가격을 내려야죠..
그러나 현기차가 각 세그먼트마다 가격구성을 촘촘하게 배치해 놓았기 때문에 가격 탄력성을 가져가기가 매우 어렵게 해 놨습니다 (특정 모델의 가격을 내리면 다른 모델의 판매에 간섭을 미침..)

이런걸보면 테슬라가 싯가라는 욕도 먹지만.. 탄력적이게 가격을 운용할 수 있는 것은 장점이라 보고요.. (다만 테슬라는 너무 모델이 적은것도 흠이긴 하죠..)

개인적으로는 레거시 자동차 업체들도 중복되거나 경쟁력없는 세그먼트/모델들을 좀 많이 쳐낼 필요가 있다 봅니다..(중복 투자/비용도 절감하는 효과도 있겠고요)

비싸서 못 사요 ㅠㅠ

현기 전기차는 급 대비 비싸고 심각한 결함 많고
인포테인먼트도 구형되면 금방 버리고,
내장재는 깡플라스틱에 오디오도 가격대비 한참 아랫급
요즘은 네비 업댓도 문제고요

경쟁차가 더 좋은 브랜드에 결함도 없고
더 고급지고 더 오디오도 좋고 더 크고 더 좋은 주행보조에
더 좋은 소프트웨어로 업글까지 5년 지나도 계속 해주죠

ICCU 터지면 못고치고 1~2개월 이라네요
안팔리는게 당연하죠

솔직히 우리 세금 보조금 그렇게 몰빵 받아 이익내면
상품성이 저모양 이고 대응도 막하는데
가격 인하라도 해야 염치있는 회사죠

[https://s3.damoang.net/data/editor/2502/comment_2101175706_PATIpGYL_e752ade0c785a4ee54d9039ebb68f0a47ce3f183.jpeg]

가격을 내리거나, 그 가격이 납득이 되는 합리적이고 인기있는 전기차를 내놔야죠
막말로 제가 코나 전기차 차주입니다만
정말 전기차에 진심이었으면 내연기관으로 인기 많은 싼타페 그랜저 소나타가 전기차로 나왔어야 된다고 생각합니다
지금은 가격도 너무 비싸요

한국에서 전기차 팔기 싫어서 저러는건데, 자승자박이라고 봅니다.

애초에 전기차 팔기 싫은티 팍팍 내고 있잖아요.

딱 스포티지를 대체하는 사이즈의,
중국에선 진작에 팔고, 이제 호주나 유럽에도 나가기 시작하는 ev5는
아직도 한국에서 런칭도 안했고, 올해 하반기에 한다는데.. 그때 쯤 되면 보조금 동나서 판매량 나락갈테고
게다가 외국산은 가격 경쟁해야되니까 LFP배터리 넣어서 출시하는데

한국만 보조금 믿고 가격 경쟁력 없는 NCM 집어 넣어서 비싸게 팔겠다고 하는거 보면

그냥 현기는 한국에서 전기차 팔기 싫은겁니다.

굳이 마진 좋은 내연차 두고, 마진 적은 전기차를 왜 파냐 이런 식인데요.

저러다 전기차 시장 안방 다 내주고, 전기차 시장으로 전환되면 어쩔려고 저러는지 모르겠습니다.

가격을 낮추면 잘 팔릴텐대 제네들도 곧 할인하것네여

재고 쌓인다고 가격인하는 안할것 같네요.
다 뜯어서 부품으로 팔던가 하려나요?

한국에서도 택시로 안팔리면 전기차 판매량이 시원치 않을 겁니다. 테슬라랑 중국 저가 전기차랑 경쟁해야 하는데 가격 경쟁력이 안될거 같아요.