모델Y 깜빡이는 없앴는데 또 칼럼은 좀…
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작성일
2025.01.10 12:48
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모델3 타고 있는데,
분명 컬럼보다 편하다! 는 아닙니다.
근데 깔끔은 해! 입니다.
그래서 칼럼 아닌 다른 방식을 원했는데,
쫌 아쉽네요 ㅋ
어차피 제가 뭘 하는 건 없지만 ㅋㅋ
댓글 12
게떼이님의 댓글의 댓글
@FairladyZ님에게 답글
우핸들 유럽하고 일본이 컬럼 레버 위치가 반대입니다. 사진의 레버가 깜빡이 레버라면 유럽 스타일이겠네요...
왜나를불렀지님의 댓글
저런 기본 동작하는 것들은 제발 없애지 말았으면 합니다.
가뜩이나 안켜는 사람 많은데, 거기에 일조해서 다른 차량에도 피해를 줄 수 있잖아요.
가뜩이나 안켜는 사람 많은데, 거기에 일조해서 다른 차량에도 피해를 줄 수 있잖아요.
New댜넬님의 댓글의 댓글
@왜나를불렀지님에게 답글
테슬라는 깜빡이 작동안시키면 차선넘는게 매우 귀찮습니다 거의 반강제적으로 깜빡이 넣어야 합니다
그게 컬럼이든 버튼이든
그게 컬럼이든 버튼이든
왜나를불렀지님의 댓글의 댓글
@New댜넬님에게 답글
현기차도 차선 넘어가면 삑삑 울리지만 경고 무시하고 다니는 분 많습니다.
직관적인 제어 체계가 유지되는게 좋은 부분이 있다는 얘긴데, 잘못된 얘기는 아니잖아요.
직관적인 제어 체계가 유지되는게 좋은 부분이 있다는 얘긴데, 잘못된 얘기는 아니잖아요.
멸굥님의 댓글
차량의 중요 기능은 조작하기 편해야 합니다. 솔직히 방향지시등 스위치를 핸들에 넣은건 테슬라가 선 많이 넘은거였습니다.
fyhi님의 댓글의 댓글
@멸굥님에게 답글
기본 전제는 너무나도 너무나도 동의하죠. 그럼요!
근데 페라리도 핸들 방향지시등이거든요.
사실 기대했던 건 그런 것처럼 양쪽으로 나눠지기만 해도 훌륭했겠다 하는 마음입니다 ㅎㅎ
당연히 안전이 깔끔보다 1억배 이상은 중요하죠.
그러면서 안전하면서 깔끔할 수 없었겠냐는 뜻이니 오해는 안하셔도 됩니다 ㅎㅎ
근데 페라리도 핸들 방향지시등이거든요.
사실 기대했던 건 그런 것처럼 양쪽으로 나눠지기만 해도 훌륭했겠다 하는 마음입니다 ㅎㅎ
당연히 안전이 깔끔보다 1억배 이상은 중요하죠.
그러면서 안전하면서 깔끔할 수 없었겠냐는 뜻이니 오해는 안하셔도 됩니다 ㅎㅎ
리릿님의 댓글
회전교차로 진입 시 좌깜. 진출씨 우깜인데
회전교차로 내에서 회전하는 중에는 스티어링휠 90도 넘게 돌아가는데
하이랜드의 그 터치 방식은 이 상태서 우깜 넣는게 매우 어려워요.
빡빡하게 규정 적용하면 아마 리콜감 아닐까 싶습니다.
회전교차로 내에서 회전하는 중에는 스티어링휠 90도 넘게 돌아가는데
하이랜드의 그 터치 방식은 이 상태서 우깜 넣는게 매우 어려워요.
빡빡하게 규정 적용하면 아마 리콜감 아닐까 싶습니다.
다시머리에꽃을님의 댓글