전가차 씬은 가장 이슈가 되는 양대 결함이

1) 현기 전기차 ICCU 미해결 결함

   - 5년 동안 계속 해결 실패

2) BMW 브러쉬드 모터 결함 논란

  - 구조적 문제 라는 오명

내용 보면 BMW의 대처가 좋네요

브러시드 모터 건은 해결 된듯 합니다

국토부 검증이 있었다고 해요

BMW 전기차 오너 분들 안심해도 될듯 합니다

전기차 구매 예정이신 분들

BMW 도 구매 리스트에 넣어도 될듯 하고

이제는 찝찝한거 없이 주변에 추천할 수 있는 전기차네요

https://katri.kotsa.or.kr/web/contents/katri402.do?schM=view&page=1&viewCount=10&id=1386&schBdcode=&schGroupCode=#none

https://cafe.naver.com/allfm01/1801390?tc=shared_link

[요약]

(1) 원인

1. 초기 제작 과정 중 외부 이물질 : 섬유, 금속부스러기 등 극미세 이물질 유입

2. 시간이 지나며 외부 유입된 이물질에 분진이 흡착해 전도성을 띔

3. 전도성이 생성된 이물질로 절연저항이 발생, 센서가 감지하여 구동장치 점검 메시지 표출

(2) 제조사의 공정개선

1. 여러차례 외부 이물질을 걸러내기 위한 공정개선을 시행함.

2. 23년 11월자 "아이솔레이션 디스크" 추가 이후 발생 건수 없음.

(3) 시사점

1. 60만 km 내구시험(bmw 주장 수명 30만km 대비 2배) -> 절연문제 미발생

2. 최대 출력, 잦은 시동, 습기침투, 저온시험 등 한계상황 -> 절연문제 미발생

3. 65대 차량 660만 km 내구시험 -> 절연문제 미발생

​

(4) 결론

1. 지금까지의 구동장치 오류는 구조적 문제가 아닌 조립불량의 문제. (브러쉬 분진은 아예 문제 없음)

2. 23년 말 이후 제작 차량은 개선된 공정으로 아예 문제가 없을 것으로 예상됨.

3. 센서가 절연저항을 과도하게 인식하여 시동꺼짐을 일으키는건 안전운전에 문제가 되므로, 리콜 실시

많은 분들의 노력 덕분에 명확한 조사결과가 나오고, 9월 중 소프트웨어 리콜 예정입니다.

BMW Gen5는 구조적으로 브러쉬모터와 결이 다르고(WRSM) 분진을 격벽으로 차단시키고 있습니다.

국토부 내구시험으로 그 내구성이 입증되어 많은 분들이 안심하실 것 같네요.