현지 딜러들이 원가 절감을 위해 빼달라고 해서 뺐다고도 들었던거 같네요

여담으로 미국에서 현기차에 대해 안좋은 이미지를 갖게되는 이유 중에 하나가.. 딜러들과의 거래 경험이라고 하더군요 (레딧 같은데 보면 특히 현기차 딜러들과 안좋은 경험들이 많다고..)

아울러, 미국과 같이 딜러가 중간에 끼는 구조가 과연 제조사나 소비자들에게 유리한 구조인지 모르겠습니다
어떤 제조사가 초기 시장 진입을 위해 기 구축되어 있는 딜러망을 이용하면 되기에 편할지는 모르겠는데..
결국 자동차 품질 외에 많은 요소들이 딜러들에 의존되는 여러가지 문제들이 큰거 같습니다

해서 테슬라나 리비안 같은 신생업체들은 딜러를 건너뛰고 계약이나 AS 등이 이뤄지기도 하고요 (다만 딜러 존치의 경우 법적인 이슈도 있는터라 딜러협회에 소송걸리고 쉽지 않은 문제죠)

맞습니다 전시장+온라인 으로 전환해도 될거같아요