업무 때문에 차에 실어야 할 짐이 많아지면서, 이클래스로는 한계가 있어 이번에 싼타페 하이브리드를 추가했습니다. 확실히 산타페는 큰 적재 공간 덕분에 엄청난 양의 짐을 소화하더군요.

이클래스 주행거리가 이제 12만 km에 가까워지는 만큼, 앞으로 하나둘 예상되는 고질병을 수리하면서 천천히 탈 생각입니다. 다만 W213 구동계의 내구성은 많이 아쉽다는 생각이 드네요. 기본 3년 + 연장 3년 보증이 끝나고 나서 바로 하나 둘 고장이 튀어나오고 있습니다. --; 예를 들면, 정품 부품값이 3만원인데, 공임비가 100만원에 가까운 고장입니다. 

싼타페 하이브리드는 대충 몰아도 가솔린보다 연비가 좋고, 무엇보다 운전 보조 기능 덕분에 장거리 운전 시 피로도가 운전 보조 기능이 없는 이클래스보다 훨씬 적습니다.”

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앞으로 SUV는 장거리, 업무용으로, 이클래스는 시내마실용, 가족용으로 구분해 활용할 예정입니다.

두 차를 나란히 세워 보니 싼타페는 현대적인 느낌이고, 이클래스는 클래식해 보입니다. 안전 운전 하세요~