물론 차에 특별한 이상은 없고 보증연장 상품도 가입해둬서
왠만한건 5년 10만Km까지 보장받긴 하지만 대신 보장범위가 살짝 아쉽죠.

아무튼 2.7만Km, 딱 3년 된 수동 더뉴스파크 하부사진 찍어봤습니다.
당연히 새차같이 깨끗하다보니 특별한 뭔가는 없습니다.ㅎㅎ

▲새차 같이 깨끗합니다.ㅎㅎ 저 잭포인트 바로 옆은 까지거나 부식된게 아니라 원래 저렇더군요.

▲ 나머지 부분은 아직도 새차처럼 깨끗하지만 앤드머플러랑 중통 연결부위는 부식이 좀 있군요.
물론 배기라인 부식이 어쩔 수 없다는건 알지만 그럼에도 유난히 저 부분과 머플러 부식이 빠르긴 합니다.

▲따로 탄소용접으로 설치한 브라켓 부위엔 녹이 슬슬 올라오는것 같네요.ㅠㅠ
이중 철판이라 겉에 방청스프레이 뿌린다고 부식을 막을수 없단건 알고있었지만...
문제는 끝부위인데, 저긴 아예 보이지도 않는 부분이고 판금하기도 참 힘든 부분입니다.
스페어타이어를 북미형이 아니라 유럽형(카를) 방식으로 설치할껄 후회도 좀 됩니다.

▲유럽형인 오펠 카를의 스페어 타이어 고정방식. 브라켓도 용접도 필요 없지만
스티로폼을 휠 안에 끼워만 두는 방식이라 좀 허술하긴 합니다. (북미형은 스티로폼도 볼트고정 방식)
혹시 몰라서 저 유럽형 스페어 세트도 구매해두었지만 북미형 스페어 브라켓이 설치되어있어서...ㅎㅎ

▲등속조인트에 녹이 좀 있는데 재질특성인듯 하고, 배기라인 용접부위는 다행히 깨끗하네요.
누유도 없어보이네요. 사실 스파크 누유가 고질병이던데 엔진인지 변속기인지 기억이.....

▲촉매부분 용접부위도 깨끗하고, 머플러 쪽도 아직은 잘 붙어있지만 좀 아슬아슬 합니다.
스파크 머플러 부식이 고질병인데, 제발 보증연장해둔 기간 끝나기 전에 터졌으면 좋겠네요.
(촉매와 중통 대비 머플러만 부식이 유난히 심한걸 보면, 확실히 뭔가 있긴 있나봅니다.)

▲서스펜션도 전부 새것같고, 로터는 물론 허브조차 새것 같습니다.ㅎㅎ

▲패드도 새것같은데, 특히 GM 순정패드 성능과 수명이 상당히 좋은 편인 점도 한 몫 합니다.


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결론적으로 차에 큰 문제도 없고, 누적 주행거리도 적다보니 상태도 아직까진 좋습니다.
물론 주행거리가 낮다보니 오히려 엔진 내부와 쓰로틀바디 상태는 좀 안좋을것 같긴 한데....

3년쯤 되니 차 여기저기 잡소리가 슬슬 올라오네요. 시트 똑딱거리는 소음이랑 도어트림 소음 등...
이런건 해결도 힘들다보니 그냥 참고 타는 수 밖에 없는것 같습니다...

지금이야 3년/3만Km도 안탄 차니까 특별한 관리 안해도 새것같을 뿐이겠지만
그래도 특별한 이상이나 부식도 크게 심하지 않은것 같아서 안심은 되네요.