영상 보시면 보이셨을듯 해요

어제 EV3와 아토3 영상 두개 연속으로 봤는데
리프트오프 실험할때 차이가 좀 있었어요
EV3는 뒤가 좀 더 털리더라구요

현대가 좀 배울 수도 있는거라고 생각해요.
현대도 빨리 성장해왔잖아요

그리고 주행 관련 테스트 방법도 지적하시는데
오토뷰 만큼 인증되고 통제된 환경에서
속도까지 정량적으로 보여주며 평가하는 데 의미가 있는듯 해요
다른 리뷰어들이 저렇게 정량적인데가 있어서요

영상에는 김기태 기자만 나오지만
스텝인 전인호 레이서와 같이 평가하고 결론을 내더라구요


오토뷰의 GV60 리뷰 그 단어는 분명 좀 심했지만

GV60의 그런 거동에 대해 불평한 리뷰는
오토뷰만 지적한게 아니에요

해외 out of spec이나 savagegeese도 심각하게 지적했어요

심지어 세비지기스는 GV60대비 EQS 왜타??
이런 수준의 극찬 논조였으나
오버스티어 거동은 신랄하게 깠어요


그리고 김기태 기자의 같은 업체
현대 캐스퍼ev 시승기 보면 극찬이기도 했어서요

[https://s3.damoang.net/data/editor/2502/comment_31665641_6FpH039k_5a317f2af1d750838bf757b722d6c075830d8c89.webp]

현대가 만능이라는 것이 아니라
비교적 신생 업체의 22년에 나온 구형?차가 현 세대의 현대차를 뛰어넘을 정도라는게 믿기지 않아서요

김기태씨가 하는 저 테스트 방법이나 그의 평가를 제가 판단하기가 힘들어서
이쪽으로 잘 아시는 분들의 평가가 궁금합니다...

둘다 영상 보고 왔는데
아토3에 핸들링 자체에 대해서는 호평인것 같진 않던데요

평소와 같은 곁다리로 어그로 느낌이 납니다
사실 현기가 제일 별루인게 핸들링인지라 또 GV60때처럼 일단 어그로로 때려도 별 할말은 없긴해요.

답은 영상에 나오죠
만든 사람이 왕서방이 아니라 유럽 사람들이라구요

사기치는게 아니라면 김기태 말이 맞겠죠. 못 믿겠으면 직접 시승해봐야죠.

윗분도 쓰셨는데 영상을 풀로 보면 김기태피디가 이 차를 만든건 중국인들이 아니라 타업체에서 스카웃해온 인재들(이를테면 유럽쪽)의 손길이 닿은 세팅일것이다 라고 언급을 하죠. 그리고 수많은 리뷰어들은 매번 다른 코스나 환경에서 겉핥기식의 운행리뷰를 하지만 오토뷰는 늘 같은 시험장소에서 리뷰를 합니다. 최소한 차를 평가하고 구분하는 관점에서의 영점조절은 다른 리뷰어들보다 탁월한 환경일것이다 라는데에는 강한 믿음이 듭니다. 그리고 김기태피디가 극찬한 현기차도 많습니다.

저렇게 테스트하는 유투버나 기자가 없어요.
입으로만 떠드는것보다 훨씬 믿을만하다고 봅니다.