드디어 KGM에서도 하이브리드가 나오네요.

기존 1.5t 파워트레인은 반응성에서 좋지 않은 평들이 좀 있었는데, 하이브리드에서는 개선이 됐으면 좋겠네요.

 BYD기술로 만든 직병렬 시스템인데, 르노의 그랑 꼴레오스 만큼의 완성도가 나올지 궁금합니다.

인포테인먼트 시스템도 문제지만, 이 엔진이 바닥인 KGM의 판매량을 끌어올려 줄 수 있는 현재로서는 가장 중요하고 확실한 방법이라고 생각합니다.

여기에서 살아나줘야 추후 출시 예정인 차량들도 개발할 여력이 생길 거라고 생각합니다.

아래는 KGM에서 낸 보도자료 내용 중 일부입니다.  

KGM이 밝힌 토레스의 하이브리드(HEV)기술은‘듀얼 테크 하이브리드 시스템(Dual Tech Hybrid System)’으로 직병렬 듀얼 모터가 장착된 차세대 하이브리드 시스템이다.

‘듀얼 테크 하이브리드 시스템’은KGM이 글로벌 친환경차 선도기업인BYD와 협력해 개발한 풀 하이브리드로 전기차의 특성과 내연기관의 효율성 및 강점을 극대화해 실 주행 연비를 대폭 개선했다고 회사측은 설명했다.

또한, ‘토레스 하이브리드’에 적용한e-DHT(efficiency-Dual motor Hybrid Transmission)는KGM이P1형, P3형 구동시스템[i]을 적용해 개발한 하이브리드 전용 듀얼 모터 변속기로 △EV모드 △HEV모드(직병렬)△엔진 구동 모드 등 다양한 운전 모드 구현이 가능하다.

더불어e-DHT는 구성 부품수 최소화 및 모터,제어기,변속기 등을 통합하여 중량 저감은 물론 효율을 극대화 했으며,운전자의 요구 사항에 따라 연비와 출력을 최적화 하도록 제어해 다양한 주행 환경을 제공한다.

특히,도심 주행 시EV모드로94%까지 주행이 가능해 전기차와 유사한 정숙성과 주행 환경을 구현하고 있으며,고속주행 시에는 고출력의 구동모터뿐만 아니라 엔진의 구동력 보조를 통해 더욱 강력한 주행 성능을 발휘한다.

토레스 하이브리드의 판매 가격 및 정확한 세부 사양은 오는3월 중 출시 시점에 공개 예정이나,경쟁이 심화된 시장 상황을 고려해 준중형과 중형급SUV중 가장 경제적이면서도 가성비 있는3천만원 초반대의 가격으로 책정될 것으로 알려졌다.