하이랜드 타는데 붕끽 이거는 언제쯤 되어야 부드럽게 작동할런지......

이미 경험한 사람은 기대가 적어지고 반대로 경험하지 못한 사람은 기대가 크니 국내 인기는 비슷할 거라 생각합니다.

개인차이가 있는듯 해요

말씀하신 자동엉따, 자동공조, 자동주차, 오토파일럿, 네비등
자동 기능을 저는 대부분 자동으로 신경안씁니다
시내도로에서는 어떤 차종을 타건 주행보조는 안쓰고요
서울 거주합니다

다만 와이퍼는 저도 불편하고 수동으로도 씁니다


오토파일럿은 편의 측면에서는 급출발, 정지가 단점일수 있죠
다만 안전 옵션이라는 측면에서 타사 주행보조 보다 좋아요

우선 좌우 칼치기 진입 차 감지가 타사보다 훨 낫고
전방 급진입 하는 사람 감지도 차이가 많이 나요

당장은 안와닿겠지만요


아래는 급진입 사람 감지 멈춤
현기 주행보조와 비교 평가입니다

https://youtu.be/QS4BHrc-H8Q?si=Wyrren1b5fvkskR8

https://youtu.be/6RD0D7pdyXg?si=leZ2Kjt49r8EuSDv

[https://s3.damoang.net/data/editor/2504/comment_30984134_4BraYGCN_367ec5fce574032086905f1abfb5bb468573ef86.jpeg]

몇년 타면서 더욱 느끼는게 소프트웨어 기술력과
그에 따른 OTA업그레이드 큰 장점입니다

예전 제가 출고할 당시 5년전 출고한 다른 차들이
당연하게도 당시 그대로인거 보면
상대적으로 이득 보는 기분이에요

무료로 5년이 넘은 차도
계속 업그레이드 오토파일럿도 최신화 해주고
무료로 신규 기능 넣어주고 있어요
(블박, 주차중 블박, 사이드 카메라,
앱으로 차 실시간 모니터링 등등등...)

물론 잘 쓰는 기능 빼기도 해서 빈정 상한 경우도 있지만요

게다가 타사들은 저거 다 돈받고 팔고 있는 기능들이잖아요

Iccu안터지는거랑 슈퍼차저 많은거는 있네요..

이거저것 기믹기능들은 업데이트하면서 정작 오토파일럿은 별 변화가 없고..
있던기능들은 되려 제거하고 있으니 참..

저는 오히려 테슬라 7년째 타면서 이번에 새 차 들이고 느낀건
아니 7년전 되던걸 아직도 안되는 차들은 대체 뭔가 싶더군요.
그동안 내가 테슬라 타면서 숨쉬듯 당연하게 느끼던 기능들이 다른 차에 당연하게 안된다는 걸 깨닫고 역체감이 엄청 왔어요.
앞으로도 테슬라에서 못 벗어날 듯 합니다.

ICCU 터지지 않은 것만 해도 메리트가 있다고 봅니다.. 하지만 역으로 말하면 현기가 ICCU만 해결해도 전 현기로 돌아갈 의향이 있습니다...

테슬라 운행한지 3년 차 인데, 그 동안 다른 브랜드들도 adas나 큰 액정 화면, 커넥티비티 연계성 등등 많이 따라왔다고 생각합니다. 테슬라만의 강점이 명확 했는데, 지금은 그게 많이 희석된 느낌이네요. 말씀 하신대로 fsd가 테슬라의 킥이 될 것 같은데 언제 들여오려나 싶습니다.

반대로 저런 강점이 희석되는 것과는 반대로, 5299 테슬라 모델y 주니퍼를 보면 이젠 가성비로 압도하는 느낌이에요.
비슷한 예산대로 모델y는 가성비가 너무 좋은거 아닌가 싶습니다. 다른거 차치 하더라도 가성비로 선택 할만 하지 않나 싶어요.