사하기 보단 어거지로 맞춰 본다면 혼다와 비슷합니다.
    엔진과 모터에 각각 디스크 클러치들이 있어서 주행 상황별로 붙었다 떨어지는거죠.
    도요타는 내부에 디스크 클러치가 없습니다. PSD가 다 받아주니까요. 구조적 내구성면에 있었서 도요타 방식이 최고죠.
    아무래도 디스크 마찰로 인한 마모가 생기는데 도요타는 그게 없으니까요. (내구 기어들의 금속 마찰이 있으니 마모도 발생되겠지만 디스크 방식과는 비교가 될 수 없죠.)
    그래서 내구성면에 있어선 도요타.. 그 다음이 디스크 갯수가 적은 혼다..
    지리(르노) 방식과 KGM에서 계약한 Chery 사의 방식이 같습니다. 3dht (혹은 dht) 라고 하죠.
    상황에 따라 다르지만 chery는 지리 hev 주행모드에 추가로 모터+모터 주행 모드도 있다고 하네요.
  • H

    happylanding Lv.1 → 이것저것

    24.12.13 · 210.♡.67.217

    혼다와 비슷하네요. 디스크 마찰이 없는 도요타 하브가 내구성이 좋을수 밖에 없군요. 국산 하브는 나중에 미션이 맛이 간다고 하더군요
  • 이것저것 Lv.1 → happylanding

    24.12.13 · 115.♡.237.110

    네.. 아무래도 초반 토크가 높은 모터 구동력과 회전수를 부드럽게 동기화해서 연결하려고 하다 보니 마모율이 내연기관의 미션 디스크보다 높은 것 같습니다.

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