개인적으로 오토뷰는 객관적인척하는 주관적인 리뷰라 봅니다
저도 동일하게 객관적인 수치제공이나 테스트는 좋게 평가하는데.. 결과적으로 주관이 들어가는 리뷰들은 자기마음대로 하더라구요

문제는 상기의 객관적인 데이터 때문에 리뷰의 주관성마저 객관적이다라고 판단하는 경우가 있다 봅니다

남의 엉덩이 지오메트리는 참고사항일 뿐이죠.
저는 제 엉덩이 지오메트리는 믿습니다.
제가 탈 차니까요. 그래서 시승이 중요하다 생각합니다.

다만... 오토뷰와 엉덩이 스타일이 비슷한 분이라면 조금은 믿어도 되지 않을까요.

모든 자동차 리뷰는 주관적이고, 수치화하기 어렵죠. 특히 승차감, 주행감,안정성, 핸들링 부분은요. 그걸 감안한 상태에서 오토뷰는 항상 같은 환경에서 리뷰하니까 상대적인 비교를 참고할 수 있다고 생각합니다. 절대적으로 신뢰할 수는 없지만요.

그간 오토뷰가 보여온 신뢰도 있고 단순 김기태 피디의 주관도 있겠지만 겉에서 촬영한 자동차의 거동도 보여주니 믿음이 가죠
항상 같은 구간에서 같은 테스트를 하는 모습인데 눈에 보이는 거동의 차이도 있으니까요.
그걸 단순히 주관이다 라고 하기엔 좀...
물론 자동차 리뷰라는게 주관을 뺀 완전 객관적인것만 보면 자동차 수치랑 스펙과 계측가능한 부분만 봐야겠죠.
오토뷰는 그 중에도 실제 레이서도 팀에 있어서 여러번 차량 시승 테스트를 하고 김기태는 얼굴마담역으로 그 데이터를 기반으로 정리해주는겁니다. 그리고 오토뷰는 특히나 중요시 하는 부분은 단순 차량의 옵션 뿐만 아니라 비상시 차량의 대처능력 등 같은 부분과 브레이크 시스템의 신뢰도 등 도 다 녹여내죠.
결정적으로 한국교통안전공단에서 트랙을 빌려주는 것도 그만큼 그간의 신뢰를 기반으로 대여해서 테스트하도록 해준다고 보이는데요.