BYD, 중국 폭탄 할인, 씨라이언7 2,000만원대 시작
팜
팜3 (211.♡.132.124)
2025년 5월 26일 PM 12:14 · 수정됨(05. 28. 18:43)
조회 2,706 공감 0
지리나 립모터, 샤오펑 등이 BYD 점유율을 뺐으니 BYD가 할인 칼을 휘두르네요
씨라이언7 깡통이 3600만원부터 시작인데 2800만원대까지 할인하는군요 ㄷㄷ
저기에 lv2+ 자율 주행도 기본적으로 들어간다네요(가장 낮은 사양으로)
참고로 씨라이언7은 4800mm 전장의 쏘렌토급 suv 입니다
저런 식의 초가격 경쟁이 붙으면 소비자들은 너무 즐겁겠어요
댓글 (48)
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파파스트라미
25.05.26 · 211.♡.142.38
와 1년 타고 팔아도 비슷한 가격에 팔리겠네요 - 팜
팜3
→ 파스트라미 작성자 25.05.26 · 211.♡.132.124
그래도 바로 팔면 그래도 할인 감가가 좀 반영되지 않을까요 -
시시코
25.05.26 · 14.♡.1.228
중국 인민들은 좋겠어요.
공산당에서 보조금도 팍팍주고, 친환경차 아니면 등록도 못하고, 저임금 근로자들이 996 근무를 넘어서 896 근무환경으로 차들 만들어 주니까
전기차를 저렴하게 구매할 수 있겠네요. 너무 즐겁겠어요 : ) -
트트라팔가야
→ 시코 25.05.28 · 58.♡.217.6
- P
porpoly
25.05.26 · 118.♡.6.4
2년전? 여기서도 클리앙에서도 각종 자동차 커뮤에서도 전기차는 갈수록 비싸질 거라고 예측하던 분들이 많았죠. 차값 인플레와 더불어 보조금이 줄어든다고요. 싼 가격의 원인이 무엇이 됐든 규모의 경제를 먼저 일궈낸 중국과 테슬라의 가격정책에 대항 못하는 기존 업체들은 진짜 힘들어지겠습니다. 특히 국가 보조금정책에 기대어서 차값을 맞추거나 전기치라고 친환경소재랍시며 실내인테리어를 선넘게 원가절감하는 그런 업체들 말이죠. 생각해 보니 당장 한국에서도 모델y rwd를 냅두고 아이오닉5 ev6를 살 이유가 무엇인지 고민해야 하기도 하네요. - 팜
팜3
→ porpoly 작성자 25.05.26 · 211.♡.132.124
먼저 중국은 전기차 보조금 없어진지 몇 년 됐어요
그리고 중국 업체들 생산 원가 낮은건 인건비가 저렴한 것도 있지만
기본적으로 기가케스팅 등의 생산 기술 혁신의 영향도 매우 커요
국내 전기차도 가격이 더 낮아져야 합니다
전기차에서 가장 큰 배터리 가격은 이미 한참때의 절반 가격이 됐어요
게다가 기아 전기차의 영업이익률은 10% 넘에 전세계 최고 수준인데
생산 기술 혁신 때문은 절대 아니죠
말씀하신게 맞습니다
수입전기차에 차별이 심하고 배타적인 국내 전기차시장임에도
모델y rwd가 현기 대표 아이오닉5나 ev6보다 잘팔리는게 당연해요
브랜드도 차 크기 급도 높고 더 안전하고
훨씬 더 고급스럽고 오디오 좋고 트렁크 넓고
소프트웨어, 오토파일럿까지 더 좋은데 가격도 저렴해요
게다가 아오5나 ev6는 영업용이 50% 판매량이죠 ㄷㄷ -
쩝쩝쩝박사
→ 팜3 25.05.26 · 118.♡.7.134
현기가 전기차 가격을 안 내리는 이유가 ICCU 많이 팔리면 안되서 라는 농담을 하고는 했는데
요즘은 뇌피셜이 설마 진짜는 아니겠지 하은 의심을 해보게 됩니다. - 팜
팜3
→ 쩝쩝박사 작성자 25.05.26 · 211.♡.132.124
현기(특히 현대)는 전기차 이익률이 내연이나 하브보다 떨어지므로
짧게 봐서 전기차 덜 팔리고 전기차 시대가 늦게 오길 바랄듯 해요
거기에 iccu 대충 대응 하는것만 봐도... -
폴폴스타
→ 팜3 25.05.27 · 211.♡.91.218
마진도 얼마 안남는 전기차팔고 ICCU 동시다발로 터지면 진짜 감당 못할겁니다 ㄷㄷ - 팜
팜3
→ 폴스타 작성자 25.05.27 · 211.♡.90.163
그런데 작년 상반기 기준
기아의 전기차 이익률이 10% 이상으로
전세계 최고 수준이라고 하더라고요 ㄷㄷ
전문가 분석이 이런 이익률은
생산기술 혁신 보다는 협력사의 희생 때문이라고 하네요
그럼에도 하브, 엔진 이익률이 높은지
수명 연장에 집중하고 있죠
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