안녕하세요.

테슬라 주니퍼를 6월 말에 출고했습니다. 윤석렬 영장 발부 기다리다가 정보 공유차 간단한 소감을 남깁니다.

1. 디자인

구형 모델Y에 비해 조금 다듬어진 디자인 덕분에 덜 쌩뚱맞아 보입니다. 후면은 봐줄만해졌고 전면은 심심합니다.

색상과 휠 옵션 선택은 탁월했다고 자평합니다.

2. 승차감

예전에 타던 F30 330i와 대단히 비슷합니다. SUV라 롤링은 어쩔 수 없습니다. 뒤뚱뒤뚱 좌우 흔들림이 있지만 불편하진 않아요. 사실 직전 차량이 미니여서(미니병 완전 치료!) 뭘 타도 안락하긴 합니다.

3. 전기차. 테슬라.

내연 기관 차량과는 완전히 다른 경험입니다. 많은 부분에서 스트레스가 없습니다. 소음과 진동에서 그렇고 아직 다가오지 않은 각종 소모품 정비에서도 그렇습니다. 아마도 테슬라 종특인 것 같은데 이동 수단에 대한 욕심도 낭만도 사라지게 됩니다. 그냥 잘 굴러가는 전자기기 같아요. 특히 개인 벙커 차고에 월 커넥터를 설치해 충전 환경이 훌륭한 편이라 휴대폰 충전하듯 다니니 아주 좋습니다. 덕분에 주유(충전) 스트레스가 제로입니다. 설치비는 좀 들었습니다. (총 270만)

다만 평소의 가치 소비에 반하는 선택이라 마음 한구석에 계속 부끄러움이 있습니다.

폴스타4와 마지막까지 저울질했는데 임직원 10% 할인을 적용 받지 못하니 빈정 상해서 선택하지 않았습니다.

현재 차량의 옵션인 AWD+색상+휠+EAP의 가격과 폴스타4 듀얼 모터에 옵션 한두개 넣고 브랜드 자체 보조금 지원 + 10% 할인 적용하면 차이가 많지 않았던 걸로 기억합니다.

4. 틴팅

어항입니다. 이제 슬슬 본격 여름이 시작인데 20여년 전 첫 차 운전할 때가 생각납니다. 그땐 틴팅이 없거나 연했는데요. 아무튼 에어컨 켜면 시원합니다. 과열 방지 설정해놓고 탑승 전에 미리 공조 장치를 가동할 수 있어 쾌적합니다. 한낮의 햇빛이 팔에 닿으면 좀 뜨겁긴 해서 도저히 안 되겠으면 전체 70% 정도로 할까 생각 중입니다. 또 제 키가 많이 큰 편이라 앉으면 정수리가 천장과 주먹 한 개 거리만큼 가까운데 열감은 괜찮습니다. 송풍 방향 위쪽으로 해두고 회전시키면 뜨겁지 않아 선쉐이드는 없어도 괜찮습니다.

5. 악세사리

센터 콘솔 트레이, 암레스트 수납 트레이와 트렁크 양 옆 수납함만 구매했습니다.

이번 차는 오래 탈 것 같습니다. 앞서 적었듯 탈 것에 대한 낭만도 욕심도 사라지게 됩니다.

혹시 계약 전이거나 출고 예정이신 분들 궁금하신 점 남겨주시면 경험 내에서 답변 해드리겠습니다.

감사합니다.