어제 휴가라 집에 있으면서 윤석열 파면을 라이브로 보고...

2월부터 해오던 고민을 해결하기 위해 케이카에서 과감하게 트랙스 크로스오버를 구매했습니다. 마침 액티브 트림에 쉐비의 시그니처 컬러라고 (혼자)생각하는 스털링 그레이 색상 차가 있더라구요ㅎ 👍🤩

(2월부터 주행거리가 급감하여 욕심을 많이 내려놓고 차를 팔아 현금을 최대한 확보 등등을 고민해왔습니다)

하루만에 집으로 배달와서 점심때 잠깐 타보니..

1. 발진 가속 넘 재밌네요. 악셀이 새털같이 가볍게 깊게 밟히고 반응도 좋고 재미가 있네요.

의외로 초기 발진시 반응이 빠릿합니다. 1-3단 정도가 빠릿하게 올라가는 것 같고, 그래서 재미가 있습니다. 고속도로에서도 안정감이 확실히 느껴져서 좋구요. 110까지는 무리없이 잘 올라갑니다

도로의 안좋은 부분이 진동으로 조금 들어오는 때가 있다는 점, 악셀 밟았을 때 엔진의 진동이 실내로 들어오는 때가 있다는 점(90년대 후반 2000년 초반 자동차들 처럼)이 단점이라면 단점이겠습니다.

이 부분은 공기압을 다시 한 번 봐야할거 같아요

2. 반면 브레이크는 밟히는 느낌이 초반부터 페달의 반발력이 커서 깊게 안밟힙니다. 근데 서기는 초기부터 잘 서네요

3. 서스 세팅은 약간 거동을 제한시켜 놓은 느낌이고(차체가 무거워 바닥을 누르며 가는 느낌과 비슷) 탄탄한 편이네요. (탱탱 통통은 아니고요) 뒷자리를 못타봐서 뒤는 잘 모르겠고 앞에서 탄탄하다 느끼니까..뒤는 좀 별로일수도요. 근데 앞자리 한정 완전 제 스타일입니다 ㅎㅎ

4. 핸들이 무겁습니다. 돌리는게 팔아프네요. 테슬라 스포트모드 정도? 벤츠 스포츠모드 그 이상..심지어 트랙스는 모드 변경 안됩니다

근데..핸들링이 재미가 있습니다 ㅎ 중립위치에서부터 마진이 거의 없는 기어비가 촘촘한 스타일이랄까요? 빠릿하면서도 묵직하니까 재미가 느껴집니다👍

5. 타이어가 빗길 우회전에 1번 슬립음이 났습니다. 굿이어 어슈어런스 던가 그런데..검정 휠과 큰 편평비로 CUV 답게 이쁘긴한데 성능은 별로인듯..하네요(액티브 트림)

6. 인포 시스템 반응 속도가 매우 느립니다. 2017년쯤 나온 차들과 비슷하거나 더 느릴수도요... 근데 어차피 되는거도 별로 없어서요ㅎㅎㅎ 터치하고 1초, 또 터치하고 1초 이렇게 기다려야 합니다 심할때는..(가끔 빨리되기도 함)

7. 제가 잘못본건지 공조가 재시동마다 AUTO가 꺼지는거 같습니다. 다시 함 관찰해볼게요

8. 사이드미러 락폴딩이 안되서 내릴때마다 접힘을 눌러야하는데(접힘 전동은 또 있음)..ㅋㅋㅋㅋ 되게 불편할거 같았는데 직접 경험해보니 뭐 크게 신경 안쓰여서 사제 시공은 안하기로 마음먹었습니다

9. 소담하지만 선루프 있어서 좋고요ㅎ 틸팅과 오픈 버튼이 따로 2개 있는게 신기합니다

추가로..

주니퍼는 예약 취소했고

기존 차도 매도하여 현금확보 예정입니다

이렇게 저지르고 보니 마음이 뭔가 좀 편안하기도 하고요..ㅎ