작년 말 차를 안쓰는 날이 상당히 돼서 이 기회에 미뤘던 정비나 하자 해서

유툽으로 유명한 장대표님네 용인점에 입고하고 n20엔진의 고질병 중 하나인

타이밍체인 및 체인가드, 텐셔너, 오일펌프 체인 등 일체를 교체 했습니다.

역시나 로커엄커버 열어보니 체인가이드가 깨져있고 체인 장력이 비정상이더군요....

미국에선 소비자들이 단체소송 걸어서 소송결과 나올때쯤 BMW 자체 리콜로 무마했다던데....

이 작업을 하려면 엔진 로커암 커버와 엔진오일팬을 탈거해야 했는데...

불행 중 다행으로 엔진오일팬은 작년 초 오일 누유로 교환한 적이 있다니 변형이 적을 것이므로

가스켓만 교환하고 로커암 커버는 어쩔 수 없이 정품으로 교환...ㅠㅠ

시운전 하시더니 엔진마운트 체크 하시고, 전륜 브레이크디스크 및 패드 체크 됐네요...

지갑이 감당못해서 일단 전륜 브레이크디스크 및 패드는 미루고 작업을 했는데...

목돈이 ㄷㄷㄷㄷ 엉엉...

일단 비상금과 카드 장기 할부로 때웠는데요...

전륜 브레이크 디스크, 패드가 자꾸 신경쓰이네요...ㅠㅠ;;;

요즘 서비스센터 캠페인가로 70이라던데....

그정도면 사설이나 서비스센터나 큰차이 없고...

아~ 정말 독썩 전륜디스크, 패드 작업해도 외관 광택도 내고 싶고... 범퍼까진데도 손보고 싶고 ㄷㄷㄷ

그러다 보면 또 어딘가 문제가 생기겠죠...ㄷㄷㄷ

신차를 샀어도 했을 필수 정비긴 하지만... 국산차와는 그 무게감도 다르고 주기가 왜이리 빠르게 느껴지는건지...

10년차 독썩 유지에도 이정도 품과 돈이 드는데... 정말이지 클래식카 관리하시는 분들은....ㄷㄷㄷ