쉐보레 M300, M350 스파크 (마티즈 크리에이티브, 구 스파크, 스파크S)도 비슷하긴 한데, 
M400, M450 (더 넥스트 스파크, 더 뉴 스파크)도 전혀 개선된것 없이 똑같습니다.

오히려 더 심한것 같기도 한데, 바로 머플러 부식이 심해서 탈출해버리는 문제...
단순히 '소음이 더 커졌어요' '머플러가 떨어졌어요' 수준이 아니라 차량파손, 안전문제를 일으킵니다.

▲배기관과 연결된 머플러 앞쪽이 부식되어 떨어져 지면에 닿게 되는데
배기구가 있는 뒷쪽은 고무 행거로 매달려 있다보니 마치 장대 높이뛰기 하듯 되어
머플러가 뒤집어지면서 범퍼를 밀고 나가버리는 문제가 많이 있습니다.

심지어 고무 행거까지 떨어져서 머플러가 도로에 나뒹굴어서 뒷차가 밟은사례도 있습니다....ㄷㄷ

누가봐도 소재를 원가절감해서 생기는 문제인데 끝까지 해결을 하지 않은채 단종되었습니다....ㅎ

그런데 "얘들 이 차를 유럽, 미국에서도 파는데 걔들은 괜찮나? 싶어서 레딧에 올려보니
유럽 수출형인 Opel KARL과 Vauxhall VIVA는 제조사를 매각해버려서 3년만에 단종된 탓에
유럽 수출형의 머플러 부식 문제에 대한 사례나 표본은 커녕 차주들 찾는것부터 힘들더군요.

미국 수출형 스파크는 레딧에도 채널이 있어서 물어보니 미국에선 아무런 문제가 없다고 합니다.

실제로 얼마 전 스파크 머플러가 떨어졌다는 미국 레딧 유저는 20만 '마일'을 달렸다네요.
한국은 20만Km는 커녕 몇 만 Km만에 떨어졌다거나 아예 보증기간 내에 떨어진 사례도 있습니다.

원판이 같은 차량이고, 엔진과 등화류 외엔 대부분 같은 부품 아닌가 싶어서 EPC를 찾아보니 좀 다릅니다.

▲국내 내수용 스파크의 머플러 (16번) 

▲특이하게 머플러가 페리 전후로 나뉩니다. 
촉매와 중통은 환경규제에 따라 2개로 나뉜걸 알고있었는데
머플러는 알수없는 이유로 페리 전 후 모델 따로 생산합니다....

제가 가지고 있는 EPC는 2018년도 까지가 마지막이라 페리모델에 대한 품번정보가 없는데
EPC의 1.0L 스파크(내수용)의 경우 품번이  "42399951" "42498369"로 나오고,
둘 다 C-mall 검색시 '더 넥스트 스파크' 머플러인 "42343075"가 나옵니다.

즉, 페이스리프트 전 '더 넥스트 스파크' 머플러는 품번이 3개지만 다 같은 부품인거죠.

▲유럽 수출형인 오펠 카를, 복스홀 비바의 머플러 (16번)
내수용 '더 넥스트 스파크'의 품번인 "42343075"가 나옵니다.
(더 넥스트 스파크와 오펠 카를의 머플러는 똑같은 파츠인데 EPC상 품번이 다른 이유는 모르겠습니다...)

중간정리를 하자면 내수용 스파크와 오펠 카를은 같은 머플러입니다.
"42399951" "42498369" "42343075" 모두 같은 부품인 셈이죠.
(굳이 따지면 NEK코드유무 차이인데, 뭔지 알 수 없고, C-Mall에선 세 품번 모두 넥스팍용으로 검색됩니다)

근데 오펠 카를은 앞서 말했듯이 유럽에서 판매량이 워낙 바닥이라 
머플러 부식문제를 논하기는 커녕 오너를 찾는것조차 어렵습니다...ㅋㅋ
레딧의 오펠 쓰레드에도 오펠 카를에 대한 내용은 거의 없습니다. 관심도 없어보이고;;;

아마 비가 많이 오는 영국이나 눈이 많이 오는 유럽쪽에선 같은 문제가 있었을것 같은데
판매량이 낮다보니 크게 이슈화 되거나 관심을 받지는 못한것 같습니다.
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그럼 미국 스파크는 뭔가 다를까 해서 보니 품번 자체가 다릅니다.

▲미국 수출형 스파크의 머플러 (16번)
비슷해 보이지만 엔진이 다르므로 배기관 형상이 일부 다릅니다.
하지만 머플러는 똑같아 보이는데 품번은 "42347043" "42347045" "42364320"로 나옵니다.
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EPC로는 머플러의 재질이 뭔지 알 수가 없으니 여기까지가 한계지만
미국 스파크 오너들에게 직접 저 사진을 보여주고 머플러 문제가 있는지 물어보니
미국인들은 스파크의 머플러 부식문제도 없고 오히려 "하부세차를 잘 안해서 그런거 아니냐"는
보편적인 머플러 부식 문제에 대한 인식만 하고 있습니다.

하지만 스파크는 하부세차 여부와 무관하게, 그냥 부식이 매우 빠르게 진행되고 사례도 잦습니다.
위 사진에서 보듯, 머플러만 유난히 부식이 심한데, 세차 열심히 해도 머플러만큼은 예외가 없습니다...

집에 올뉴말리부도 있고, 기아 모닝이나 레이, 캐스퍼 오너들도 동호회에 많이 있지만
스파크만 유난히 머플러 부식사례가 많고 범퍼 파손, 뒷차와의 사고 문제도 생길 정도라
예상하건데, 미국 수출형의 머플러는 아마 재질이 다르거나 하지 않을까 예상중입니다...

미국 수출형 머플러를 하나 사볼까 생각도 해봤는데 엔진도 다르고 품번도 아예 다른걸 보면
형상이 미묘하게 달라서 호환이 안될 가능성도 있다보니 참 고민이네요...
결국 차주가 배기음 좀 달라졌다 싶으면 매번 비싼 돈 내고 교체하는 수 밖에 없습니다.

10만Km 이내에 부식으로 머플러가 완전히 망가져 한두번은 무조건 교환해야 하는건 정상이 아닌데
GM은 스파크의 머플러 문제를 쉐보레 고질병인 냉각수 서지탱크 문제처럼 방치하고 끝내버렸으니...

집에 있는 올뉴말리부도 25만Km가 다 되어가는데 머플러 부식은 전혀 없고
어머니의 13년식 모닝도 15만Km인데도 머플러 부식 문제는 전혀 없구요
저렇게 머플러가 떨어지는건 부식문제 심하던 올드카들 중 관리안된 차들에서나 보던건데
스파크 동호회에선 머플러 떨어졌단 글이 이번 4월에만 벌써 두세건 올라왔습니다.ㅋㅋ