댄 엠 헨더슨

죽음의 게이지.

포르쉐 917 내부의 질소 압력 게이지.

알루미늄 스페이스 프레임은 너무 얇게 만들어져서 3/4이 테스트에서 실패했습니다. 1/4은 경주용 자동차에 사용되었습니다. 운전자의 불안을 달래기 위해, 그들은 섀시의 튜브 구조를 질소로 채웠습니다. 섀시에 균열이 생기기 시작하면(실제로 그랬습니다) 질소가 새어 나와 압력이 떨어져 운전자에게 섀시 고장이 임박했다는 것을 알렸습니다. 여전히 운전자의 불안을 주었습니다.

포르쉐는 모든 경주가 끝난 후 모든 섀시를 폐기했습니다

말릭 메베인

더 무서운 것은 운전자의 좌석 위치였습니다. 그들의 발은 앞바퀴 중심선보다 약간 앞쪽에 있었습니다. 기본적으로 정면 충돌은 다리를 망가뜨릴 수 있었습니다. 왜냐하면 앞부분이 요정가루와 알루미늄으로 만들어졌기 때문입니다.

자신의 한계까지 이 차를 운전하려는 우리와 다른 종류의 사람들이 있었습니다.

댄 엠 헨더슨

Malik Mebane, 그 차는 완전히 굴러가는 악몽이었습니다. 엔진에 들어가야 할까요? ㅋㅋㅋ 콜린 채프먼이 한 것보다 더 심해요.

말릭 메베인

Dan M Henderson, 제가 그 시대의 레이싱에 대해 좋아하는 점은 엔지니어와 제조업체가 주의를 기울이지 않고 가능한 가장 경쟁력 있는 자동차를 만들었다는 것입니다. 우리가 돌아보고 싶어하는 가장 거친 레이싱카와 기술이 탄생했습니다. ㅋㅋ

포르쉐 917의 섀시 - 42kg