며칠 후면 GV60 후륜 인수한지 딱 3년 째라 사용기 올려봅니다.

아버지께서 쏘렌토R 이후로 전기차를 보다가

아이오닉5 후륜 풀옵, GV60 후륜 깡통+HDA1, 두개를 계약했는데 GV60이 먼저 나와서 타게 됐습니다.

뽑고나서 제일 아쉬웠던 옵션은

뱅앤올룹슨 스피커와 컨비니언스 패키지 였습니다.

밖에서 따로 하려 했더니 옵션가의 거의 두배 가까이 해서 포기 했습니다.

쏘렌토R 타셨을 땐 연간 주행거리가 1.2만~1.5만km였는데

현재는 2만km씩 타십니다.

체감 유지비가 싸서 편하게 다니시네요.

비교해서 타본건 EV6 4륜이었는데

확실히 더 조용하고, 승차감도 좀 더 좋고, 버튼감이나 소재도 확실히 좋습니다.

불만인점은

- 두명이 번갈아가면서 탈 때 설정과 센터디스플레이는 각각 다르게 설정 할 수 있는데

계기판 디스플레이는 그게 안됩니다. ccIC 한계 인것 같습니다.

- 22~24년식 고질병 컵홀더 떨림 소음

- 충전구 열림 버튼 실내에 없음

이정도고 다른 불만은 그렇게 없네요.

타이어는 위치교환 2회정도 했고, 지금 소모율 보면 7만km 정도에 교체할 예정입니다.

전기차는 무게가 무겁고, 토크가 쎄서 금방 닳는다고 했었는데

그건 현기 1,2세대 정도나 그렇고 E-GMP 이후에 나오는 차들은 내연차 만큼 혹은 더 오래 타는것 같습니다.

결론은 차 괜찮고, 여유가 된다면 GV60 추천합니다.

실상은 보조금 차이 때문에 많이 안팔립니다. :(

추가로 출고 후 누적전비는 6.9km/kWh 입니다.