계약이 많이 되서... 빨라야 가을에나 출고 가능하다고 하네요

신혼 부부와 의외로 나이 있으신 부부 분들이 계약하신다고 합니다

시승기

며칠 전 동네 서초에서 구경하고 스타필드 놀러 간김에  

또 볼보 매장에 잠깐 들렀습니다

좀 이른 시간에 시승차 입고 얼마 안되서 

빈 슬랏이 있었고 부탁드리니 시승이 가능했습니다

시승 코스는 스타필드 주변의 주로 시내길, 아파트 주택가였고

도로 노면 상태는 그닥 좋지 않았습니다

우선..

주행 질감이 전체적으로 부들부들 한데 고급지고 좋아요

가속감은 

테슬라 등 왈칵 쏟아내는 가속 과.. 다르게 

PDK급 미션이 물린 고성능 내연차의 즉답식 비례 가속 느낌이였어요

폴스타 싱글 모터 가속과 비슷한 질감인데 좀 더 빨라요

승차감은 1열과 2열로 나눠서 경험했습니다

1열은 예전에 탔던 타이칸 터보의 소프트 버젼 정도로… 

비슷한 계열 느낌 이였어요

탄탄한데 부드럽고 고급진 승차감으로 기분 좋은 느낌입니다

노면이 느껴지는데 쾌적합니다

일부 물렁물렁 한걸 좋은 승차감 이라는 인식이 있는데

그런 승차감과는 분명히 차별화 됩니다  

*** 타이칸 터보 급의 승차감이란 얘기가 아닙니다

이런 말꼬리 꼬투리 잡는 분도 계시더라구요

2열은 딜러님께 운전 부탁드리고 뒷좌석에 앉았습니다

1열때도 놀랐는데… 2열은 더 놀랍네요

1열의 승차감 퀄이 2열에서도 유지 되더라구요 ㄷㄷㄷ

2열 때는 노면이 더 안 좋았는데도 좋은 느낌이였어요

2열 오래탄 시승기에서 타는 동안 괜찮다는게 이해가 갔습니다

아마 오래타는 고속도로 주행에도 1열 수준의 안정감을 느낄 수 있을듯 해요 

911이건 타이칸이건 포르쉐를 데일리로 잘 타는 분들이 

의외로 승차감 좋단 얘기를 많이 하시더라구요

그게… 부드러운데 탄탄하고 묵직하고 또 잘 잡아주고… 

이렇게 복합적으로 수준 높은 승차감이라고 생각해요

그리고 그 포르쉐 승차감을 기준으로 삼아 버리시더라구요

몸 버리셨다고 표현들.. ㄷㄷ

ex30도 오래 익숙해지면 개인 승차감 기준을 좀 높여버릴것 같아요

다시 한 번 노파심에 얘기드리지만 물렁물렁 하지 않습니다

(그런 승차감 비하 아님, 취향의 문제죠)

핸들 조향 느낌은

무겁게 했을때 딱 적당했습니다. 가볍게 하면 현기차 일반 수준

조향비가 너무 예리하지도 않고 너무 헐렁하지도 않고

조향 감도도 작은 차를 적당히 스포티하게 타기 딱 좋은 수준이였어요

시승 환경과 시간의 한계로

당연히 코너링 등등… 을 볼 여건은 안됐습니다

덧

주행중 2열 느낌 ~ 공간과 앉은 자세 등...

2열 레그룸은 좁은게 맞고 헤드룸은 괜찮습니다

글래스 루프가 머리 뒤까지 큰 사이즈여서 개방감이 끝내줍니다

앉은 자세는 바닥 높이가 있어 허벅지가 좀 떠요

시트좌판쿠션과느낌은좋습니다

2열 개방감

실내 컬러 비교

도어 트림 컬러 비교