요트맨 (203.♡.141.238)
2025년 4월 21일 PM 12:01 · 수정됨(04. 22. 22:55)
현대자동차그룹의 목표 : 순수 내연기관 파워트레인은 퇴출! / ALL HEV & EV화
EM 플랫폼을 최초로 탑재하고 나오는 제네시스 EV 최상위 라인업 GV90을 제외하고는 모두 하이브리드 EREV로 나오는군요. 몰론 GV90이 하이브리드로 안나오고 EV로만 나오는거고 GV80이나 G80도 전동화 버전 EV도 나올테니까요.
핵심은 프리미엄 브랜드 제네시스다. 현대차는 내년 하반기 GV80, GV80 쿠페, G80에 하이브리드 모델을 선보인다. 현대차는 제네시스에 들어가는 후륜 구동용 2.5 터보 하이브리드 개발도 완료했다. 국내 첫 주행거리 연장형 전기차(EREV)도 나온다.
연말에 나오는 GV70에 적용된다. EREV는 전기차와 같이 전력으로 구동하지만 엔진이 전기를 생산하는 차량이다. 완충 시 900㎞ 이상 주행할 수 있는 점에서 상당한 수요가 있을 것이란 기대를 모은다.
<2.5 터보 후륜 하이브리드 시스템>
...
현대차그룹은 2026년 후륜구동용 2.5 터보 하이브리드를 선보이고 제네시스 주요 모델에 순차적으로 탑재해 하이브리드 라인업을 럭셔리 브랜드까지 확장할 계획이다.
댓글 (18)
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하하늘만이
25.04.21 · 175.♡.123.76
와 900키로 ㄷㄷㄷㄷ 엄청나네요 - 먼
먼곳으로
25.04.21 · 106.♡.199.146
EREV 국내 출시 예정에 없다고 하더니 출시하나보네요 - 다
다시머리에꽃을
25.04.21 · 106.♡.194.15
p1, p2니 그렇게 복잡하게 가느니 아예 erev로 가는게 낫죠..
향상된 배터리 기술이나 bms 기술 등을 고려하면 과거 erev의 문제라고 지적되던 것들이(예를들어 출력부족) 크게 이슈가 되지 않을것으로 봅니다 -
오오마이갓
→ 다시머리에꽃을 25.04.21 · 220.♡.91.35
EREV는 너무 비싸요.ㅠ - 다
다시머리에꽃을
→ 오마이갓 25.04.21 · 106.♡.194.15
배터리 크기에 비례할거 같은데.. 향후 시스템의 복잡도나 배터리 가격의 하락, ev 전환으로의 중간단계 등을 고려하면
erev가 맞는 방향이 아닐까라는 생각이.듭니다
개인적으로는 phev가 정말 이도저도 아닌 시스템 아닌가라는 생각이 듭니다 - 오
오마이갓
→ 다시머리에꽃을 25.04.22 · 220.♡.91.35
EREV와 PHEV는 전혀 다른 기술이지만, 보조금 지원에서는 같은 취급을 받게됩니다.
배터리 가격이 낮아지면, 엔진 가격만큼 배터리를 더 탑재하는 것이 경쟁력을 얻게 됩니다. - 다
다시머리에꽃을
→ 오마이갓 25.04.22 · 106.♡.195.195
어차피 bev 말고는 같은 취급을 하는게 맞다 보고요
과거 erev와 같은 형식이 썩 주목을 받지 못했지만 배터리의 가격하락, 그리고 배터리와 모터의 효율증대 등을 이유로 hev나 특히 phev 보다는 훨씬 낫다는 생각입니다 - 숨
숨비소리
25.04.21 · 118.♡.12.228
EREV 도 엔진크기에 따라서 자동차세를 받는걸까요? -
시시코
→ 숨비소리 25.04.21 · 14.♡.1.228
탄소 뿜뿜하니까 받아야죠 ㅋㅋ - 먼
먼곳으로
→ 숨비소리 25.04.21 · 112.♡.189.201
EREV는 단순 발전기 용도라 큰 엔진이 필요없어서 1.6 터보 정도 들어갈듯 합니다
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