BLMN (117.♡.10.207)
2025년 6월 16일 PM 06:29 · 수정됨(06. 19. 06:19)
차 자체는 꽤 괜찮습니다
공간넓고 값도 저렴하고 달리는 재미도 있구요
근데 반대로 아쉬운 점이 있긴 한데요
1. 변속기
정차에서 급가속 하는 경우 거의 50%-99%의 확률로 중간에 빵 하고 튀어나가는 경우가 발생합니다;;; 0-10-20-40!! 이런 느낌이에요ㅠ 가속감, 토크감은 또 나름 좋은데..그래서 부드러움을 버린건지 ㅎㅎ
근데 급가속 안하고 발컨트롤하면 0% 만들수는 있습니다ㅎ 이건 또 나름대로 세팅이 대단하다고 말해야할지 ㅎㅎㅎㅎ
2. 선루프
틸팅했다가 안닫히는 때가 있습니다. 닫히다가 다시 열리는데... 카페 가봤더니 iccu급 결함 아닌가 싶을정도로 많네요 발생량이..ㅠ
버튼 눌러 초기화 해보고 그래도 안되면 센터가면 또 초기화해주고 안되면 모터? 등을 갈아주는거 같습니다.
근데 바로정비 그런데서는 안되고 큰 직영센터를 가야 선루프 봐준다는 카더라가 있습니다;;;
더운날 주로 발생한거 같은데(착각일 수 있어요) 부품이 열에 약하게 설계된건지..;; 암튼 모르겠습니다 ㅠㅠ
1,2를 경험하며..국산차량이란게 이정도 수준인가 2023년 출시인가 그런데...현기는 상대적으로 잘하는건가 싶고요(iccu...있네요..)
그밖에 편의장비 모자란건 락폴딩(사이드 미러가 안접힘, 애프터마켓 시공함), 오디오(소리가 먹먹함, 스피커 6개) 정도인데 그건 애프터에서 되니까요...
암튼..아직 2개월밖에 안되었고, 3년 10개월 후 기변 가능합니다 ㅎㅎㅎ(무서운 분과의 약속)

댓글 (28)
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유유성매직
25.06.16 · 211.♡.218.112
락폴딩이 없다는 게 충격이군요. 트림에 따라 차등을 둔 건가요? -
파파스트라미
→ 유성매직 작성자
25.06.16 · 117.♡.10.207
최상위 트림도 없습니다
미국은 접을 필요가 없어서...수출이 훨씬 많아 내수용 부품 달아줄 공정이 없..는거 같습니다 ㅎㅎㅎ
근데 애프터에서 10만원주고 시공했어요
해결은 되는 모자람입니다 ㅎㅎ - 멸
멸굥
25.06.16 · 117.♡.28.185
타보지는 않았지만 1번은 미션보다는 저배기량 싱글터보 차량의 한계이지 않나 싶습니다. -
파파스트라미
→ 멸굥 작성자
25.06.16 · 117.♡.10.207
아 터보가 터지면서 급가속 일까요? ㅠ -
미미야아옹
25.06.16 · 211.♡.20.30
2번은 끼임방지기능이 예민하게 반응하는거나 레일 어딘가가 비슷하게 뒤틀려서 토크가 강하게 걸려서 끼임으로 오인식 한거같은 느낌이 드네요… -
파파스트라미
→ 미야아옹 작성자
25.06.16 · 117.♡.10.207
네 저도 그런거 같은데 어디를 어찌해야할지 모르겠더라구요..(보기엔 넘 멀쩡)
제 필수옵션이 선루프인데 기변 차량 중 이런 경우는 또 처음입니다ㅎㅎ - M
MSgt.Kim
25.06.16 · 180.♡.158.214
1번은 CVT 변속기 특성입니다. 대부분의 CVT가 그렇고, 자트코, 현대 IVT도 그렇습니다.
(기아 셀토스중에 IVT인 차 타보니까 저런 문제를 포함해서 불편한 느낌이 참 컸습니다...)
물론 GM의 VT40이 구조적인 부분부터 내구성, 정비성 모두 자트코보다 잘 만든 CVT입니다만
CVT만의 구조적 특성상, 특유의 변속질감이나 일반변속기 대비 더 철저한 유지보수가 필요하다는 점은 여전히 남아 있습니다. -
파파스트라미
→ MSgt.Kim 작성자
25.06.16 · 117.♡.10.207
6단 자동 아닌가요? ㅎㅎㅎ - M
MSgt.Kim
→ 파스트라미
25.06.16 · 180.♡.158.214
아, 제가 트레일블레이저랑 착각했군요...ㅎ
아버지 차인 올뉴말리부가 2.0T엔진의 GEN3 6T변속기인데, 저런 느낌은 없으니 아마 셋팅의 특성때문이지 싶네요. -
파파스트라미
→ MSgt.Kim 작성자
25.06.16 · 49.♡.207.226
그렇군요 이런거 OTA로 똭 개선해주면 좋은데 아쉽네요 ㅎ
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