전기 차 충전 속도 관해서 질문있습니다.
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작성일
2024.05.05 02:28
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이사 오기 전에 Subaru Solterra를 구입했다고 인사 드렸습니다.
차를 타고 DC Fast Charger를 사용중에 광고에서 나온 충전 속도 보다 너무 느려서
다른 EV타시는 분들은 어떠신가 해서 질문드립니다.
만약 20%-80% 가 1시간충전 이라고 했을때는 100% 충전 속도로 가정했을때
저의 경우 66% 정도의 충전 속도가 나오고 있습니다....
표로 간단히 요약하면 아래와 같습니다.
3/27-3/28 로드 트립중 충전 속도가 너무 안나와서 스바루 서비스 센터 갔더니 정상이라고 합니다
그래서 그 이후로 몇번더 충전해 봤는데... 70-80% 충전했던 기록을 제외하면
충전 속도가 처참 하네요...
충전은 150kw에서 한번
나머진 350kw충전소에서 충전하였고
Max kw 는 17-35kw정도 나온거 같습니다.
충전시 주변 온도는 12-17도 정도 였구요.
다른 분들은 어떠신가요? ㅜㅜ
실례가 안되면 차종과 실제 충전 속도 vs 광고속 충전 속도를 알려주실수 있으실까요?
감사합니다.
댓글 22
뭉지님의 댓글의 댓글
@djjayp님에게 답글
거의 모든 충전은 350kw에서 했습니다.
한번 150kw에서 했어요...
한번 150kw에서 했어요...
아시에님의 댓글
무슨차인가 했더니 도요타 BZ4X 스바루 리벳지인가보네요 ^^
충전 시 kw가 얼마 나오나요?? 표기하신 방법인 단순 충전속도 퍼센트?로는 아무것도 알기 어렵네요. 차에 현재 충전상태가 kw수치로 나오지 않나요?
ㅡㅡㅡ
추가합니다. 윗분 댓글대로 급속은 배터리 컨디셔닝도 중요합니다. 매뉴얼 한번 완독하셔서 차마다 사용법을 잘 익히셔야합니다.
충전 시 kw가 얼마 나오나요?? 표기하신 방법인 단순 충전속도 퍼센트?로는 아무것도 알기 어렵네요. 차에 현재 충전상태가 kw수치로 나오지 않나요?
ㅡㅡㅡ
추가합니다. 윗분 댓글대로 급속은 배터리 컨디셔닝도 중요합니다. 매뉴얼 한번 완독하셔서 차마다 사용법을 잘 익히셔야합니다.
뭉지님의 댓글의 댓글
@아시에님에게 답글
맥스가 17-30kw 정도 나오는거 같습니다.
메뉴얼상 온도, 운전 컨디션에따라 다르다고 하는데... 70%이하로 나오면 장거리 운행은 불가 할거 같아요 ㅠㅠ
메뉴얼상 온도, 운전 컨디션에따라 다르다고 하는데... 70%이하로 나오면 장거리 운행은 불가 할거 같아요 ㅠㅠ
아시에님의 댓글의 댓글
@뭉지님에게 답글
그정도면 심각한 수준이네요. 추운 동네이신가요? 그렇다면 프컨없을때면 이해가 될수도 있겠네요. 그리고 배터리 히터가 없다면요.
현대기아차 기준, 400V시스템이면 프건 안 됐을 때 30~50쯤 나오다 배터리 열 오르면 50~100 사이 나왔던거 같은데요.
설정상 뭔가 실수한게 없는지 원래 그런건지 확인해보셔야 할것 같습니다.
에드먼즈나 레딧, 같은 차종 포럼 찾으셔서 문의해보세요.
현대기아차 기준, 400V시스템이면 프건 안 됐을 때 30~50쯤 나오다 배터리 열 오르면 50~100 사이 나왔던거 같은데요.
설정상 뭔가 실수한게 없는지 원래 그런건지 확인해보셔야 할것 같습니다.
에드먼즈나 레딧, 같은 차종 포럼 찾으셔서 문의해보세요.
뭉지님의 댓글의 댓글
@아시에님에게 답글
충전시 온도는 12-17도 정도 였습니다. 포틀랜드 거주중이구요.
현지 포럼에서도 충전 속도 문제로 말이 많습니다.
2024년은 좀 바뀌었는데... 2023년식은 마루타 제대로 당하는 느낌이에요 ㅠㅠ
현지 포럼에서도 충전 속도 문제로 말이 많습니다.
2024년은 좀 바뀌었는데... 2023년식은 마루타 제대로 당하는 느낌이에요 ㅠㅠ
아시에님의 댓글의 댓글
@뭉지님에게 답글
그 정도면 그리 춥긴한데 심각할 정도는 아닌데.. 도요타가 아직 전기차 기술력이 떨어져서ㅠ 어쩔수 없나보네요
djjayp님의 댓글
전기차에서 가장 기술력이 필요한 부분중 하나가 충전 속도인데.. 토요타는 아직 이게 부족한가보네요.
뭉지님의 댓글의 댓글
@djjayp님에게 답글
네, 전기차가 시기상조라고 하는건 자기네가 준비 안되서 그런듯 해요 ㅋ
고라니님의 댓글
한국의 경우 예를들어 200kw짜리 급속충전기라면
전압1000v 전류 200A 출력 입니다
여기에 800V 배터리 시스템 현대기아포르쉐 등등 전기차를 꽂아서 충전하면
800*200= 160kw,
400V짜리 볼보 벤츠 등 전기차 꽂아서 충전하면
400*200= 80kw 충전속도가 나오게 됩니다
만약에 200kw짜리 급속충전기인데 동시에 2대 충전가능한 충전기라면 각각 100kw,100kw 출력인 거라서
200kw충전을 기대하고 찾아갔는데 정작 내 차 충전속도는 40kw밖에 안나오는 경우도 있습니다
전압1000v 전류 200A 출력 입니다
여기에 800V 배터리 시스템 현대기아포르쉐 등등 전기차를 꽂아서 충전하면
800*200= 160kw,
400V짜리 볼보 벤츠 등 전기차 꽂아서 충전하면
400*200= 80kw 충전속도가 나오게 됩니다
만약에 200kw짜리 급속충전기인데 동시에 2대 충전가능한 충전기라면 각각 100kw,100kw 출력인 거라서
200kw충전을 기대하고 찾아갔는데 정작 내 차 충전속도는 40kw밖에 안나오는 경우도 있습니다
뭉지님의 댓글의 댓글
@고라니님에게 답글
그럴수도 있군요...
하지만, 3/27일 2번째와 3/28 충전은 저 혼자 충전소에 있었습니다. 둘다 350kw 충전소였구요...
하지만, 3/27일 2번째와 3/28 충전은 저 혼자 충전소에 있었습니다. 둘다 350kw 충전소였구요...
카매니아님의 댓글
음..우리나라 4월정도 기온인데 100kw 충전기에서 충전해도 속도가 80%까지는 7~80kwh정도 나오는것 같습니다. EV6입니다.
hhkb님의 댓글
충전속도는 peak 값도 있지만 전체적인 충전커브를 보고 판단하는 것이 필요합니다. 아래의 웹사이트에서 대표적인 두 다른 충전커브의 예제를 가져와 봤는데요. 테슬라 모델Y와 포드 F-150 라이트닝입니다.
https://outofspecstudios.com/charging
보시다시피 최대값은 모델Y가 훨씬 높지만 soc가 올라가면서 급격히 떨어지고 라이트닝은 최대값은 낮지만 80% 정도까지는 100kw 이상 쭉 뽑아주죠. x축이 soc이지만 시간과 거의 비슷하기 때문에 충전되는 총량은 대략 area under curve (적분값)으로 생각하시면 됩니다. 이 두 차량은 예를 들어 80%까지 채운다면 최대값에는 엄청난 차이가 있지만 총 충전시간은 비슷할 수도 있겠죠. 그래서 만약 시간 절약이 목표다라고 하면 모델Y는 최대값이 나오는 구간을 최대로 활용하기 위해서 soc를 10%정도로 해서 충전소에 도착하고 50% 정도면 출발하는 식으로 운전하고 라이트닝은 80%까지 충전하고 가는 식으로 운전하는게 좋아 보이죠.
그럼 솔테라도 돌아와서 만약 솔테라가 bZ4X랑 비슷하다면 그냥 이건 답이 없습니다. 저라면 이차로 장거리 여행은 안합니다. 볼트보다 조금 나은 수준이네요. 그래도 시간을 줄이시려면 도착 soc를 10% 이하로 잡아보세요. 그리고 4-50%이상 충전은 안 할 거 같습니다. 근데 또 CCS 충전기 신뢰성을 생각하면.... 그리고 말씀하신 150kw 350kw 충전기 다 소용없습니다. 어짜피 그만큼 차에서 못 뽑으니 다른 빠른 충전되는 차를 배려하는 차원에서 350kw짜리는 피해주세요.
어떻든 위 테이블 보면 너무 높은 soc에서 충전을 시작하세요. 처음 전기차 운용하시면 충전 걱정이 있으시겠지만 20% 정도부터 시작해서 점진적으로 더 낮은 soc로 충전소 도착하는 연습을 해 보세요.
https://outofspecstudios.com/charging
보시다시피 최대값은 모델Y가 훨씬 높지만 soc가 올라가면서 급격히 떨어지고 라이트닝은 최대값은 낮지만 80% 정도까지는 100kw 이상 쭉 뽑아주죠. x축이 soc이지만 시간과 거의 비슷하기 때문에 충전되는 총량은 대략 area under curve (적분값)으로 생각하시면 됩니다. 이 두 차량은 예를 들어 80%까지 채운다면 최대값에는 엄청난 차이가 있지만 총 충전시간은 비슷할 수도 있겠죠. 그래서 만약 시간 절약이 목표다라고 하면 모델Y는 최대값이 나오는 구간을 최대로 활용하기 위해서 soc를 10%정도로 해서 충전소에 도착하고 50% 정도면 출발하는 식으로 운전하고 라이트닝은 80%까지 충전하고 가는 식으로 운전하는게 좋아 보이죠.
그럼 솔테라도 돌아와서 만약 솔테라가 bZ4X랑 비슷하다면 그냥 이건 답이 없습니다. 저라면 이차로 장거리 여행은 안합니다. 볼트보다 조금 나은 수준이네요. 그래도 시간을 줄이시려면 도착 soc를 10% 이하로 잡아보세요. 그리고 4-50%이상 충전은 안 할 거 같습니다. 근데 또 CCS 충전기 신뢰성을 생각하면.... 그리고 말씀하신 150kw 350kw 충전기 다 소용없습니다. 어짜피 그만큼 차에서 못 뽑으니 다른 빠른 충전되는 차를 배려하는 차원에서 350kw짜리는 피해주세요.
어떻든 위 테이블 보면 너무 높은 soc에서 충전을 시작하세요. 처음 전기차 운용하시면 충전 걱정이 있으시겠지만 20% 정도부터 시작해서 점진적으로 더 낮은 soc로 충전소 도착하는 연습을 해 보세요.
뭉지님의 댓글의 댓글
@hhkb님에게 답글
자세한 답변 감사합니다.
만약 SOC 50% 일때 충전하면 차가 받을수 있는게 대략 50kw 정도 라는 건가요?
만약 SOC 50% 일때 충전하면 차가 받을수 있는게 대략 50kw 정도 라는 건가요?
hhkb님의 댓글의 댓글
@뭉지님에게 답글
네. 그리고 앞서 여러분들이 말씀하셨지만 저 그래프는 프리컨디셔닝이 잘 된 상태에서 나온 수치입니다. 따라서 프리컨디셔닝이 안 된 상태라면 더 낮을 수도 있겠죠.
뭉지님의 댓글의 댓글
@hhkb님에게 답글
자세한 답변 정말 감사합니다.
프리컨디셔닝이 어떤 상황인지 확인해봐야 겠지만... 그래프의 50% 정도 나오는거 같네요 ㅎㅎ
프리컨디셔닝이 어떤 상황인지 확인해봐야 겠지만... 그래프의 50% 정도 나오는거 같네요 ㅎㅎ
리릿님의 댓글
충전 속도를 %로 이야기 하는 분은 처음 봅니다...
급속충전이 이런저런 제약이 많습니다.
온도. 배터리충전상태. 전압 등등요.
관련 정보를 좀더 찾아 보시는게 좋을 것 같습니다.
급속충전이 이런저런 제약이 많습니다.
온도. 배터리충전상태. 전압 등등요.
관련 정보를 좀더 찾아 보시는게 좋을 것 같습니다.
뭉지님의 댓글의 댓글
@리릿님에게 답글
흠... 제가 잘 몰라서... 제가 쉽게 이해하기 위해 %를 썼습니다...
매뉴얼도 정독했고, 포럼도 찾아 봤는데
매뉴얼에는 정확한 수치가 없어요... 너무 험한 주행, 매우 추운날씨, 매우 더운날씨 등으로 애매 하게 나와있습니다.
혹시나 하고 굴러간당에 물어 본거에요.
매뉴얼도 정독했고, 포럼도 찾아 봤는데
매뉴얼에는 정확한 수치가 없어요... 너무 험한 주행, 매우 추운날씨, 매우 더운날씨 등으로 애매 하게 나와있습니다.
혹시나 하고 굴러간당에 물어 본거에요.
해봐라님의 댓글
2019년식 테슬라 모델3 운행하고 있습니다.
올려주신 표만으로 판단하면, 뭐 충전속도는 제 차 보다 나은 것 같습니다.
제 차는 200kw급 충전기에서 최대 78kw 정도의 속도 나옵니다.
올려주신 표에 'speed 40'으로 되어 있는 경우는 배터리 충전량 70%에서 시작해서
80%에 충전을 종료한 것으로 보이는데 원래 고전압 배터리 충전율이 올라갈수록
고전압 배터리 보호 차원에서 충전 속도를 줄입니다. 다른 충전 구간은 정상적으로 보이고요.
한가지 눈여겨 보실게 충전시 고전압 배터리 온도 입니다. 충전 시작 전 고전압 배터리
온도가 20도 일때와 30도 일때의 충전 속도도 차이가 날 겁니다. 요즘 같은 날씨에는
아침에 온도가 15도이고, 낮 온도가 28도 라면 낮에 충전을 하는게 충전 속도 측면에서는
더 나을겁니다.
올려주신 표만으로 판단하면, 뭐 충전속도는 제 차 보다 나은 것 같습니다.
제 차는 200kw급 충전기에서 최대 78kw 정도의 속도 나옵니다.
올려주신 표에 'speed 40'으로 되어 있는 경우는 배터리 충전량 70%에서 시작해서
80%에 충전을 종료한 것으로 보이는데 원래 고전압 배터리 충전율이 올라갈수록
고전압 배터리 보호 차원에서 충전 속도를 줄입니다. 다른 충전 구간은 정상적으로 보이고요.
한가지 눈여겨 보실게 충전시 고전압 배터리 온도 입니다. 충전 시작 전 고전압 배터리
온도가 20도 일때와 30도 일때의 충전 속도도 차이가 날 겁니다. 요즘 같은 날씨에는
아침에 온도가 15도이고, 낮 온도가 28도 라면 낮에 충전을 하는게 충전 속도 측면에서는
더 나을겁니다.
djjayp님의 댓글
차를 세워두거나 30분이내로 타다가 급속충전하면 속도가 잘 안나와요.
장거리로 2시간 이상 타다가 바로 급속충전하면 풀스피드 나옵니다.
솔테라는 배터리 프리컨디셔닝 기능이 있는지 모르겠네요. 이 기능이 임의로 배터리를 데워서 충전속도 잘나오게 해주는거거든요. 근데 이거도 2~30분은 해줘야 효과가 있더라구요.
다른 가능성은 그 급속 충전기가 느린 경우도 있어요. 150kW급 이상 충전기에서 해보세요.