시코 (14.♡.1.228)
2025년 2월 25일 AM 10:14 · 수정됨(02. 26. 10:06)
EV3
- 전장 : 4,300mm
- 트렁크 세로 길이 : 780mm
디올뉴코나(내연)
- 전장 : 4,355mm
- 트렁크 세로 길이 : 830mm
아토3
- 전장 : 4,455mm
- 트렁크 세로길이 : 794mm
아토3는 EV3보다 전장이 긴데도 트렁크는 비슷합니다.
오히려 전장이 짧은 디올뉴코나보다 더 작은 모습을 보입니다.
이런 특징은 더 큰 차량에서도 보이는데요. 씨라이언은 투싼보다도 트렁크용량이 작습니다.
디올뉴코나(일렉트릭)
- 전장 : 4,355mm
- 트렁크 용량 : 466ℓ
씨라이언7
- 전장 : 4,830mm
- 트렁크 세로길이 : 520ℓ
투싼
- 전장 : 4,640mm
- 트렁크 세로길이 : 622ℓ
싼타페
- 전장 : 4,830mm
- 트렁크 세로길이 : 725ℓ
전기차 전용 플랫폼이라면 EV3나 모델Y처럼 전장대비 트렁크를 크게 뽑을수 있을텐데
BYD 전기차량들은 트렁크가 생각보다 작네요.
댓글 (16)
-
던던진도넛
25.02.25 · 203.♡.171.41
보통 후륜 전기차는 뒷쪽에 모터 + 전력계통이 위치하기 때문에 이에 맞춰 동급 내연차 대비 트렁크 공간이 작아질 수 밖에 없습니당. - 시
시코
→ 던진도넛 작성자 25.02.25 · 14.♡.1.228
반대입니다. 보통 같은 전장대비 더 트렁크가 큽니다.
예를 들어 테슬라 모델Y는 전장이 싼타페보다 짧은데, 트렁크는 비슷합니다.
(용량은 854ℓ로 싼타페보다 더 큰데요, 지하실을 감안하면 비슷합니다.)
폭스바겐 id4도 전장 4,584mm로 씨라이언7보다 더 큰 543ℓ용량의 트렁크를 가지고 있습니다 -
쥐쥐군
25.02.25 · 116.♡.48.129
승객 공간이 더 넓은가보네요 - 시
시코
→ 쥐군 작성자 25.02.25 · 14.♡.1.228
댓글보고 찾아봤습니다.
미디어오토 장진택기자님 기준
디올뉴코나일렉트릭(전장 4,355mm)에서 뒷좌석 주먹 2.2개
아토3(전장 4,455mm)에서 뒷좌석 주먹 2.2개입니다.
분명 아토3가 전장이 100mm 더 긴데 뒷좌석은 비슷하고 트렁크는 더 작습니다.
심지어 디올뉴코나일렉트릭은 전기차 전용 플랫폼도 아닙니다. -
얼얼남인즐
25.02.25 · 211.♡.131.158
실내뽑기는 현기의 특기라서 비교하면 이길 브랜드 없죠.
골프인구가 얼마나 많은지 골프백 몇개 실을수 있나가 기준이죠.
현실은 그냥 신발이나 굴러 다니죠. - 시
시코
→ 얼남인즐 작성자 25.02.25 · 14.♡.1.228
그러고보면 테슬라가 참 잘 만들었어요.
모델Y는 프렁크도 크게 뽑고 트렁크 지하실까지하면 엄청 많이 들어가더라고요. - 얼
얼남인즐
→ 시코 25.02.25 · 211.♡.131.158
실내외 디자인 모두 잘 뽑고 실내공간도 잘 뽑는건 테슬라 밖에 없다고 봅니다.
현기는 실내공간을 위해 디자인을 희생했죠.
모든 사람들이 차박을 하는건 아닌데 유독 차박에 포인트를 맞추더군요.
유투버들도 그렇고 차박차박... - 다
다시머리에꽃을
→ 얼남인즐 25.02.25 · 124.♡.159.183
테슬라가 실내는 모르겠지만.. 실외디자인으로 칭찬을 받지는 못하죠
테슬라 카페에서도 익스테리어는 좋은소리 별로 안나옵니다 -
토토마토
25.02.25 · 218.♡.165.170
트렁크 용량이 작은 건 뒤쪽이 패스트백 처럼 낮게 생겨서 그런 것 같네요.
개인적으로는 X5 처럼 네모난 것 보다 X6 처럼 생긴게 더 끌립니다.
저는 산타페나 아이오닉9 같은 디자인은 극혐 합니다.
트렁크 크기 보다 못생긴 디자인이 더 싫어요. - 시
시코
→ 토마토 작성자 25.02.25 · 14.♡.1.228
확실히 씨라이언7은 디자인이 영향 커보입니다.
트렁크 라인이 투싼과 xm3 사이 어딘가쯤 있어보여요.
싼타페나 아9같은 디자인은 캠핑족들이 좋아하더라고요.
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