내리는 비의 양에 따라서 그립력 체감이 좀 다를수 있을 것 같아요.

장마 시즌엔 감속이 최고죠.

봄~가을은 무조건 섬머를 끼우는 이유입니다. 마른 노면의 그립은 기본 밑밥인거고 빗길주행때 정말 특유의 가르는 느낌이 탁월하죠.

비올 때 자율주행이 상당히 위험합니다. 특히 전기차요.
자율주행이 더더군다나 속도감 떨어지는데, 비올 때 규정속도만큼 달리게 될 경우가 많고(감속 안하고)
내연차의 코스팅과는 다르게 회생제동이 브레이킹 역할을 해서..
자율주행이 풀리거나, 속도감응 대응을 할 때 슬립나서 지혼자 직진하다가 핑 돌아버리는 경우가 많고,

특히 테슬라 자율주행은 카메라의 속도표지만 오인식이 잦고 팬텀 브레이킹 때문에 핑핑 돌아서 테슬라 까페에선 난리입니다..

제가 봤을 땐 타야 관리 안된거랑 특정 연식 모델의 타이어 빗길 성능이 문제인것같긴 한데,(게다가 광폭에 가까운 타이어) 테슬라 특유의 후진(?) 자율주행 속도 조절 성능과 기본적으로 아주 강하게 설정된 회생제동때문에 그 문제가 배가 되는거같아요.

여름엔 써머, 겨울엔 윈터 이렇게 고민 안하고 쉽게 바꾸고 보관할 수 있는 환경도 부족하고..

그냥 타이어 관리 잘 하고, 빗길에 감속 많이 해야겠다 라는 생각만 드네요

여름용에 AWD면.. 물이 고인 웅덩이가 아닌 이상,
우리나라 고속도로 제한속도 이내에선
마른노면 대비 빗길 안정감 저하를 느끼긴 힘들죠...
여름용 추천합니다. 최신형인 피렐리 PZ5나 미쉐린 PSS5로!!!

오해 될 만한 댓글이 있어서 댓글 답니다. 테슬라 모델 y rwd 23년식 타고 있습니다. 팬텀 브레이크는 3년차 주행동안 2번 정도 경험 했는데 거의 같은 위치에서 발생했고, 급 제동하는듯한 팬텀 브레이크는 고쳐진지 오래됬습니다. 한 4-5년 전쯤요.. 80키로로 가고 있으면 60km정도로 감속하는 정도로 완화됬습니다. 그냥 주변에 아무것도 없는데 왜 브레이크 밟는거지? 느낌 정도 입니다. 차가 핑핑 돌정도는 아닙니다. 아무리 우천시라도요.. 물론 120-140 정도 가면 RWD인데 일반 사계절 타이어이면 급제동 하면 슬립 나거나 돌 수 있는데 애초에 우천시에 도로 교통법상 그 속도로 다니라고 만든곳은 없습니다. 정규 속도가 120이더라도 우천시에는 감속하게 되어있죠.

S2AS 저도 써본 타이어고 빗길 성능이 부족한 타이어가 아니었는데, 트레드가 얼마 남지 않았나봐요.
잘 확인해 보시고, 서둘로 교체하시는게 좋지 않을까 해요.

올웨더 타이어 쓰니깐 비오는날 안정적이 더라구요
문제는 물웅덩이 밟고 싶어집니다 ㄷㄷㄷㄷ