안녕하세요~! 린드우디입니다~

풀체인지 B10 A5 / S5 모델의 한국 출시가 코 앞으로 다가왔습니다~! (사전 계약 시작 했네요~)

https://www.audikoreaevent.co.kr/lms/application/newA5Preorder.do?device=W&inflPathAclsCd=A16&inflPathBclsCd=B08&vtp=Y#

개인적으로 정말 땡기는(?) 모델인 풀체인지 B10 A5 / S5 모델의 카탈로그를 살펴봤습니다

이번 A5 / S5는 아우디 코리아가 정말 이를 갈고 나왔다는게 느껴질정도로 인상적인 내용이 많은데요

일단 한번 살펴볼까요?

https://indd.adobe.com/view/52e349ab-00d1-467b-b69f-cdf32a661728

먼저 가격표를 보시면 헉? 가격이 뭐이리 비싸졌어? 라는 말이 처음부터 나옵니다

그런데 잘 살펴보면 전륜구동 모델이 아예 없습니다 ㄷㄷ 전부다 콰트로 모델입니다

실제로 독일에서는 전륜모델이 판매중이긴 한데 아우디 코리아가"우린 사륜 브랜드야!!"라는걸

각인 시키고 싶은지 모든 트림을 전부다 콰트로로 구성하여 출시를 준비 중입니다 ㄷㄷ

덕분에 전체적으로 가격이 상승했지만 실제로 이전 모델인 B9.5 A4차량의 가격을 살펴보면...

현세대 A4의 경우 콰트로 모델을 구입 하려면 최소 6700은 줘야 했었습니다

(물론 프로모션 받으면 더 싸겠지만요)

그런데 이번 A5는 5800정도에 콰트로 모델이 구입 가능해졌다는게 핵심 포인트입니다

특히 이번 풀체인지 A5는 세단 모델이었던 A4의 정신을 계승하면서도 

스포트백 모델이었던 A5의 정신도 함께 계승하는 모델이라서...

이렇게 5도어 해치백 형태로 트렁크가 열리는 차량입니다~

그렇게 본다면...

기존에 2세대(F5) A5의 가격과 비교를 해보면 이번 모델이 상당히 괜찮은 가격이라는걸 알 수 있습니다.

기존 구형 A5의 경우 최소 가격이 6000이었고 옵션이 좀 들어간 모델을 산다면 7000정도는 줘야 했거든요

그런데 풀체인지 A5는 콰트로 모델을 신차 가격 5800에 구입 가능하다? 상당히 좋은 구성이 아닌가 싶습니다.

에이... 또 아우디 코리아가 옵션 빼먹고 싸게 들여왔겠지!! 라고 생각할수도 있겠지만...

모든 트림에"앞/뒤좌석 열선"기본 옵션으로 들어가 있고

한국인 필수 옵션인"통풍 시트"도 모든 트림에 기본으로 들어가 있습니다~

"콰트로" + "앞/뒤좌석 열선" + "앞좌석 통풍"이 기본 옵션!

그리고 옵션표를 보시면 또 한가지 특이한 점이 있는데요~

초록색은"어드밴스드"트림이고 빨간색은"S라인 / S모델"입니다~!

그런데 잘 보시면 어드밴스드는"컴포트 서스펜션"이 들어가 있고

S라인 / S5는"스포츠 서스펜션"이 들어가있습니다~

과거에 아우디들의 경우 S라인 모델이 적용되었다고 하더라도 

서스펜션은 기본 서스를 넣어 주는 경우가 많았는데요

이번 A5 / S5의 패키징을 보시면 BMW를 벤치마킹 했는지 마치 BMW의 MSP(M 스포츠 패키지)처럼

S라인 패키지는 실제 스포티한 주행감을 위해 서스펜션 옵션도 바뀌는걸 볼수 있습니다.

때문에 실제 A5 / S5 구매 하실때 반드시 시승을 직접 해보시고

승차감이 본인에게 맞는지 체감을 해보신 다음에 구매 하시는걸 추천드립니다~!

그리고 A5 모델 역시 Q6 e-tron과 마찬가지로 추가 옵션이 선택 가능합니다~!

특히 HUD가 빠져있는"어드밴스드"트림에 별도 비용으로 HUD 옵션 추가 가능하다는 점이 인상적이네요~

자 그리고 마지막으로 개인적으로 가장 기대했던

"마일드 하이브리드 플러스"기능에 대한 내용이 아쉽게도 카탈로그상에는 빠져있었는데요

기존 마일드 하이브리드는 엔진의 발전기 자리에 모터를 대신 넣어서 

단순히 엔진을 어시스트 해주는 역할만 했었지만 

이번에 새로 개발된"마일드 하이브리드 플러스"줄여서"마하 플러스"는

엔진에 P0모터, 변속기 끝단에 P3모터 두개가 붙어"전기 모드 주행"이 가능한 하이브리드입니다.

(전기 모드 주행이 가능한데 왜 마일드라고 부르는지는 모르겠지만... ;; )

그런데 이 내용이 카탈로그에는 빠져있었습니다.

상세한 이유는 모르겠지만 "어른들의 사정"이 있거나 "실수"로 빼먹었거나겠죠.

아무튼 "마하 플러스"가 독일 현지에서는 A5 2.0 TDI, 그리고 S5 두 모델에만 장착 되었는데

이번 카탈로그에서도 그 흔적을 발견할 수 있었습니다.

일단 40 TDI 모델이 40 TFSI 모델 대비 가격이 무려 400만원이 더 비쌉니다.

원래 디젤이 추가되는 부품들이 많아 가격이 조금 더 나오는게 정상이지만 400만원은 좀 심하죠?

예전에는 어땠을까요?

보시면 같은 트림 기준으로 디젤이 200만원 정도 더 비쌌습니다.

그렇다면 400만원이나 더 비싼 이유가 뭔가 있겠죠???

그리고 또 하나 흔적이 있습니다.

바로 40 TDI 콰트로의 공차중량과 트렁크 용량인데요.

보시면 이상하게 40 TDI 콰트로의 공차중량이 엄청 무겁습니다.

트렁크 용량도 가솔린 대비 많이 좁죠?

풀체인지된 S5도 역시 공차중량이 전작 대비 엄청 무거워 졌습니다

역시나 마하 플러스 적용을 예상해볼 수 있습니다.

독일 현지 사양 그대로 한국에 40 TDI 콰트로와 S5 가 들어온다면

"마일드 하이브리드 플러스"가 40 TDI / S5 에 추가 되어 들어온다는걸 예상해볼수 있는 부분입니다.

(카탈로그를 아우디 코리아가 오타내지 않고 제대로 작성을 했다는 가정하에 말이죠)

참고로 마일드 하이브리드 플러스가 어떤 기능을 하는지는 아래 영상을 보시면 자세히 알수 있습니다~

https://www.audi-mediacenter.com/en/videos/video/audi-a5-avant-2-0-tdi-with-mhev-plus-technology-animation-7643

https://youtu.be/PyuWB9Mm2Ck

영상을 보시면 저속에서 그리고 항속 주행시"순수 전기 모드"로 주행 가능한걸 아실 수 있습니다.

전기 모드 주행시 DCT변속기가 쉴수 있는 P3전기 모터 방식의 하이브리드인 만큼 DCT변속기 내구성에도 도움 되겠죠?

개인적으로 아우디 코리아가 이번에는 정말 준비를 많이 했구나라는 생각이 들었고

이번 모델은 기변 욕구가 생길정도로 기대가 되는 모델입니다~

실제로 전시장에서 꼭 한번 타보고 싶은 모델이라 얼른 시승차들이 풀리면 좋겠네요~

그리고 마지막으로 풀체인지 A5 / S5 에 들어가는 변속기에 대해 잠깐 말씀 드리자면...

40 TDI 콰트로 모델에는 DL382M-7A (0CJ)가 적용됩니다.

DL382 뒤에 M이 붙은 이유는 하마 플러스 P3타입 전기 모터가 붙었기 때문이구요.

7F는 전륜 / 7A는 사륜이라는 뜻입니다. (국내에는 콰트로만 들어오니 7A만 들어오겠네요)

그리고 2.0 TFSI 가솔린의 경우 마하 플러스가 빠져있고

DL382-7F (전륜), DL382-7A (후륜)이 적용되며 현 세대 B9.5 A4 / A5와 동일한 녀석입니다.

마지막으로 고성능 모델인 S5에는 DL382을 기반으로 고성능에 맞게 업그레이드된 DL552M-7A가 적용됩니다~

대응 토크를 높이기 위해 습식 클러치 갯수가 늘어났고 마하 플러스 P3모터도 적용 되었습니다.

S5 파워트레인은 진짜 기변욕을 꿈틀거리게 만드는군요 

ZF 8단을 버리고 마하 플러스를 탑재한 고성능 S트로닉이라니!! DCT 애호가로써 정말 땡깁니다~!

재밌게 봐주셔서 감사합니다~