현대차그룹 변속레버 컬럼형 검토한다네요
B
BLMN (49.♡.207.226)
2025년 3월 21일 PM 06:40 · 수정됨(03. 24. 20:38)
조회 2,654 공감 0
저는 개인적으로
벤츠형이 제일 편합니다
익숙해지면 스티어링 휠에서 손 (거의) 안떼고 주차 가능합니다. 광속으로 변속 레버 조작 추가구요 ㅎ 😍🤩
솔직히 정답은 이미 알았텐데...
자존심의 문제 아니었나(담당자 결재 라인의 누군기...) 싶네요ㅎ
지금이라도 검토한다니 다행입니다 👍
댓글 (28)
- 달
달려라쑈바
25.03.21 · 175.♡.21.141
저도 컬럼형 사용해보고 나니 이게 가장 좋은것 같습니다 -
아아비도스
25.03.21 · 211.♡.207.132
컬럼식 수동변속기 생각나네요..ㅎㅎㅎㅎ - 바
바림
25.03.21 · 61.♡.99.18
벤츠 컬럼은 어떤지 찾아봐야겠네요 -
리리릿
25.03.21 · 112.♡.240.85
벤츠 컬럼식은 위아래로 움직이고,
위로 올리면 R. 아래로 내리면 D입니다.
현대/폭스바겐은 컬럼에 달려 있긴 한데, 끝에 다이얼을 돌리는 걸로,
위로(오른쪽으로) 돌리면 D.
아래로(왼쪽으로) 돌리면 R.
로 알고 있어요. 테슬라는 벤츠랑 같았습니다. 최근엔 기어레버를 삭제하고 화면으로 옮겼고요. -
KKKKK
→ 리릿 25.03.24 · 119.♡.243.218
컬럼식이라기 보단 사실상 다이얼식이죠 ㅠ
현대 전기차 렌트로 처음 타봤을 때 컬럼식이래서 당연히 위아래로 움직이려 했더니 안움직여 당황... 이게 대체 뭔가... -
미미스틱
25.03.21 · 58.♡.102.49
버튼식 타고 있는데 주차때 귀찮기는 합니다. -
VVERITAS79
25.03.21 · 116.♡.102.82
ㅎㅎㅎ 벤츠 칼럼의 문제 점은 다른 차를 운전할때 습관상 꼭 윈도우 브러쉬 한번쯤은 키고 시작하죠..ㅋㅋㅋㅋ - 파
파스트라미
→ VERITAS79 작성자 25.03.21 · 49.♡.207.226
네 완전 공감합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 다
다시머리에꽃을
25.03.21 · 106.♡.195.147
위로 올리는게 D로 되어야 직관적일거 같은데.. 왜 벤츠 등은 아래로 내리게 만들었는지 모르겠네요
과거 말뚝형? 기어가 그렇게 되어있어서 그대로 따라간 걸까요.. - 파
파스트라미
→ 다시머리에꽃을 작성자 25.03.21 · 49.♡.207.226
내리는게 더 편해서 아닐까요
D를 더 많이 쓰니까 ㅎㅎ
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