신규 브랜드는 어쩔 수 없고 특히나 중국 시장이 전세계에서 가장 치열하니 중국에서는 정말 어려울듯 해요
다만 폴스타는 모회사가 좀 든든하고 기술력과 자본려을 갖춰서 그나마 나은 편이고요

사실 국내에서 소프트웨어로 상품성을 구현할 수준인 자동차는
테슬라 밖에 없다고 생각합니다
따라서 가장 상품성이 높고 가장 오래타기도 좋다고 생각하고
그래서 가장 많이 팔리고 있어요
저도 당연히 테슬라, 모델Y를 많이 추천하고 있고요

폴스타는 다른 부분에서 나름 가성비가 좋은 차 같아요
독3 기함에서나 보일 고가의 하체 설계, 부품, 재질 등.. 을
반가격 정도에 누릴 수 있다는 부분도 그렇고
주행질감에서 나름 만족스러운 이유가 있고
저도 그런 부분이 만족스럽더라구요

무엇보다 ICCU같은 크리티컬한 결함이 없어 왔죠

폴스타의 OTA업글에 만족들 못하는게 사실이지만
국내에서 테슬라 빼면은 그나마 OTA업글 범위가 가장 넓은
모터, 충전, 배터리, 주행보조 최적화까지 업글 가능한 차에요
최근 OTA에서 디지털키 관련 큰 오류가 있었으나
다음 버젼에서 해결이 되기도 하고요

티맵 시스템은 저도 불만이 좀 있으나
가장 평가가 좋았던 현기 순정 내비가
지도 업글 조차 잘 못하고 구형 인포 팽당하는거 보면
티맵 상품성에 좋은 평가를 내리는 분들도 꽤 있거든요

저도 지리가 국내에 제대로 진출하면
폴스타나 볼보도 소프트웨어적으로 상품성이 더 높아질것 같아요
폴스타 스웨덴 본사의 기술 개발이나 의사 결정은 너무 보수적이여서
현재 트랜드나 기술 발전을 못따라간다고 생각해요

저도 지커가 더 경쟁력이 있고
지리도 그룹 차원 브랜드 정리가 될때
지커와 폴스타를 어느 정도 합치지 않을까 생각이 되요
오히려 추후 디자인만 다른 뱃지 엔지니어링으로 출시된다면
더 바람직 할것 같아요

부자가 제일 부럽습니다^^

볼보 보다는 지커와 통합이 더 어울릴것 같아요