몇년 후에 재도색을 하려면.. 재도색 비용이 중고차 가격만큼 나오는거 아닌가 싶습니다..
사고가 나거나 녹이 발생하지 않는 한 그냥 공장 도색으로 차 수명만큼 가는게 일반적이죠..

요즘 자동차는 사제 네비, 사제 블박, 사제 오디오가 필요없다보니 애프터마켓 시장이 많이 축소되었고, 살기 위한 대안이 ppf였다고 봅니다. 전체 ppf 하려면 4~500 하는거 같던데, 황변 등으로 길어봐야 3,4년 쓰는거 같더라구요. 그돈으로 5년에 한번씩 광택 돌리는게 훨씬 좋다고 봅니다.

ppf는 돌빵 방지 몇개만 막아도 된다 생각하네요....
새차 타고 회사 가는데 딱! 하길래 보니 본넷... 퇴근길에 딱! 하길래 보니 범퍼... 하하하하하하하하....

10여년 전 첫차라고 전체 투명 PPF를 했던 경험자로서 말씀드려보면...

깨짐이나 찌그러짐등의 파손을 동반한 사고는 파손부위 수리 후 PPF 재시공이라 보통 수리비의 더블이라 생각하면되구요...

파손 없이 PPF표면 데미지를 입은 사고, 즉 PPF가 없었으면 본칠이 데미지를 입을만한 사고 시 PPF의 재 시공 비용이 보통 보수도장이나 광택으로 커버되는 비용보다 비싸고 작업할 만한 곳도 많지 않다는걸 경험해 보지 않으면 알지 못한다는데 맹점이 있습니다.

그리고 유지보수 차원에서도 PPF관리가 생각보다 신경 쓰입니다.
케미컬도 필름을 녹이는 성분이 있는지도 따져봐야하구요...
손세차 맡기면서도 일일이 설명해줘야 합니다. 안그럼 세차장도 경험이 없을경우 왁스가 얼룩덜룩해질 수도 있습니다 ㅠㅠ....
그럴경우 다시 세차를 해야하는데 세차장과 쓸데없는 분쟁이 생길 수도 있습니다.ㄷㄷㄷ

제 경험상 전체 투명 PPF해서 맘편히 다니면서 좋았다고 생각한 기간은 시공 후 약 1년정도였구요...
범퍼대 범퍼 또는 범퍼대 벽면 등 자그마한 사고에 난 필름 손상때문에 전체시공이라 울며겨자먹기로 해당부위 재시공했을때가 제일 후회스럽더군요...
물론 PPF도 부분 보수라는게 있습니다만... 해당부위를 포함한 판의 가장 가까운 파팅라인을 찾아 칼로 도려내고 메꾸는 방식이라 차주 눈에는 잘 띱니다...부분보수라고 막싸지도 않구요...ㄷㄷㄷ

결정적으로 몇년 후 제거하려해도 또 목돈이 듭니다...저는 제가 자가 제거해나가고 있지만... 도장면 뜯겨나갈까봐 아주 조마조마 합니다.... ㄷㄷㄷ

그래서 PPF업체들 중 일부 업체에서 본문글 에서처럼 작은 상처 쯤은 PPF 벗겨내면 원래대로 있다라고 얘기하는 걸 보면...
사실은 사실이지만 뭔가를 다 말해주지 않는 느낌이라서 씁쓸하더군요....

생활보호PPF정도는 좋다고 생각합니다.

저는 그냥 부분적으로 제가 해놨습니다.
주로 자주 긁힐법한 트렁크와 문끝 충전구커버 주유커버 이렇게만 셀프로 했습니다.

2013년도에 SUV 앞범퍼 / 후드 / 뒷범퍼 이렇게 150만원인가 주고 10년정도 잘 탔습니다. 차량이 검정색이였고 대부분 실내주차를 해서 그런지 황변은 없었구요.
저는 PPF가 좋았던 점이,
새똥, 시멘트 물이 떨어져도 PPF가 몸빵해줘서 급하게 안닦아도 되었던점
앞범퍼나 뒷범퍼 스크레치 정도 난 사고는 서비스센터 가는것보다 필름 교체 비용이 저렴한점
후드에 스톤칩 막아준점

이렇게 세개가 포인트였습니다. 범퍼 탈부착 수리비가 저렴하면 그냥 쌩으로 다녔겠지만, 범퍼 탈부착 도색 비용 자체가 비싸고 스톤칩 스트레스도 없고 해서 좋았습니다.
그 이후로 그냥 편하게 앞범퍼 후드 뒷범퍼는 PPF 두르고 다닙니다.

돈이 문제지 하면 무조건 좋습니다.

걍 5년뒤에 뜯을생각하고 관리 걍 안해도 됩니다.
그거 뜯을떄 도장면 같이 뜯기는건 싸구려 필름들입니다.

이젠 신차 출고 하면
일단 발로 찹니다.

기스 났다고 흥분하던 시절에 대한 반성으로요.

철판 보일 거 아니면
차이 없더라고요

현기 순정으로 부착할수 있는 부위 말고는 의미가 없을 것 같아요.