오늘 기아 원주플래그십스토어에서 EV3를 30분간 시승했습니다.

시승 프로그램이 30분 또는 60분 코스인데,

미리 네비에 경유지를 다 찍어서 주기 때문에 딴짓을 하기 힘들더군요.

지금 타는 차가 아이오닉5 4륜 모델이다 보니

EV3에 출력면에선 큰 기대가 없었습니다. 

가장 궁금했던건 아이페달 3.0 !

근데 그냥 회생제동 각 단계에 오토홀드 추가한 느낌입니다.

아이오닉5는 패들로 회생제동 단계를 0~4단으로 조정하며 4단에서 아이페달 표기가 들어오고 완전정차가 가능합니다. 이때만 원페달 드라이브죠. 0~3단에선 완전히 속도를 줄여도 오토미션의 크리핑을 흉내냅니다.

EV3의 아이페달 3.0은 패들로 회생제동 단계를 0~3단으로 조정하며, 단순하게 회생 강도만 조절됩니다.

다만 왼쪽 패들을 길게 당기면 아이페달 표기가 들어오고 회생제동 강도와는 별개로 완전 정차가 됩니다. 회생제동 1단계에서도 자연적으로 속도를 잃으면 완전 정차가 되더군요. 후진에서도 아이페달을 사용할 수 있습니다.

근데 그냥 그 뿐입니다.

회생제동 낮은단계 + 아이페달하면 오토홀드랑 별 차이를 모르겠어요.

그런데도 오토홀드 버튼은 별개로 있고, 따로 작동합니다. 

EV3보다 나중에 나온 아이오닉9도 아이페달 3.0은 안들어간 걸로 알고 있습니다.

크게 쓸모가 없다고 생각했던 걸까요?