팜3 (106.♡.137.4)
2025년 1월 24일 AM 10:53 · 수정됨(01. 25. 13:10)
NAF 겨울주행거리 입니다~
(겨울 전비 아님)
배터리 대비하면 모델3, EV3 가 좋습니다
중국 전기차들은 LFP 기반인데.. 겨울 주행거리가 좋네요
역시 이론은 이론일 뿐
531km Polestar 3 (107kW 배터리)
531km Tesla Model 3 (79kW)
499km Porsche Taycan (93.4kW)
499km Kia EV3 (81kW)
482km BYD Tang (86.4kW)
481km Audi Q6 e-tron (94.9kW)
452km Hongqi EHS7
440km VW ID.7 GTX Tourer (86kW)
437km Ford Explorer (79kW)
436km BYD Sealion 7 (91.3kW)
436km Lotus Emeya (102kW)
436km Ioniq 5 (84kW)
429km Xpeng G6 (87.5kW)
429km Porsche Macan (95kW)
421km BYD Seal U (87kW)
412km NIO EL8 (100kW)
392km BMW i5 Touring (81.2kW)
381km Mercedes-Benz G-klasse (116kW)
371km Volvo EX30 (64kW)
361km Peugeot E-5008 (73kW)
355km Mini Countryman (64.7kW)
347km Peugeot E-3008 (73kW)
346km Smart #3
344km Voyah Dream
댓글 (6)
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인인터루드
25.01.24 · 106.♡.64.52
베터리 관리를 점점 잘해지는 느낌이 들더군요, 같은 베터리라도 몇년전보다 훨씬 마이 가고 -
초식동물
25.01.24 · 211.♡.194.14
우리는 보통 배터리를 한번에 100% 쓰지않습니다.
테스트 조건은 어떠했는지 모르겠지만 160km/h 항속 테스트랑 다를게 없을것 같네요. -
시시코
→ 초식동물 25.01.24 · 14.♡.1.228
160km/h 항속 테스트는 한국에서 쓸일이 없는데
100%부터 0%까지 쓰는건 자주 있습니다.
저는 이번 설에도 100%부터 0%까지 쓸 예정입니다. - 시
시코
25.01.24 · 14.♡.1.228
현기차량이 2wd는 전비가 잘나옵니다.
시험에서 2wd, 4wd 구분이 없는게 아쉽네요. - 팜
팜3
→ 시코 작성자 25.01.24 · 106.♡.137.4
현기 2wd 전기차라고 다 겨울 주행거리가 아닌듯 해요
예를 들면 확실한 2wd인 2024 코나ev는
동일 테스트에서 여름 대비 겨울이
좀 떨어지는 편이긴 합니다
[https://s3.damoang.net/data/editor/2501/comment_1785039108_T30ZO1mD_0352d00899dea9d4725638bbc6ec6e952caa03ae.jpeg] - 시
시코
→ 팜3 25.01.25 · 14.♡.5.18
여름 대비 겨울에 떨어지는게 맞나요?
-24.8%는 341,3km/454km로 보이는데 실주행/wltp데이터 같습니다.
그리고 주행거리가 짧은건 작은배터리와 19인치 휠이 공력휠이 아니기 때문이죠.
상위트림에서 강제로 넣어놨으면서 ㅡㅡ
Ev3는 19인치도 공력으로 나와서 부럽습니다.
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