지난주에 100% 까지 충전하고 1주일 운용했습니다.

장거리(?!) 서귀포 일정이 있었지만 취소되면서 지난주 충전하고 125km 탔더라구요.

하루 평균 20km 남짓 타면서 나머지는 감시모드로 블박을 켜놓는 것으로 전원을 태우는 ㅋㅋ

그나마도 집에서 나와서는 쭉 내리막이라 소모전력이 마이너스 상태이고 집으로 갈때나 전기를 태웁니다;;

100% 까지 충전했을때 주행가능거리 486km 나오는걸 보면 그래도 스팩 이상이기는 합니다.(롱래인지20인치)

3주 지나는 시점에 소감이라면....

1. 원페달 적응은 완료 했습니다. 다만 오른다리가 가려워 긁다보면 본의 아니게 브레이크가;;;

  하지만 방지턱은 여전히 어렵습니다. 한라산마냥 높은 방지턱들이 너무 많아요.

2. 본격 여름이 되다보니 선쉐이드는 필수품으로 보여집니다 실내 데워지는 속도에 차이가 나는데

  그렇다고 시원해진 상태에서 선쉐이드 없을때 머리가 뜨겁지는 않습니다. 실내가 데워질 뿐...

3. 회전반경...이거 적응해야 합니다. 주차장이나 골목길 의도치 않게 크게 돌거나 후진이 필요할때가 있습니다 ㅠ

4. 주차라인은 어느정도 적응했는데 생각보다 앞에 너무 남아요. 옆도 펑퍼짐하긴 한데...

5. 오토파일럿 경고는 카메라가리개로 해결했습니다. 그렇게 딴짓을 하는게 아닌편인데 폰 알람와서 살짝 돌려도 경고를;;;

6. 이제 지를만한 악세서리는 다 지른것 같습니다. 알리 최우수고객 됐을꺼에요 ㄷㄷㄷ

7. 개인차지만 위성지도는 편한걸 모르겠습니다. 오히려 어지러워요. 감시모드만 아니면 프커 연장이 고민됩니다.

8. 1개월간 1천km 정도이고 슈차만 100% 사용 충전은 9만원정도 했습니다. 이게 주행보단 감시모드로 쓴 것 같습니다.

   시거잭 사용하는 주차모드용 블박을 고민해봐야겠습니다.

이제 다음주면 한달째가 되고 프커 연장만 하면 필요한 기본은 다 해결한 것 같습니다.

잔고장도 특별히 없어서 이대로 사고없이 잘 타기만 하면 될 것 같구요.

밟으면 밟히는 차라는게 재미 있습니다. 최고속도 80km가 전부인 제주도이긴 하지만요.