​이번에 서울모빌리티쇼에 가서 EV4 실물을 보면서 중점적으로 본게 실내공간이 어떤가였는데 실내공간이 진짜 기깔나게 잘 뽑혔습니다.

차체를 날렵하게 낮춰보이게 하려다 보니 프렁크를 희생한 대신에 옆 부스에 전시되어 있는 아이오닉6 FL과 전혀 다르지 않은 실내공간에 오히려 더욱 크기까지 한 트렁크까지... 종합적으로 보면 크기가 조금 작음에도 불구하고 아이오닉6와 실내공간은 동급이라고 보여집니다.

문제는 스탠다드 기준으로 옵션을 비슷하게 맞춘 EV4와 현행(FL 전) 아이오닉6의 보조금 차감 전, 세제혜택 전 가격은 아이오닉6이 무려 700만원 가까이 비싼 상황인데요.

실내공간 : 서로 동일(2열 헤드룸은 EV4는 머리가 안 닿는데 아이오닉6은 거의 닿음)

모터출력 : EV4가 더 좋음(150kw vs 110kw). 제로백도 EV4 승(7.4초 vs 8.8초)

충전속도 : 아이오닉6 승(170kw vs 100kw)

실구매가 : EV4의 압승 예상(EV3의 세제혜택과 보조금 감안시 실구매가도 가격차이가 그대로 이어질듯)

주행거리 : 아이오닉6 승 예상(EV4 382km vs 아이오닉6 예상치는 58kwh 배터리 채용시 396km 전후, 63kwh 배터리 채용시 436km 전후)

EV4가 400V 채용으로 충전속도를 희생한 댓가로 스탠다드로 가면 어스에 옵션 넣어도 보조금(인천 기준) 받고 4천으로 살 수 있을것 같은데 초급속 충전이 가능하다는 이유만으로 아이오닉6 FL에 700을 지르기에는 가성비가 없어도 너무 없으니 현대의 고민이 깊어질 것 같습니다.

ps. EV3가 한둘레 작아서 4도 그런가 싶었는데 수치가 그냥 모델3랑 거의 같은 크기여서 놀랐습니다. 저 실내공간에 트렁크 용량이면 소나타와 K5 대체가 가능한 수준인데 실구매가도 동일하다니[먼산]

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