1. 구매자의 대부분은 34~35세이며, 20%는 여성입니다. (그래도 시작가 1억이 넘는데 부자 많네요...)

2. 구매자 중 약 60%가 이전에 "56E" 보유자였습니다(56E는 BMW 5시리즈, 아우디 A6, 벤츠 e클래스의 약칭으로 중국에서 약간의 카푸어...이미지가 있는 차죠;;).

3. 63%는 탄소섬유 프런트 해치 커버를 선택했습니다.

4. 80%는 퍼포먼스가 아닌 롱레인지 타이어를 선택했습니다.

5. 89%는 고정식 테일 윙을 선택했습니다.

6. 어제 오후 5시 20분 기준 선입금을 내고 주문을 fix한 수량이 10,000대를 넘었습니다. (원래 올해 전체 판매목표가 1만대)

추가로 SU7과 YU7은 시장상황을 파악하기 위한 모델에 가깝고, SU7이 예상외의 성공을 거두며 전기차 부문 투자를 더욱 늘릴 계획이라고 합니다.

주문 구성을 볼 때 중국의 차세대 양카로 자리매김할 느낌이...?!