방탄 버전은 MRAP 같은 방식으로 개선해야 할 것 같습니다.

확실히 군용은 방탄버젼이 멋지긴 하네요ㅋㅋ
K-151도 그렇고, 투박하고 단순한 기능적인 디자인 맛이 있죠.

성능요구조건, 내구성, 정비성, 가격....민수차량과 목적 및 운용환경 자체가 달라서 모든게 다르다고 보시면 됩니다.
민수용 차량은 내구성-성능-편의성-안전성을 적절히 배분해서 만들지만
군용 차량은 내구성-성능에 몰빵, 그 댓가로 편의성과 안전성은 거의 포기하는 식으로 만듭니다.
차량을 구성하는 외판이나 액슬, 프레임과 같은 부품이 두께부터 다릅니다. 거의 쇳덩이예요.ㄷㄷ

그래서 군용차량은 일반적인 배출가스 규제 등 법규에서도 예외로 빠지는 경우가 굉장히 많습니다.
내구성과 성능에 더 몰빵한 만큼 환경, 안전 등의 부수적인 규제까지 전부 맞출수가 없기 때문입니다.
물론 돈이 없는 나라에선 민수차량을 군용화 시켜 쓰기도 하지만 그건 '문제가 없어서'가 아니라 '돈이 없어서'일 뿐이고...

실제로 K계열 표준차량의 첫 국산화 스타트 모델이 기아 복서트럭을 군용화 한 K-300인데,
"민수차를 4륜화 하고 지상고를 높히면 대충 군용으로 쓸수 있겠다" 싶어서 만들었지만
보급받은 부대에선 기존에 쓰던 구식 미군트럭 대비 최악의 내구성과 성능으로 10~15년만에 도태되었습니다.

-전시상황에서 정비를 제대로 하지 못해도 운용이 가능할 만큼 내구성과 정비성이 우수할 것
-고온, 저온, 야지 등 어느 지형에서라도 문제없이 주행이 가능할 만큼 성능이 뛰어날 것
-확장성이 용이할것 (적재함 대신 액체탱크, 포, 카고 등을 장착해도 문제가 없어야 합니다)
-위 조건들을 필수로 만족하되 최대한 가격이 저렴할 것

이 조건을 다 하려다보니 편의장비나 안락함 이런건 싹 다 내다버리게 되는거죠.
그나마 지금은 시대가 바뀌고 돈도 있으니 군용차에 편의장비 안전장비도 조금씩 들어가지만....

가장 대표적인게 K-311, K-511 같은 구식 군용차들입니다.
90년대 생산되어 납품된 30년 넘은 K-311이나 511 트럭이 아직도 일부 부대에서 여전히 보이거든요.

와, 장문의 댓글, 감사합니다!!
겉으로 비슷해 보여도 전혀 다른 차량이군요.

하나 더 추가하면 포털 엑슬이라고 지상고를 높여주는 효과가 있는 장치가 있습니다.

아, 그렇군요.
포털 액슬이라는거 안지 얼마 안 되었는데, 최저 지상고를 높이려는 군용차량에 많이 쓰이겠네요.

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