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이쿼녹스EV 2분기 미국판매 2위
BLMN

Lv.1 BLMN (49.♡.207.226)

2025년 7월 6일 AM 05:14 · 수정됨(07. 07. 00:56)

조회 2,722 공감 0

한국GM, 쉐보레는 이거 국내 생산하고 판매하면 좋을거 같아요

전기차 배터리나 차량 부품은 국내 조달도 얼마든지 가능할거 같은데..

좋은차는 배정을 안해주니..;;;

맨날 철수 얘기만 하지말고...말이죠


그리고 이익은 어떻게든 이익이 아니게 장부를 처리한다던가, 다 미국으로 송금한다던가..그런일 없이 국내 재투자를 하면 좋겠습니다(지금 그러고 있다는게..아닙니다 판사님)


정부도 고용안정, 경쟁환경 조성해 가격 안정, GDP증가 차원에서 검토해주시면 좋겠어요

*이미지출처

https://youtu.be/jUnoauxOaMA


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첨부파일

IMG_9642.png 1.8 MB output_1355689737.jpeg 101.4 KB

댓글 (15)

  • 인피타르

    인피타르 Lv.1

    25.07.06 · 211.♡.74.185

    확실히 차 사고나면 신차정보를 보면안되는거같아요 ㅎㅎ
  • 얼남인즐

    얼남인즐 Lv.1

    25.07.06 · 211.♡.131.158

    이쿼녹스 잘 팔리네요.
    일단 디자인이 좋고 봐야 하는군요.
    한국시장이야 작으니까 별로 신경 쓰지 않는모양이네요.
  • 쩝쩝박사

    쩝쩝박사 Lv.1

    25.07.06 · 118.♡.7.168

    한국GM에 빨대 못 꽂으면 그냥 공장 문 닫고 시업철수하고 말겁니다.
    실제로 사업철수하려다가 우리 정부가 돈 쏟아부어가며 못하게 막아서 지금까지 온거라서요.

    아무튼 차의 완성도나 한국GM의 태도와는 별개로 미국 GM은 양아치입니다.
  • 액숀가면

    액숀가면 Lv.1 → 쩝쩝박사

    25.07.06 · 118.♡.6.160

    예전에는 양아치였는데..요즘은 각설이가 아닌가 싶습니다.
  • 트라팔가야

    트라팔가야 Lv.1

    25.07.06 · 58.♡.217.6

    LG배터리군요.
  • 다

    다시머리에꽃을 Lv.1

    25.07.06 · 124.♡.159.183

    뭐 하나 빠지는거 없고 가격도 3만달러 대에서 시작하고.. 팔릴 수 밖에 없죠
    미국도 가격이 좋으면 전기차가 잘 팔린다는거..

    또한 현기차는 iccu 문제가 미국에서도 우리나라 만큼은 아니지만 꽤 회자되고 있고요
  • 천지로

    천지로 Lv.1

    25.07.06 · 183.♡.187.179

    저렴하게 나온다고 언플했었지만, 결국 출시도 늦고, 가격도 상승했었지만...
    그래도 타사에 비해서 나쁘지 않은 가격이다 보니 괜찮나보네요.

    국내 출시한다는 차량에 이쿼녹스EV가 있었던걸로 기억하는데, 출시취소 했다가, 최근 국내에 돌아다니는 이쿼녹스EV가 사진찍힌적도 있다고하니.. 출시가 되려나요...
  • 리릿

    리릿 Lv.1

    25.07.06 · 211.♡.180.214

    제일 잘 팔리는 크기 아닌가요.
    길이 4.7~4.8급의 쏘렌토. 모Y 크기요.

    현대서 왜 안만드는지 모를 세그먼트.
  • A

    Allison Lv.1 → 리릿

    25.07.06 · 121.♡.255.161

    째끄만 배터리에, 저출력모터에, 1.6배기량 엔진에 터보하나 달고 파는 하브가 제일 달달하죠.
  • M

    MSgt.Kim Lv.1

    25.07.06 · 180.♡.158.214

    GM차가 한국에서 잘 안팔리는게 차에 문제가 많아서가 아닙니다. 크게 세가지 이유인데...

    1. 차량 특성이 한국시장과 잘 맞지 않는다.
    미국과 한국이 요구하는 니즈가 많이 다르다보니 임팔라때 약간의 현지화를 했음에도 부족함을 느꼈던 것입니다.
    문짝이 예술이라는 이쿼녹스, 임팔라, 말리부 등 쉐보레 차량들이 형편없어서 안팔리는게 아니었던거죠.
    문짝을 용접으로 만들어도 트랙스CUV가 한국에서 그나마 팔리는 이유는 니즈를 일정부분 충족했기 때문입니다.

    2. 대우의 향기
    아직도 쉐보레보고 대우차라고 합니다. 보험사 등은 아예 묶어두다보니 항상 쉐보레=대우로 노출되고...
    이 문제는 결국 쉐보레가 차량을 수입해서 팔아도 수입차가 아닌 국산차로 인식된다는 이야기고
    그 말은 가격을 국산차 만큼 낮춰야, 유지비도 국산차만큼 저렴해야 사람들이 받아들인다는건데
    현실은 수입모델을 미국보다 싸게 팔아도 현대기아와 비교해서 비싸다고 안산다는거죠.ㅎ

    3. 수리비용
    물론 BMW나 벤츠 급이다! 는 아니지만... 살벌하긴 합니다. 국내에서 생산된 모델도 부품값이 꽤 높은 편인데
    수입 모델은 진짜 락오토에서 직구가 일상입니다. (수입엔진의 말리부 2.0T 점화코일이 미국보다 2배 비쌉니다.)
    거기다가 대우의 이미지까지 겹치니 수리비 안내하면 "아니, 대우차 수리비가 왤케 이리 비싸!"라는 반응을 항상 봅니다.ㅋㅋ

    --------------------------
    이쿼녹스EV도 미국에선 호평인데, 한국에선 다른 쉐보레 차량들과 그다지 반응이 다르지 않을 가능성이 높습니다.
    한국에선 "이 딴걸 왜 사냐" 취급 받은 이쿼녹스 내연차 판매량이 미국 SUV 판매량 탑 3위 안에 들기도 하고
    출시한지 10년된 구형 트랙스가 미국에선 단종 전까지 불티나게 팔렸거든요. 한국에선 거의 찬밥신세였죠.

    게다가 이쿼녹스 EV, 블레이저 EV...모두 나오면 좋은 소리 못들을것 같습니다.
    "뭐하다가 이제 출시하느냐, 타이밍 다 놓쳤구만" "현대나 기아에 비슷한 세그먼트랑 비교하면 비싸다." 등등...
    거기다가 이제 출시 후에 사고사례 나오면 수리비용이 비싸고 수리기간도 불편하다는 기사도 나올것이고....

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