24년 12월 전기차 순위(수정)
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작성일
2025.01.06 19:45
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일전에 지난달 데이터가 섞여서 다시 수정해서 올립니다
1위 테슬라 모델Y 1047대
2위 현대 아이오닉5 578대
3위 기아 EV3 461대
4위 현대 캐스퍼ev 440대
5위 현대 포터ev 327대
6위 폴스타4 320대
7위 기아 봉고ev 255대
8위 포르쉐 타이칸 260대
9위 테슬라 모델3 183대
10위 현대 아이오닉6 181대
폴스타4 출시 2달째인데
고가 전기차 임에도 신차효과인지 아직 좋아요
타이칸 신형 260대도 대단하네요^^
댓글 36
팜3님의 댓글의 댓글
@쌀떨어졌다님에게 답글
6690만원부터 시작인데 HDA2 정도 파일럿팩이 기본장착에
플러스팩 600만원 정도 추가해도 충분히 옵션이 다 들어가요
물론 통풍하려면 나파 해야하고요
플러스팩 600만원 정도 추가해도 충분히 옵션이 다 들어가요
물론 통풍하려면 나파 해야하고요
팜3님의 댓글의 댓글
@쌀떨어졌다님에게 답글
위 가격은 싱글이고 듀얼에 풀옵이면 사양이 넘칠꺼에요^^
듀얼은 아마 다음달에 출시될듯 해요
듀얼은 아마 다음달에 출시될듯 해요
다시머리에꽃을님의 댓글
폴스타4는 중국판매량 보다는 잘나오는듯도 하네요.. (일전에 한번 봤을때는 중국에서 월 100대 남짓 팔렸던 것으로 본듯해서..)
암튼 우리나라에서도 생산을 시작하니 잘돼서 아예 한국중심으로 시장을 재편하면 좋겠습니다
암튼 우리나라에서도 생산을 시작하니 잘돼서 아예 한국중심으로 시장을 재편하면 좋겠습니다
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
중국에는 테슬라 수준의 소프트웨어와 인포테인먼트,
EtoE 자율주행이 없다면 상품성 취급을 못받고
판매량이 아예 안나오더라구요
아니면 저가 이던가요
EtoE 자율주행이 없다면 상품성 취급을 못받고
판매량이 아예 안나오더라구요
아니면 저가 이던가요
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그런것도 있겠지만.. 중국은 (과시를 좋아하는 부분이 있어서인지 모르겠으나..) 브랜드빨이 있는 외산차나..
그렇지 않으면 아예 국산(중국산) 브랜드를 선호하는 경향이 있는거 같습니다 (이젠 자동차 특히 전기차에 있어서는 굴기를 넘어 아예 중국차 최고라는 인식도 생겨서..)
어중간한 외산브랜드들은 점점 설자리를 잃어가는거 같아요
그렇지 않으면 아예 국산(중국산) 브랜드를 선호하는 경향이 있는거 같습니다 (이젠 자동차 특히 전기차에 있어서는 굴기를 넘어 아예 중국차 최고라는 인식도 생겨서..)
어중간한 외산브랜드들은 점점 설자리를 잃어가는거 같아요
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
포르쉐 타이칸 중국 판매량 급감 보면
중국 전기차 시장에서는 브랜드빨도 안먹히는것 같아요
중국 전기차 시장에서는 브랜드빨도 안먹히는것 같아요
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
확실히 그런부분들이 있죠
전기차 시장에 있어서는 중국차 최고라는 인식이 생긴거 같네요
상품성을 떠나 그나마 인지도 있는 외산차 정도나 먹히고 애매한 브랜드들은 아예 안팔린다는 거죠
전기차 시장에 있어서는 중국차 최고라는 인식이 생긴거 같네요
상품성을 떠나 그나마 인지도 있는 외산차 정도나 먹히고 애매한 브랜드들은 아예 안팔린다는 거죠
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
실제 중국 전기차들 상품성이 워낙 좋아요
가격 뿐 아니라 안전성, 성능도 좋더라구요
소프트웨어, EtoE자율주행도 뛰어나고요
저런걸 갖춰야 팔리는 시장이라는 거죠
가격 뿐 아니라 안전성, 성능도 좋더라구요
소프트웨어, EtoE자율주행도 뛰어나고요
저런걸 갖춰야 팔리는 시장이라는 거죠
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그걸 모르는 바는 아닙니다
다만 앞서도 말씀드렸듯.. 외산차의 경우 상품성이 있어도 애매한 브랜드면 아예 살생각을 안하는거 같다고요
중국시장은 선호하는 브랜드의 일부 외산차 or 중국차 이렇게 가고 있다는 거죠
해서 폴스타가 앞으로 아무리 상품성있게 잘나와도 중국시장에서는 어려울 것이다라는 추측이고.. 우리나라에서 잘 됐으면 좋겠다라는 겁니다
다만 앞서도 말씀드렸듯.. 외산차의 경우 상품성이 있어도 애매한 브랜드면 아예 살생각을 안하는거 같다고요
중국시장은 선호하는 브랜드의 일부 외산차 or 중국차 이렇게 가고 있다는 거죠
해서 폴스타가 앞으로 아무리 상품성있게 잘나와도 중국시장에서는 어려울 것이다라는 추측이고.. 우리나라에서 잘 됐으면 좋겠다라는 겁니다
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
중국 전기차 시장은 외산에서도 브랜드 보다
상품성에 의지하는게 크다고 생각해요
포르쉐 다음가는 선호 중국 선호 브랜드
벤츠 전기차의 중국내 폭망도 유명하죠
하지만 BMW는 브랜드 벨류는 윗2개 보다
좀 떨어져도 나름 선방 중입니다
단순히 브랜드 빨만 생각할 문제는 아닌듯 해요
https://m.economidaily.com/view/20250106124070589
상품성에 의지하는게 크다고 생각해요
포르쉐 다음가는 선호 중국 선호 브랜드
벤츠 전기차의 중국내 폭망도 유명하죠
하지만 BMW는 브랜드 벨류는 윗2개 보다
좀 떨어져도 나름 선방 중입니다
단순히 브랜드 빨만 생각할 문제는 아닌듯 해요
https://m.economidaily.com/view/20250106124070589
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
자동차는 브랜드와 상품성 둘 다 중요하죠
다만.. 브랜드의 경우 그지역의 문화나 어떤 트렌드에 따아 먹히는 구간이 있고 아닌 구간이 있을 것입니다
그런 부분을 말씀 드리는 거고요..
우리나라에서 잘나가던 아우디가 떨어지듯이 어떤 브랜드가 그 지역에서 안좋아 지는 경우도 생길 것입니다
그리고 중국의 경우도 그런 경향이 있기도 하죠..
그러나 누차 말하지만.. 우리나라의 경우도 여러 외산브랜드들이 꽤 팔리지만..
중국의 경우는 시장이 큼에도 브랜드 편중이 더 크다고 보는 거에요..
저는 이부분에 대해 얘기하는데 뭔가 계속 딴 얘기를 하면서 시간낭비 하는지 모르겠습니다
다만.. 브랜드의 경우 그지역의 문화나 어떤 트렌드에 따아 먹히는 구간이 있고 아닌 구간이 있을 것입니다
그런 부분을 말씀 드리는 거고요..
우리나라에서 잘나가던 아우디가 떨어지듯이 어떤 브랜드가 그 지역에서 안좋아 지는 경우도 생길 것입니다
그리고 중국의 경우도 그런 경향이 있기도 하죠..
그러나 누차 말하지만.. 우리나라의 경우도 여러 외산브랜드들이 꽤 팔리지만..
중국의 경우는 시장이 큼에도 브랜드 편중이 더 크다고 보는 거에요..
저는 이부분에 대해 얘기하는데 뭔가 계속 딴 얘기를 하면서 시간낭비 하는지 모르겠습니다
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
님은 앞서부터
중국 전기차 시장에서 브랜드빨이 중요하다고 하시지만
전 브랜드빨 보다는 상품성이 더 중요하다는 얘기입니다
중국내 전통 선호 럭셔리 브랜드인
벤츠와 포르쉐는 전기차에서 폭망입니다
브랜드 빨이 안통해요
그 근거로 브랜드빨 좀 떨어지는 BMW는
중국 전기차 시장에서 선방중이에요
상품성이겠죠
님 주장처럼 중국 전기차 시장에서
외산 전기차는 브랜드가 중요하다면
근거를 주시면 되요
우리나라나 딴 나라 얘기는
중국 전기차 시장과 동떨어져 있어서
비교하기 힘들듯 하고요
“시간낭비“라고 빈정거릴 필요 없는데
감정적이고 신경질적이시네요 ㄷㄷㄷㄷ
중국 전기차 시장에서 브랜드빨이 중요하다고 하시지만
전 브랜드빨 보다는 상품성이 더 중요하다는 얘기입니다
중국내 전통 선호 럭셔리 브랜드인
벤츠와 포르쉐는 전기차에서 폭망입니다
브랜드 빨이 안통해요
그 근거로 브랜드빨 좀 떨어지는 BMW는
중국 전기차 시장에서 선방중이에요
상품성이겠죠
님 주장처럼 중국 전기차 시장에서
외산 전기차는 브랜드가 중요하다면
근거를 주시면 되요
우리나라나 딴 나라 얘기는
중국 전기차 시장과 동떨어져 있어서
비교하기 힘들듯 하고요
“시간낭비“라고 빈정거릴 필요 없는데
감정적이고 신경질적이시네요 ㄷㄷㄷㄷ
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
저는 자동차는 브랜드와 상품성 다 중요하다는 것입니다
그러나 잘나가던 브랜드도 여러가지 이유로 갑자기 안좋아 지기도 합니다
단순히 포르쉐가 떨어졌다고해서 중국시장이 상품성만으로 좌우된다는 것은 비약이라 봅니다
제가 시간낭비라고 얘기하는 것은 계속 같은 말을 중언부언하게 만들기 때문입니다
앞서 님의 의견에도 공감한 부분들이 있었으나, 계속 주장하는 부분들에 대해서는 좀 지겹네요..
그러나 잘나가던 브랜드도 여러가지 이유로 갑자기 안좋아 지기도 합니다
단순히 포르쉐가 떨어졌다고해서 중국시장이 상품성만으로 좌우된다는 것은 비약이라 봅니다
제가 시간낭비라고 얘기하는 것은 계속 같은 말을 중언부언하게 만들기 때문입니다
앞서 님의 의견에도 공감한 부분들이 있었으나, 계속 주장하는 부분들에 대해서는 좀 지겹네요..
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
지겹다면서도 계속 댓글 다시는게 신기하네요ㄷㄷ
중국전기차 시장이 태동한게 얼마 안되고
갑자기 주류가 됐죠
럭셔리 대표인 포르쉐 뿐 아니라
“벤츠“ 전기차도 중국시장에서 다 떨어졌죠
중국에 주요 수입 럭셔리 전기차 브랜드가 많은게 아니고요
외산 전기차 브랜드빨로 선호되는 근거를 주시면
얘기가 짧아도 될듯한데요
그리고 외산 전기차에서는 브랜드빨로
계속 얘기하다가 상품성 얘기 약간 붙이신거 아닌가요?
중국전기차 시장이 태동한게 얼마 안되고
갑자기 주류가 됐죠
럭셔리 대표인 포르쉐 뿐 아니라
“벤츠“ 전기차도 중국시장에서 다 떨어졌죠
중국에 주요 수입 럭셔리 전기차 브랜드가 많은게 아니고요
외산 전기차 브랜드빨로 선호되는 근거를 주시면
얘기가 짧아도 될듯한데요
그리고 외산 전기차에서는 브랜드빨로
계속 얘기하다가 상품성 얘기 약간 붙이신거 아닌가요?
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
앞서 브랜드에 대한 얘기를 한것은 우리나라 독3사와 같이 선호되는 브랜드와, 그 외 잘 안알려진 브랜드를 구분하느라 그렇게 얘기한거지.. 말꼬리 잡는듯하게 말씀하시니 그렇죠
자동차는 당연히 브랜드와 상품성이 둘 다 중요한건 너무나 당연히 깔고가는 얘기고..
다만 중국의 경우 선호되는 브랜드는 그래도 나은데.. 좀 브랜드빨이 쳐지는 브랜드는 점점 안팔리는거 같다라는 거에요
이게 뭐라고 이걸 가지고 지금까지 시간낭비하고 있는거 같아 답답하다는 거고요
자동차는 당연히 브랜드와 상품성이 둘 다 중요한건 너무나 당연히 깔고가는 얘기고..
다만 중국의 경우 선호되는 브랜드는 그래도 나은데.. 좀 브랜드빨이 쳐지는 브랜드는 점점 안팔리는거 같다라는 거에요
이게 뭐라고 이걸 가지고 지금까지 시간낭비하고 있는거 같아 답답하다는 거고요
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
뭘 말꼬리를 잡아요
님이 위에 여태 한 얘기가 중국 내 외산 전기차 선호 브랜드빨이니
중국 외산 전기차 브랜드빨이 안통한다는 근거를 드린거에요
그 중국 외산 전기차 브랜드빨 통하는 근거는 없이
님이 말만 빙빙 돌리니 길어지고
님 무례한 표현처럼 “지겹고“, “시간낭비“가 되는 거고요
님이 위에 여태 한 얘기가 중국 내 외산 전기차 선호 브랜드빨이니
중국 외산 전기차 브랜드빨이 안통한다는 근거를 드린거에요
그 중국 외산 전기차 브랜드빨 통하는 근거는 없이
님이 말만 빙빙 돌리니 길어지고
님 무례한 표현처럼 “지겹고“, “시간낭비“가 되는 거고요
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
님 논리처럼 중국시장이 상품성으로만 팔리는 시장이면 폴스타 판매량은 왜 그런거에요?
bmw나 최소한 벤츠 전기차 보다는 나은거 같은데요
그리고 님이 근거라고 올리는 자료가 (올리는 수고는 칭찬 드리지만) 님의 주장에 별 의미가 있어 보이지도 않습니다
그래서 시간낭비라 하는 것이고요
bmw나 최소한 벤츠 전기차 보다는 나은거 같은데요
그리고 님이 근거라고 올리는 자료가 (올리는 수고는 칭찬 드리지만) 님의 주장에 별 의미가 있어 보이지도 않습니다
그래서 시간낭비라 하는 것이고요
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
폴스타가 소프트웨어나 EtoE 자율주행, 인포테인먼트가 되나요?
중국에서는 그거 안되면 상품성이 떨어지는 거에요
그러니 안팔리죠
남이 찾아 준 근거 평가질 하고 막말하기 전에
님 주장 근거라도 찾고 얘기해 보셔야죠
중국에서는 그거 안되면 상품성이 떨어지는 거에요
그러니 안팔리죠
남이 찾아 준 근거 평가질 하고 막말하기 전에
님 주장 근거라도 찾고 얘기해 보셔야죠
다시머리에꽃을님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
그러니까 bmw나 벤츠는 되냐고요? 님 논리면 그들도 폭망해야 하겠네요
님이야 말로 딱히 의미없는 자료를 가지고 그것에 기대어 남의 의견을 평가절하하지 않나요?
서로 누가 맞는지도 확실하지도 않는 상황에서 이런 식으로 비화되는게 시간낭비라는 거에요
님이 이겼다고 하지 않으면 끝나지 않을거 같으니
'님이 이겼다고 합시다..'
님이야 말로 딱히 의미없는 자료를 가지고 그것에 기대어 남의 의견을 평가절하하지 않나요?
서로 누가 맞는지도 확실하지도 않는 상황에서 이런 식으로 비화되는게 시간낭비라는 거에요
님이 이겼다고 하지 않으면 끝나지 않을거 같으니
'님이 이겼다고 합시다..'
팜3님의 댓글의 댓글
@다시머리에꽃을님에게 답글
기존 인지도라는게 있잖아요
진출해서 판매해온게 몇십년인데..
비교할걸 비교해야죠
중국에서는 벤츠가 더 선호 브랜드에요
벤츠는 중국 전기차 시장에서 폭망중이잖아요
브랜드빨 떨어지는 BMW가 오히려 선방하고요
포르쉐는 더욱 선호브랜드 였어요
이런게 비교할만 한거고요
의미없는 자료라는 폄훼는
그냥 님이 근거없이 반박하기 위해서
주장하는것 같네요
둘다 확실치 않다는 양비론으로 묻어가시려면
님주장 뒷받침하는 뭐하나 올려보고 얘기하세요
비화는 님이 했죠
님이 근거 없이 말만 하니 끝이 없는 거고요
결국 님 그런식으로 끝맺음 하시니 좀 허탈하네요
진출해서 판매해온게 몇십년인데..
비교할걸 비교해야죠
중국에서는 벤츠가 더 선호 브랜드에요
벤츠는 중국 전기차 시장에서 폭망중이잖아요
브랜드빨 떨어지는 BMW가 오히려 선방하고요
포르쉐는 더욱 선호브랜드 였어요
이런게 비교할만 한거고요
의미없는 자료라는 폄훼는
그냥 님이 근거없이 반박하기 위해서
주장하는것 같네요
둘다 확실치 않다는 양비론으로 묻어가시려면
님주장 뒷받침하는 뭐하나 올려보고 얘기하세요
비화는 님이 했죠
님이 근거 없이 말만 하니 끝이 없는 거고요
결국 님 그런식으로 끝맺음 하시니 좀 허탈하네요
팜3님의 댓글의 댓글
@트레콰르님에게 답글
저도 신차 효과가 큰것 같은데 그래도 대단하네요
저 급 전기차가 많이 팔리기가 쉽지 않을것 같긴 해요
저 급 전기차가 많이 팔리기가 쉽지 않을것 같긴 해요
떡구님님의 댓글
현기가 세계 자동차 시장의 트렌드를 선도하는 회사는 아니지만
트렌드를 따라가려고 노력하는 회사라고 생각해서
전기차 시장의 안방을 완전히 내주진 않을거라 보여집니다
정부정책의 비호 아래 있을때 빨리 따라잡아줬으면 좋겠어요
3년안에 성과를 내지 못하면 한국 전기차 시장이 테슬라나 중국브랜드에 넘어갈거라 봅니다
트렌드를 따라가려고 노력하는 회사라고 생각해서
전기차 시장의 안방을 완전히 내주진 않을거라 보여집니다
정부정책의 비호 아래 있을때 빨리 따라잡아줬으면 좋겠어요
3년안에 성과를 내지 못하면 한국 전기차 시장이 테슬라나 중국브랜드에 넘어갈거라 봅니다
팜3님의 댓글의 댓글
@떡구님님에게 답글
저도 현기 전기차가 래거시 업체 기준으로는
매우 잘 하고 있다고 생각해요
안방에서 가격 좀 안높였으면 좋겠어요^^
다만, 판 자체가 EtoE 자율주행, 소프트웨어..
이렇게 바뀌는 거니 어쩔 수가 없는듯 해요
아마 테슬라나 중국 기술 사서 넣을것 같아요
매우 잘 하고 있다고 생각해요
안방에서 가격 좀 안높였으면 좋겠어요^^
다만, 판 자체가 EtoE 자율주행, 소프트웨어..
이렇게 바뀌는 거니 어쩔 수가 없는듯 해요
아마 테슬라나 중국 기술 사서 넣을것 같아요
리릿님의 댓글
폴스타4급 차들이 GV70ev, 마칸EV, 모델Y, iX3, Q6e-tron 등이 있는데
가격까지 감안해서 보면, 저 중에선 폴4가 상당히 매력적 아닌가요?
가격까지 감안해서 보면, 저 중에선 폴4가 상당히 매력적 아닌가요?
팜3님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
우리나라 브랜드 인지도에서 약점이 커서요
그러니 구성과 가격으로 만회하려는것 같고요
그러니 구성과 가격으로 만회하려는것 같고요
WagonMania님의 댓글
ev6는 없군요. 갠적으로 좀 아쉽습니다.
폴스타 경우면 세계적으로 애매한 포지션이 문제같습니다.
볼보 소유였는데 아니네? 아싸리 중국차도 아니네? (BYD 샤오미 등등)
그럼 지리 소유의 신생 유럽 브랜드란 셈이니 말이죠. 저 디자인으로 볼보 별도 트림으로 내면 좋을 거 같은데요.
폴스타 경우면 세계적으로 애매한 포지션이 문제같습니다.
볼보 소유였는데 아니네? 아싸리 중국차도 아니네? (BYD 샤오미 등등)
그럼 지리 소유의 신생 유럽 브랜드란 셈이니 말이죠. 저 디자인으로 볼보 별도 트림으로 내면 좋을 거 같은데요.
팜3님의 댓글의 댓글
@WagonMania님에게 답글
EV6는 150대 정도 팔렸거라구요
제품에 비해 비싼게 문제 같아요
국내에서 폴스타는 브랜드 인지도와 이미지가 아직 모자라죠
이미지는 좀 길게 보고 쌓아야 할듯 해요
제품에 비해 비싼게 문제 같아요
국내에서 폴스타는 브랜드 인지도와 이미지가 아직 모자라죠
이미지는 좀 길게 보고 쌓아야 할듯 해요
WagonMania님의 댓글의 댓글
@팜3님에게 답글
볼보는 중간에 몰락했어도 특유의 이미지와 인지도까지 죽은건 아니었는데 완전 생소한 차가 신모델로 들이미는게 참 쉽지 않다 싶습니다. 차만 좋다고 팔 수 있는 그런게 아닌거 같은데 말이죠.
스타성 있는 ceo가 있던가 뭔가 한방이 필요해보이네요. 아무튼 한국시장에선 선전하길 바랍니다.
스타성 있는 ceo가 있던가 뭔가 한방이 필요해보이네요. 아무튼 한국시장에선 선전하길 바랍니다.
팜3님의 댓글의 댓글
@WagonMania님에게 답글
국내 7000만원 넘는 전기차 시장은
어차피 많이 팔기가 쉽지 않죠
우리나라에서는 쟁쟁한 제네시스의 gv60이
크기는 더 작아도 그나마 비교될텐데
비싸다고 시장에서 아예 흔적조차 없는 수준이여서요
어차피 많이 팔기가 쉽지 않죠
우리나라에서는 쟁쟁한 제네시스의 gv60이
크기는 더 작아도 그나마 비교될텐데
비싸다고 시장에서 아예 흔적조차 없는 수준이여서요
헤이요님의 댓글
폴스타4는 너무너무 군침 땡기는데.... 전기차 중에는 딱히 땡기는 게 이것 말곤 없어서...ㅎㅎ
근데...폴스타5 외관 보니...ㄷㄷㄷㄷㄷ 폴스타4가 오징어로 보이더군요...ㅠㅠ(실물은 못보고 사진으로만...봐도..)
근데...폴스타5 외관 보니...ㄷㄷㄷㄷㄷ 폴스타4가 오징어로 보이더군요...ㅠㅠ(실물은 못보고 사진으로만...봐도..)
쌀떨어졌다님의 댓글
물론 앉아본 차는 차값만 8600만원이 넘드라구요~~